長城汽車首季海外銷量增43% 匯兌損失致扣非大降67.2%

長江商報消息●長江商報記者 黃聰

當前，長城汽車（601633.SH、02333.HK）海外銷量猛增，成了一柄“雙刃劍”。

4月24日，長城汽車發布2026年一季度報告，報告期，公司實現營業收入451.09億元，同比增長12.72%；歸母凈利潤9.45億元，同比下降46.01%；扣非凈利潤4.82億元，同比下降67.19%。

對此，長城汽車表示，報告期凈利潤同比下降主要因上年同期匯率波動帶來匯兌收益所致。

數據顯示，2026年一季度，長城汽車海外銷量達13.01萬輛，較上年同期的9.09萬輛增長超過43%。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，從長遠看，長城汽車完善的海外布局將為公司打開更廣闊的國際市場，提升品牌國際影響力，帶來長期穩定的收益增長。

新能源車銷量降約16%

4月24日，長城汽車攜旗下哈弗、魏牌、坦克SUV、歐拉、長城炮、長城靈魂摩托等品牌近60輛展車亮相2026北京車展。

長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，長城汽車將致力于歐洲市場，構建完整業務生態，并強調將力促“生態出海”，基于尊重與深耕，與當地用戶形成長期信任契約。

穆峰介紹，長城汽車已擁有全球用戶超1600萬，海外銷售渠道超1500家，海外累計銷量超200萬輛，并在泰國、巴西等地建立3個全工藝整車生產基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地擁有多家KD工廠。

隨著長城汽車出海速度加快，公司業績短期向下波動。

4月24日，長城汽車發布2026年一季度報告，報告期實現營業收入451.09億元，同比增長12.72%；歸母凈利潤9.45億元，同比下降46.01%；扣非凈利潤4.82億元，同比下降67.19%。

長城汽車表示，本報告期公司實現銷量和營業收入的同比增長，海外銷售占比提升，帶動單車收入及毛利率同比提升，報告期凈利潤同比下降主要因上年同期匯率波動帶來匯兌收益所致。

2026年一季度，長城汽車銷量26.91萬輛，同比增長4.79%。其中，哈弗品牌銷量15.12萬輛，同比增長4.57%；魏牌銷量2.12萬輛，同比增長59.39%；長城皮卡銷量4.78萬輛，同比下降4.39%；歐拉品牌銷量5849輛，同比下降14.82%；坦克品牌銷量達4.29萬輛，同比增長2.07%。

值得一提的是，2026年一季度，長城汽車海外銷量達13.01萬輛，較上年同期9.09萬輛增超43%。

不過，一季度，長城汽車新能源汽車銷量為5.26萬輛，較上年同期6.26萬輛下降約16%。

長城汽車介紹，公司不斷提升海外體系力，打造全球品牌。

同時，長城汽車表示，公司提速高價值車型出海，不僅“走出去”，更要“走上去”。比如，公司坦克SUV旗下產品已遠銷30余個國家和地區，并成為中東等高勢能市場的熱點越野品牌。

汽車觀察員肖紅向長江商報記者表示，匯率波動具有不確定性和階段性，這種因外部金融環境變化帶來的收益波動并非公司核心業務經營不善導致。“從長遠看，完善的海外布局將為長城汽車打開更廣闊的國際市場，提升品牌國際影響力，帶來長期穩定的收益增長。”

魏建軍當眾批評魏牌營銷團隊

需要注意的是，一季度，長城汽車魏牌銷量增幅達59.39%，是旗下所有品牌增長最快的一個，但公司董事長魏建軍似乎對此并不滿意。

4月17日，魏建軍在魏牌V9X預售發布會上突然脫稿“開炮”，當眾敲打自己的營銷團隊。

報道顯示，魏建軍直指魏牌V9X的宣傳物料粗糙、傳播節奏混亂、營銷質感不足。甚至點名批評項目負責人魏牌CEO趙永坡及長城汽車 CGO李瑞峰，稱其沒有把這款“傾注全部心血” 的旗艦車型，做出應有的市場聲量。

魏建軍甚至直言，魏牌“研發付出100%的努力，營銷只發揮20%就是在犯罪”。

面對魏建軍的批評，會后，趙永坡發文稱：“魏總對我的批評，我完全接受。研發團隊付出了那么多心血，但我們傳播沒做好。這個責任，在我。說重一點，這就是失職。后續我將擔起這份責任，盡快改正。不僅要把傳播做好，也要把服務做好。”

魏建軍批評趙永坡和李瑞峰，或許與此前抄襲路虎海報有關。

3月5日，魏牌官宣魏建軍出任新車V9X代言人，并發布了一張海報。

隨后，有業內創作者指出，該海報在背景色調、構圖、人物姿勢及車輛擺放上，與其一年前為路虎攬勝運動版設計的創意高度雷同，并公開喊話索要創意費。

針對“魏牌新車海報涉嫌抄襲”風波，3月6日晚，長城汽車董事長魏建軍通過個人視頻賬號正式作出公開回應，承認抄襲事實并致歉。

魏建軍在視頻聲明中表示：“經過核查，昨日魏牌V9X代言人海報的確存在抄襲，不能有任何的辯解。”

“在這里我向路虎道歉，向原版海報的設計師道歉，也向信任我的網友朋友們道歉，我和長城汽車也愿意承擔由此帶來的全部法律和經濟責任。”魏建軍表示。

針對此次事件的內部問責，魏建軍坦言，主要責任在于其作為代言人“審核把關不嚴”。長城汽車后續將深刻反思并優化內部管理與審核流程，堅決杜絕抄襲行為再次發生，并重申長城汽車將繼續堅持原創精神，接受公眾監督。

實際上，魏建軍應該更關心長城汽車的整體銷量。

2025年，長城汽車銷量達132.37萬輛，同比增長7.33%。

2025年底，長城汽車發布2023年股票期權激勵計劃（2025年12月修訂）顯示，公司2026年銷售量考核目標為不低于180萬輛（占績效指標權重為50%），凈利潤考核目標為不低于100億元（占績效指標權重為50%）。

按照180萬輛計算，長城汽車2026年銷量增速要達到36%，但一季度的銷量增幅與此相差甚遠。