2026北京車展，大眾展臺三款合資新車同臺首發，這次很不一樣

2026北京車展正在火熱進行中，如果你打算逛展，有一個展臺值得專程去看看——首都國際會展中心A1館的大眾汽車展臺。不是說場面多大、燈光多炫，而是這一次，大眾帶來了三款真正面向中國家庭、年輕人和遠行愛好者的全新車型，而且分別來自一汽-大眾、上汽大眾和大眾安徽三家合資企業。三款車，三種個性，卻共用一個技術靈魂。想換車、想了解未來幾年大眾新車方向的朋友，這趟不會白跑。

先說一汽-大眾帶來的ID. AURA T6。這是一款中型純電SUV，定位非常清晰：讓智能出行真正走進主流家庭。外觀一眼看過去，它沒有那種用力過猛的設計，而是走“自然實用主義”路線——挺拔的車身姿態、簡潔有力的線條，加上很有科技感的燈光造型，整體給人的感覺很干凈、有質感，屬于那種耐看又不過分張揚的家用SUV。

真正值得關注的，是它的內在。ID. AURA T6是大眾首款搭載激光雷達方案的車型，具備增強型高階輔助駕駛能力。它的整個“數字大腦”基于大眾專門為中國市場打造的CEA電子電氣架構。這個架構聽起來技術，但換成大白話就是：車輛的智能功能更流暢、更聰明，而且能像手機一樣通過云端持續升級，常用常新。坐進車里體驗一下交互和智駕，你大概能理解大眾所說的“觸手可及的創新”是什么意思了。

如果你想要一臺更有態度的車，那大眾安徽推出的與眾07可能會讓你多停留一會兒。這是一款中型純電運動轎車，也是目前大眾純電陣容里最能表達個性的一款。流暢的掀背式車身、平滑的型面，配合標志性的U形LED燈組和細節里不張揚的金色元素，讓它在展臺上非常抓眼球。2826毫米的軸距保證了寬適空間，后排和前排頭部空間在同級里都算領先，最大1580升的行李廂容積也很實用。

但與眾07的魅力，開起來、用起來才更明顯。同樣基于CEA架構，它配備帶高速NOA領航功能的L2級輔助駕駛，還支持記憶泊車。座艙里是四屏聯動，加上大語言模型加持的AI伙伴，語音和觸控交互都很自然。這輛車明顯是為熱衷科技、同時對設計有要求的年輕用戶準備的。如果你對電動車總有種“好看的不多”的印象，這款值得認真看。

最后說一款大車——上汽大眾的ID. ERA 9X。這是一臺全尺寸增程式SUV，專門為喜歡長途出行、對空間和續航有剛需的用戶打造。外形走的是“大氣、純粹、硬朗”的路線，簡潔有力的型面配舒展的車身比例，氣場很足。3070毫米軸距做六座布局，第二排和第三排的實用性都很強，不愧旗艦定位。

它的增程系統是核心看點。CLTC純電續航超過400公里，綜合續航直接拉到1600公里。這意味著你平時在城市里正常通勤幾乎可以只用電，而跑長途時又完全沒有里程焦慮，真正做到了“沒有焦慮的遠行”。它還配了帶城市NOA領航的增強版L2級輔助駕駛、動態零重力座椅、智能婉風空調、Smart Surface魔術屏等配置，坐進去的體驗更像一個精致的移動生活空間。如果你想看看電動時代的長途出行可以有多從容，這臺車很能說明問題。

除了這三款新車，大眾展臺還同步展出了首款800伏平臺的純電SUV與眾08，以及探岳（參數丨圖片）L PHEV、邁騰PHEV、帕薩特ePro、途觀L ePro幾款最新的插混車型。從純電到插混再到增程，從緊湊級到全尺寸，整個產品鋪得很開。

一圈看下來，大眾這次車展給人的感覺不再是“什么都有，什么都差不多”，而是三款新車、三家合資企業，各有各的型格。ID. AURA T6主打智能家用，與眾07走個性運動路線，ID. ERA 9X則用增程和大空間回應遠行需求——但它們都基于同一套CEA電子電氣架構，共享相同的數字化能力，而且都保持著大眾一貫的扎實品質。如果你正在考慮未來一兩年內換購新能源車，這三款車基本覆蓋了家用SUV、個性轎車和旗艦級遠行SUV幾個最主流的選項。

車展公眾日持續到5月3日，首都國際會展中心A1館，大眾展臺。帶著問題去體驗實車，也許你會發現，大眾這一次的“不一樣”，正好是你想要的那個方向。