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一、這篇文章的核心貢獻(xiàn)
文章提出了一個(gè)重要的修正視角:用本土 GDP 衡量日本經(jīng)濟(jì),是一把錯(cuò)誤的尺子。
日本企業(yè)的真實(shí)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),早已溢出了國(guó)境。用本土產(chǎn)出來衡量一個(gè)深度全球化的經(jīng)濟(jì)體,就像只看冰山露出水面的部分。文章給出的數(shù)據(jù)相當(dāng)有力:
日本車企海外產(chǎn)量是本土的 2.2 倍,且全球份額不降反升8 年間海外投資回收率高達(dá) 78.8%海外利潤(rùn)支撐了國(guó)內(nèi)約四成的固定資產(chǎn)投資失業(yè)率從未真正失控,今天仍維持在充分就業(yè)水平
這些數(shù)據(jù)放在一起,確實(shí)動(dòng)搖了 "失去三十年" 這個(gè)敘事的簡(jiǎn)單版本。
二、但這個(gè)修正視角也有它的盲區(qū)
文章的論證方向是對(duì)的,但它回答了一個(gè)問題,卻遮蔽了另一個(gè)更重要的問題。
宏觀總量和微觀分配,是兩件事。
海外利潤(rùn)回流支撐了固定資產(chǎn)投資,這是事實(shí)。但這筆錢流向了哪里?主要流向了財(cái)閥體系內(nèi)部的企業(yè)再投資,而不是以工資的形式流向了普通工人。
日本 "失去三十年" 里最真實(shí)的受害者,不是 Toyota 或索尼,而是日本的工薪階層。
有幾個(gè)數(shù)字可以說明問題:
日本的實(shí)際工資在 1997 年達(dá)到峰值,此后長(zhǎng)達(dá)二十五年持續(xù)下滑或停滯,直到近兩年才開始真正回升非正規(guī)雇傭比例從 1990 年代的不到 20%,攀升到今天的約 37%—— 這意味著將近四成勞動(dòng)者處于低薪、無保障的就業(yè)狀態(tài)日本年輕人的貧困化和 "下流社會(huì)" 現(xiàn)象,是 2000 年代之后才出現(xiàn)的真實(shí)社會(huì)問題
所以更準(zhǔn)確的表述是:日本的企業(yè)沒有失去三十年,但日本的普通勞動(dòng)者失去了。
財(cái)閥把利潤(rùn)留在了資本循環(huán)里,而不是通過工資分配給社會(huì)。這是日本消費(fèi)長(zhǎng)期低迷的最深層原因之一,我們稍后展開。
三、"資金回收" 概念的另一面
文章對(duì) "資金回收" 的介紹很精彩。但這個(gè)機(jī)制有一個(gè)結(jié)構(gòu)性代價(jià)值得點(diǎn)明。
日本企業(yè)海外利潤(rùn)回流,主要以再投資而非工資的方式進(jìn)入本土經(jīng)濟(jì)。這維持了就業(yè),防止了大規(guī)模失業(yè),這是真實(shí)的成就。然而這種模式形成了一個(gè)封閉的資本循環(huán):錢從海外賺回來,投進(jìn)日本的設(shè)備和廠房,生產(chǎn)效率提升,但普通工人的薪資不漲,消費(fèi)沒有擴(kuò)張,內(nèi)需持續(xù)萎靡。
這就是為什么安倍經(jīng)濟(jì)學(xué)的三支箭里,最難射出去的一支永遠(yuǎn)是 "工資增長(zhǎng)"。資本方?jīng)]有動(dòng)力主動(dòng)漲工資,因?yàn)闈q工資會(huì)侵蝕利潤(rùn),而利潤(rùn)是整個(gè)海外投資再循環(huán)的燃料。
社會(huì)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)不振的深層原因
一、消費(fèi)不振不是 "日本人節(jié)儉"
這是最常見的誤解。節(jié)儉是文化標(biāo)簽,不是經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋。日本的消費(fèi)不振有明確的結(jié)構(gòu)性根源。
二、工資 - 物價(jià)螺旋的反向版本
