直-10B與054A協同作戰，構建陸航即插即用殺傷鏈

中國陸航直-10B的亮相很有特點：直接在近海與海軍054A的聯訓！這說明直-10B克服了機頭紅外/光電探測系統的缺陷：在復雜氣象環境和高強度電磁對抗背景下，它的探測與感知能力存在局限性、缺乏越障感知能力—直-10B的頂置毫米波AESA完全符合中國陸軍的新戰術要求，并且參與到與其他維度武器協同的聯合訓練中；

直-10B的頂置毫米波AESA性能沒有公布，但是肯定比美俄重型武直先進：武直19上的型號已經為它的列裝驗證多年，否則以中國陸航近乎嚴謹、苛刻的標準，它也不會配置給直-10B；

可是，直-10B會和054A同框？難道優先列裝海軍陸戰隊呢？其實，這是陸軍航空兵與海軍艦艇部隊開展的近海協同訓練，目的是驗證陸航武裝直升機在近海環境下的長航時飛行、目標識別與打擊能力；演練陸航與海軍艦艇的數據鏈協同、戰術配合（例如艦機目標共享、引導打擊）；此外，海軍陸戰隊的武直都是陸航支援，所以，陸航武裝直升機必須熟悉在島礁爭奪、岸灘登陸作戰中的支援效能；

因此，直-10B并非艦載“護航”機：054A的直升機庫與起降平臺，是為反潛直升機（直-9C、直-20）設計的，無法容納武裝直升機長期駐留；直-10B沒有進行艦載化改裝（如防鹽霧處理、固定助降裝置），無法在護衛艦上起降作業，因此不存在“艦載護航”的可能；

根據解放軍報、中國航空報等官方媒體報道，直-10B的首批列裝單位為陸軍航空兵部隊，尚未有任何官媒/權威防務媒體報道其已入役海軍或海軍陸戰隊：直-10B的動力、航電與防護能力均有大幅提升，理論上具備在兩棲攻擊艦（如075型）上起降的潛力，未來有可能成為海軍陸戰隊的制式裝備，但目前尚未官宣；此次海陸聯訓，也可以看作是直-10B向近海/兩棲作戰環境適配的早期驗證。

直-10B的核心升級是頂置毫米波雷達，大幅提升了全天候、隱蔽目標探測能力，在近海復雜電磁環境下的作戰效能顯著增強—這次同框，更像是陸航武直融入海軍體系作戰的信號，而非“海軍版直-10B”服役的官宣。