張雪機(jī)車問(wèn)鼎國(guó)際賽場(chǎng)，城市協(xié)同促產(chǎn)業(yè)升級(jí)

賽道轟鳴，改寫歷史！2026年3月28日至29日，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站收官，張雪機(jī)車斬獲WorldSSP組別兩回合冠軍，一舉打破歐美日老牌車企數(shù)十年壟斷，實(shí)現(xiàn)中國(guó)大排量摩托車在國(guó)際頂級(jí)賽場(chǎng)的歷史性突破。

賽場(chǎng)捷報(bào)火速引爆全產(chǎn)業(yè)鏈，線下門店客流暴漲、高端車型訂單翻倍，行業(yè)發(fā)展信心空前高漲。作為“十五五”開(kāi)局之年，傳統(tǒng)制造業(yè)提質(zhì)增效、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的鮮活樣本，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正憑借這場(chǎng)勝利，從全球產(chǎn)銷大國(guó)，加速駛向技術(shù)與品牌“雙重高地”。

技術(shù)突圍：死磕創(chuàng)新，打破海外壟斷

長(zhǎng)期以來(lái)，WSBK作為全球摩托車領(lǐng)域頂級(jí)賽事，對(duì)車輛動(dòng)力、電控、操控等核心指標(biāo)要求極高，賽場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)始終被杜卡迪、雅馬哈等海外品牌牢牢掌控。我國(guó)雖是全球摩托車產(chǎn)銷第一大國(guó)，但大排量高端動(dòng)力、核心電控系統(tǒng)等領(lǐng)域曾長(zhǎng)期存在短板，高端市場(chǎng)始終受制于人。

此次奪冠，絕非偶然，而是數(shù)十年技術(shù)沉淀的厚積薄發(fā)。“我們會(huì)把全球最頂尖的產(chǎn)品全部買回來(lái)拆解、學(xué)習(xí)，但絕不復(fù)刻——復(fù)刻沒(méi)有任何意義。我們的工程師要讀懂設(shè)計(jì)制造者的想法，以此實(shí)現(xiàn)技術(shù)超越。”張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪直言。

憑借這份“不盲從、只超越”的堅(jiān)守，張雪機(jī)車自主研發(fā)量產(chǎn)大排量三缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)規(guī)避海外專利壁壘，累計(jì)斬獲十余項(xiàng)核心發(fā)明專利，奪冠車型820RR-RS實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成、智能電控等關(guān)鍵零部件100%國(guó)產(chǎn)化，徹底擺脫海外供應(yīng)鏈依賴。

“我從業(yè)20年，干了常人40年的活，一年完整休息不超5天，除了吃飯睡覺(jué)全是摩托車。我又專業(yè)又努力，怎么能做不好？”張雪的這番話，道出了企業(yè)突破的核心密碼。2025年企業(yè)研發(fā)投入占營(yíng)收比重高達(dá)22%，2026年1月完成9000萬(wàn)元A輪融資，持續(xù)為技術(shù)迭代注入動(dòng)能。

重慶完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更是為技術(shù)突破筑牢根基。當(dāng)?shù)刈鴵?5萬(wàn)工程師，每年新增卓越工程師1萬(wàn)名，張雪機(jī)車230名工程師中90%以上為本地人才。“只要手里有一張圖紙，重慶的配套體系就能幫我們?cè)斐鲎铐敿獾漠a(chǎn)品。”張雪坦言。

中國(guó)摩托車商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉欣評(píng)價(jià)：“這不是一臺(tái)車的勝利，是中國(guó)摩托車全鏈條制造、質(zhì)控、研發(fā)能力集體走到世界前列的印證，標(biāo)志著我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正式邁入高質(zhì)量領(lǐng)跑新階段。”

鏈群協(xié)同：四城錯(cuò)位，筑牢產(chǎn)業(yè)底盤

一輛冠軍賽車的誕生，從來(lái)不是單一企業(yè)的獨(dú)角戲，而是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)力的成果。如今，國(guó)內(nèi)已形成重慶、廣東江門、江蘇徐州、四川閬中四大摩托車產(chǎn)業(yè)核心陣地，四城精準(zhǔn)錯(cuò)位、協(xié)同發(fā)力，承擔(dān)全國(guó)超六成整車產(chǎn)能、七成以上外貿(mào)出口訂單，構(gòu)建起完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