正常的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依賴工資 - 物價(jià)正向螺旋:工資漲→消費(fèi)漲→企業(yè)收入漲→工資繼續(xù)漲。
日本在 1990 年代之后,陷入了這個(gè)螺旋的反向版本:
物價(jià)開始下跌→消費(fèi)者推遲購(gòu)買(等更便宜)→企業(yè)銷售下滑→企業(yè)削減工資和招聘→消費(fèi)進(jìn)一步萎縮→物價(jià)繼續(xù)下跌。
這個(gè)螺旋一旦形成,單靠貨幣政策極難打破。因?yàn)榱憷噬踔霖?fù)利率,對(duì)于一個(gè)預(yù)期明天更便宜的消費(fèi)者來說,沒有任何刺激效果。這正是日本央行在 2000 年代面對(duì)的困境,后來也成為了教科書案例。
三、非正規(guī)雇傭的擴(kuò)張:消費(fèi)的結(jié)構(gòu)性壓制
1990 年代日本企業(yè)為了降低成本、維持競(jìng)爭(zhēng)力,大規(guī)模推行非正規(guī)雇傭。這個(gè)趨勢(shì)在小泉純一郎 2001 年的勞動(dòng)力市場(chǎng)自由化改革后加速。
非正規(guī)雇傭者的特征:
收入約為正規(guī)雇員的 55-60%沒有終身雇傭保障,隨時(shí)可以被解雇幾乎沒有晉升通道婚育意愿極低 —— 這直接推動(dòng)了生育率的進(jìn)一步下跌
這批人構(gòu)成了今天日本消費(fèi)力的最大缺口。他們不是不想消費(fèi),而是收入水平和就業(yè)預(yù)期根本不支撐正常的消費(fèi)行為。
四、資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)優(yōu)先于消費(fèi)
泡沫破滅后,日本的居民和企業(yè)同時(shí)進(jìn)入了漫長(zhǎng)的資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)期。經(jīng)濟(jì)學(xué)家辜朝明將此命名為 "資產(chǎn)負(fù)債表衰退"。
這個(gè)概念的核心洞見是:在正常情況下,降息可以刺激借貸,借貸推動(dòng)消費(fèi)和投資。但當(dāng)一個(gè)經(jīng)濟(jì)主體的資產(chǎn)價(jià)格暴跌,負(fù)債卻還在,它的理性行為不是 "借更多錢",而是 "用所有的現(xiàn)金流還債"。這時(shí)候利率降到零也沒用 —— 因?yàn)閱栴}不是錢太貴,而是根本不想借。
日本企業(yè)花了將近十五年才把資產(chǎn)負(fù)債表基本修復(fù)。這十五年里,無論貨幣政策多寬松,企業(yè)部門就是不借錢,不投資,不漲工資。
從經(jīng)濟(jì)周期規(guī)律來看,地產(chǎn)調(diào)整周期中,不少經(jīng)濟(jì)體都會(huì)出現(xiàn)類似的被動(dòng)收縮與資產(chǎn)負(fù)債表修復(fù)過程。
五、最深層的原因:預(yù)期的崩塌
所有的消費(fèi)行為,歸根結(jié)底都建立在對(duì)未來的預(yù)期之上。
日本 "失去三十年" 里消費(fèi)不振的最深層原因,是整整一代人失去了對(duì)未來的樂觀預(yù)期。
一個(gè)年輕人,如果預(yù)期自己的收入會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),會(huì)敢于貸款買房、生孩子、購(gòu)買耐用品。如果他預(yù)期自己可能隨時(shí)失業(yè),房?jī)r(jià)會(huì)繼續(xù)跌,工資不會(huì)漲,他的理性選擇就是縮減開支、減少負(fù)債、推遲人生決策。
日本的 "草食系" 文化、"低欲望社會(huì)"、晚婚不婚現(xiàn)象,本質(zhì)上都不是文化變遷,而是理性人對(duì)一個(gè)長(zhǎng)期低預(yù)期環(huán)境的適應(yīng)性反應(yīng)。大前研一用 "低欲望" 來描述,聽起來像是批評(píng),實(shí)際上這是一種完全理性的生存策略。
