日本急眼了，美國賺翻了！90萬桶美國原油連夜運抵東京灣

東京訊 據日本媒體4月27日報道，一艘載有約91萬桶美國產原油的油輪，于周日（4月26日）順利抵達東京灣。這批原油從美國德克薩斯州出發，歷時約35天，經由巴拿馬運河完成航程，成功抵達目的地，這也是近年來美國向日本直接輸送的最大一批原油之一，標志著日本在能源進口布局上的重要調整。

此次抵達的油輪“奧蒂斯”號，其運載的原油背后，折射出全球能源流動的顯著變化。當前，霍爾木茲海峽這一世界石油運輸的關鍵咽喉要道陷入中斷，全球原油買家紛紛調整供應渠道，積極尋找中東原油供應的替代品，而美國原油正成為亞洲市場的重要選擇，這也是日本此次大量進口美國原油的核心背景。

據悉，這批抵達東京灣的美國原油，預計將通過專用管道輸送至科斯莫石油公司位于千葉的煉油廠。在該煉油廠內，原油將被加工成汽油、柴油等各類石油產品，進一步投入日本國內市場，緩解因中東供應不穩定帶來的能源壓力，保障國內能源消費需求。

日本政府官員在接受采訪時表示，長期以來，日本的石油進口高度依賴中東地區，進口占比超過90%。但近期中東地區緊張局勢持續升級，嚴重影響了石油航運安全和供應穩定性，為規避地緣政治風險，日本已正式啟動石油來源多元化戰略，積極拓展中東以外的原油進口渠道，美國成為其重點合作對象之一。

此次從美國墨西哥灣沿岸出發、經由巴拿馬運河的長途運輸，也凸顯了國際原油買家在能源格局變化下的應對舉措——為避開局勢緊張的波斯灣，各國不得不重新安排貨物運輸路線，即便這意味著更高的運輸成本，以及巴拿馬運河等替代航道出現的擁堵問題，也只能選擇接受。

近期行業相關報告顯示，受霍爾木茲海峽局勢影響，大量船舶紛紛避開波斯灣，轉而選擇經巴拿馬運河前往亞洲，這一趨勢直接導致巴拿馬運河的通行費大幅上漲，船舶等待通行的時間也顯著延長，進一步增加了原油運輸的時間和成本成本，但這并未阻擋各國尋求替代供應渠道的步伐。

能源分析師對此表示，當前中東地緣政治風險持續高企，煉油商面臨著嚴重的供應不確定性，為對沖風險、保障自身供應穩定，從美國等非中東地區進口原油的交付模式，可能會持續成為全球能源市場的一大顯著特征，這一趨勢短期內難以改變。

此外，日本經濟產業省（METI）緊急危機管理副總干事細川成美，于周五在東京向記者透露，另一艘于3月22日在德克薩斯州裝載原油的“科斯莫”號油輪，也將于最早周日（4月26日）經由巴拿馬運河，抵達千葉附近海域，與“奧蒂斯”號一同為日本補充原油供應。

早在2026年4月17日，彭博社就曾報道稱，途經巴拿馬運河運輸美國原油的油輪數量，已接近四年來的最高水平。隨著霍爾木茲海峽局勢持續緊張，美國原油對亞洲的出口量呈現激增態勢，而日本作為亞洲主要能源進口國，正抓住這一契機，加速推進石油來源多元化，減少對中東原油的過度依賴，這既是應對當前能源危機的務實之舉，也是保障國家能源安全的長期戰略選擇。