重慶作為“摩托車之都”，聚焦高端智造，集聚51家規(guī)模以上整車企業(yè)、410余家零部件企業(yè)，燃油摩托車本地配套率超80%。“當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)生態(tài)就像‘熱帶雨林’，各類市場(chǎng)主體互相滋養(yǎng)、協(xié)同發(fā)展。”重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)黨組書記、主任王志杰說(shuō)道。2025年重慶摩托車產(chǎn)量占全國(guó)35.5%，出口總額同比增長(zhǎng)29.5%，正全力向高端化、智能化轉(zhuǎn)型。

廣東江門深耕精密配套賽道，110余家規(guī)上企業(yè)潛心研發(fā)，此次奪冠賽車的核心精密零部件，均產(chǎn)自當(dāng)?shù)貙＞匦鹿S。“我們不追逐整車流量，深耕高端配套，冠軍部件就是江門制造的最好名片。”當(dāng)?shù)仄髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

江蘇徐州、四川閬中則搶抓新能源風(fēng)口，分別構(gòu)建起完整電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，填補(bǔ)綠色交通裝備產(chǎn)業(yè)空白。中國(guó)摩托車商會(huì)會(huì)長(zhǎng)左宗申指出：“重慶做強(qiáng)高端智造、江門做強(qiáng)硬核配套、徐州與閬中做強(qiáng)綠色增量，四城錯(cuò)位協(xié)同，是我國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最大底氣。”

品牌躍升：賽場(chǎng)出圈，點(diǎn)亮全球市場(chǎng)

賽場(chǎng)奪冠的熱度，快速傳導(dǎo)至消費(fèi)與外貿(mào)兩端，推動(dòng)中國(guó)摩托完成從“產(chǎn)品出海”到“品牌出海”的跨越。

走訪國(guó)內(nèi)機(jī)車門店不難發(fā)現(xiàn)，年輕群體成為消費(fèi)主力，摩托車從代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化、品質(zhì)化的生活載體。“國(guó)產(chǎn)品牌能拿世界冠軍，動(dòng)力、配置完全不輸國(guó)際大牌，價(jià)格還更親民，徹底改變了我對(duì)國(guó)產(chǎn)摩托的認(rèn)知。”95后消費(fèi)者的心聲，正是國(guó)產(chǎn)摩托品牌口碑逆襲的縮影。

張雪機(jī)車海南代理商透露，奪冠后短短十天，訂單量就達(dá)到以往2-3個(gè)月的總和，國(guó)內(nèi)外關(guān)注度持續(xù)飆升。在廣交會(huì)、消博會(huì)上，冠軍車型成為全球客商關(guān)注的焦點(diǎn)，收獲無(wú)數(shù)合作意向，海外觀眾紛紛贊嘆：“中國(guó)制造太令人驚嘆！”

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2026年1至2月，中國(guó)摩托車整車出口同比增長(zhǎng)32.5%，出口額同比增長(zhǎng)30.2%，中西部品牌成為出海主力軍。目前，張雪機(jī)車正推進(jìn)歐盟碳排放認(rèn)證，加速布局東南亞、歐洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2027年銷售額有望翻倍，目標(biāo)沖擊全球機(jī)車品牌TOP10。

這場(chǎng)賽場(chǎng)勝利，為中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)提供了寶貴啟示：堅(jiān)守自主創(chuàng)新、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、深耕品牌建設(shè)，才能真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。立足“十五五”開(kāi)局之年，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為翼，從規(guī)模優(yōu)勢(shì)邁向技術(shù)、品牌雙重優(yōu)勢(shì)，讓世界見(jiàn)證中國(guó)制造的硬核實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走向全球提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

■來(lái)源：中國(guó)城市報(bào)記者 孫雪霏