六、同類周期現(xiàn)象的參考價(jià)值
不同經(jīng)濟(jì)體在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、地產(chǎn)周期調(diào)整階段,往往會(huì)出現(xiàn)一些相似的居民行為變化:居民風(fēng)險(xiǎn)偏好收縮、儲(chǔ)蓄意愿提升、消費(fèi)更趨理性,婚戀生育觀念也會(huì)隨社會(huì)環(huán)境發(fā)生變化。
日本的低欲望社會(huì)形成于高收入階段,具備完善的民生保障與物質(zhì)基礎(chǔ);而發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體所處階段、保障體系、政策調(diào)控空間都存在明顯差異,不能簡(jiǎn)單等同類比。
小結(jié)
日本的普通人,尤其是 1990 年后進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng)的那一代,確實(shí)失去了他們父輩曾經(jīng)擁有的上升通道和生活改善預(yù)期。
這才是 "失去的三十年" 這個(gè)敘事真正擊中的痛點(diǎn) —— 不是企業(yè),不是 GDP 總量,而是人的預(yù)期與命運(yùn)。
接下來討論技術(shù)脫鉤對(duì)中國(guó)轉(zhuǎn)型路徑的影響。
附:第二篇原文
本期視頻要講述一個(gè)很有趣的事情:日本在海外產(chǎn)業(yè)布局,以及這些海外產(chǎn)業(yè)對(duì)日本本土的反哺。而了解這些的目的,是為了論證一個(gè)爭(zhēng)議很大的話題:日本,到底有沒有丟失 30 年的時(shí)間?
我們先從這組數(shù)據(jù)開始:1990 年,日本的汽車產(chǎn)量 1348 萬臺(tái),基本上都在日本本土生產(chǎn),這也是日本本土汽車產(chǎn)量的峰值。此后日本的房地產(chǎn)泡沫破滅,日本本土經(jīng)濟(jì)遭遇重創(chuàng)。日本汽車企業(yè)自此真正開啟了出海求生之路,大規(guī)模在美歐和亞洲各地建廠。到 2022 年,日本汽車企業(yè)在海外的汽車產(chǎn)量為 1695 萬輛,而在其本土的產(chǎn)量?jī)H 784 萬輛。海外產(chǎn)量是其本土產(chǎn)量的 2.2 倍。
1990 年全球汽車產(chǎn)量 4970 萬臺(tái),日本占比 27.1%;而 2022 年全球汽車產(chǎn)量 8502 萬臺(tái),日本本土及海外產(chǎn)量合計(jì)占比 29.2%,占比還小幅提升。這意味著日本車企通過全球化布局,穩(wěn)住并擴(kuò)大了全球市場(chǎng)份額。
接下來我們看日本海外企業(yè)對(duì)本土的反哺規(guī)模。日本財(cái)務(wù)省定義為 “資金回收”,也就是海外企業(yè)利潤(rùn)以反向投資本土的方式回流。2014-2021 年 8 年間,日本實(shí)際對(duì)外投資 473 萬億日元,回收了 373.2 萬億日元,回收比例高達(dá) 78.8%。
截至 2022 年底,日本企業(yè)的海外資產(chǎn)凈存量規(guī)模龐大,海外產(chǎn)業(yè)形成了穩(wěn)定的收益與回流機(jī)制,每年回流資金為日本本土實(shí)體產(chǎn)業(yè)投資形成有力支撐,近十年日本國(guó)內(nèi)約四成固定資產(chǎn)投資,來自海外資金回收的助力。
依托全球化產(chǎn)業(yè)布局與穩(wěn)定的海外收益回流,日本在泡沫經(jīng)濟(jì)破裂后,整體就業(yè)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定,整體失業(yè)率常年維持在較低區(qū)間,就業(yè)市場(chǎng)整體平穩(wěn)運(yùn)行。
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