廣東
4月下旬，因為伊朗打仗的事，歐洲正鬧“油荒”。坐飛機用的航空煤油貴得離譜，好多航空公司都快扛不住了。
就在這時候，歐洲最大的廉價航空公司——瑞安航空的老總，站出來說話了,公開宣布競爭對手要死了!
這位老總說話一向嘴“黑”，但這次他說的話，雖然聽著像“詛咒”，可仔細琢磨琢磨，似乎也不是完全沒有道理。
一、 老板放狠話：油價高漲，冬天就得死幾家
2026年4月26日前后，瑞安航空的首席執行官邁克爾·奧利里，在接受意大利一家名叫《24小時太陽報》的媒體采訪時，一點沒留情面。
他直言不諱地說：“如果油價一直像現在這么高，等到今年10月或者11月，歐洲肯定有兩三家航空公司要破產?！?/p>
他甚至還點了名，說有兩家最危險：一家是威茲航空，另一家是波羅的海航空。
奧利里這人說話挺損，他拿威茲航空開涮說：“威茲航空還想告我呢，但恐怕他們沒那個時間了?！毖酝庵饩褪钦f，你都快倒閉了，就別折騰了。至于波羅的海航空，他覺得也是懸在邊緣。
你可能會問，別人家破產，你瑞安航空著什么急？
奧利里倒是很實在，他說了句大實話：“競爭對手死了，對我們有好處啊，市場上搶飯吃的人就少了?！?/p>
這就是咱們常說的“死道友不死貧道”。
二、 算筆明白賬：伊朗打仗打了兩個月，歐洲航空公司多花了4個億
為啥奧利里敢這么肯定有人會倒下？因為他自己家的日子也不好過，但他家大業大，能扛。
事情還得從今年2月28日爆發的美國、以色列與伊朗的沖突說起。仗一打起來，中東那邊運油的通道——霍爾木茲海峽就不消停了。歐洲的航空公司，有將近三分之一的油都得從中東運過來，這一打仗，路堵了，油也就緊俏了。
僅僅是4月這一個月，因為油價飛漲，瑞安航空就多掏了5000萬美元。
咱們按現在的匯率算算，5000萬美元就是3.6億元人民幣。一個月光油錢就多花3.6個億，這誰受得了？
奧利里說，這還是他這樣的大公司，換成小公司，現金流早就斷了。
三、 歐洲慘狀：大佬砍航班，小弟直接關門
其實，奧利里說這話并不是嚇唬人，整個歐洲航空業現在確實是一片哀嚎。
就在他接受采訪的10天前（4月16日） ，德國的漢莎航空公司就扛不住了。漢莎航空宣布，要把旗下的低成本子公司“漢莎城際航空”給關了。從4月18日開始，這家運營了快70年的航空公司，27架飛機全部停飛，2000來號員工要么走人，要么調崗。你想啊，連漢莎這種百年老店都要“斷臂求生”，這日子得多難？
還有荷蘭皇家航空公司，也是4月16日那天宣布，取消了80個歐洲境內的往返航班。為啥取消？因為飛一趟虧一趟，油價太高，賺的票錢還不夠加油的。
更慘的是一家專門飛 charter（也就是包機旅游）的航空公司，叫H-Bird。今年4月初，瑞典的法官直接宣布它破產了。這就好比開飯店的，客人還沒來，后廚的煤氣罐先炸了，直接就關門大吉了。
意大利四家機場已經限制航空公司飛機了,要優先保證長途客機加油需求, 短途的就要砍掉了.
四、 首當其沖：被點名的兩家現在咋樣了？
既然被人點名道姓了，這兩家公司自然坐不住，得出來說兩句。
第一家：波羅的海航空
這家公司在拉脫維亞，算是"波小三"國家的“親兒子”，因為政府占了大股份。雖然德國漢莎也持有它10%的股份，但這并不能幫它擋住油價的沖擊。
就在本月初 ，拉脫維亞議會緊急批了一筆錢，要借給波羅的海航空3000萬歐元救急。3000萬歐元啥概念？折合人民幣2.4億元。
這錢是用來干嘛的？官方說法叫“緩解中東沖突對公司財務的負面影響”。但這筆錢也不是白給的，今年8月31日前就得還上。
這就好比你家親戚找你借錢交房租，說好三個月后必須還，可現在生意這么差，三個月后他拿啥還？大家都在替它捏把汗。
第二家：威茲航空
威茲航空的反應就激烈多了，直接說瑞安老板的話“完全是假的，是在誤導人”。
威茲航空的發言人說：“我們賬上有大把的現金，家底厚實著呢。而且我們精著呢，早就提前18個月把飛機的錢和一部分油錢鎖定了。我們機隊里75%的飛機都是最新款的空客A320neo，這飛機省油，比別的航空公司成本低一大截?！?/p>
更有意思的是，威茲航空的老總約瑟夫·瓦拉迪，這人還挺幽默。他聽說奧利里又“詛咒”自己破產后，開玩笑說：“我感覺在奧利里嘴里，我們威茲航空至少已經破產十次了?！?/p>
不過話雖這么說，威茲航空其實也有自己的麻煩。因為發動機的問題，他們家還有30多架飛機趴在地上沒法飛呢。
五、 最后的結論：看誰血條厚
說到底，這場因為伊朗打仗引發的航空業寒冬，說白了就是一場“比誰血條厚”的游戲。
瑞安航空的老狐貍奧利里，表面上是在“報喪”，實際上是在給自己打氣。他現在做的事情就三件：
第一，漲價。既然油貴，那機票就得貴，他提前喊話讓乘客趕緊買票，避開后面的大漲價。
第二，砍航班。不賺錢的航線直接砍掉，把飛機停在地面上，省的油錢就是賺的。
第三，看熱鬧。等著那些沒有國家撐腰、或者之前低價票賣得太猛的小公司現金流斷裂。
在這個2026年4月底的時間點上，歐洲的天空確實彌漫著一股破產的味道。
正如國際能源署警告的那樣，歐洲的航空燃油儲備可能只夠撐六個星期的。六個星期之后，如果油價還降不下來，恐怕就不是兩三家破產的問題了，而是咱們這些老百姓坐飛機還能不能飛得起的問題了。
至于威茲航空和波羅的海航空到底是能挺過去，還是真被奧利里說中了，咱們今年11月見分曉。
圖片說明：來自于該國報紙電臺官網和涉事人社交媒體。
魯曉芙，金融專家，財經作家，旅居歐洲。
曾任國內省行管理人員、全國性房地產企業副總裁，以及歐洲銀行總部副總經理，
目前以荷比盧為基地，從事全歐洲的投資并購活動。
獲邀成為葡萄牙政府"全球投資大使“，協助政府全球招商引資，該名額全球約為30名。
在《21世紀經濟報道》和《新浪財經全球意見領袖》開辟專欄，
出版《歐洲投資實用手冊》、《你說不了解的歐洲經濟》等書。
歐洲皇室康養酒店品牌, Alterrego奧特利健,進入中國市場, 為養老公寓和康養酒店賦能升級。
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