魏牌：一場痛罵，一張全球豪華“底牌”

北京車展前，魏牌V9X的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，長城汽車董事長魏建軍的一通怒罵，將魏牌送上了熱搜。

這段沒有出現(xiàn)在提詞器上、長達(dá)5分鐘的“突然發(fā)難”中，魏建軍痛批魏牌營銷團(tuán)隊(duì)“傳播發(fā)散、沒有重點(diǎn)、無法擊穿用戶心智”，直言“我們付出巨大努力研發(fā)的這些工程技術(shù)產(chǎn)品，營銷團(tuán)隊(duì)要是沒有能力轉(zhuǎn)換成效果，相當(dāng)于犯罪”。

這一震驚觀眾的名場面，也讓魏牌V9X迅速成為網(wǎng)友議論焦點(diǎn)：究竟是怎樣的一款產(chǎn)品，讓老板如此擔(dān)心“酒香也怕巷子深”？

謎底在北京車展上揭曉。

重點(diǎn)在歸元S平臺(tái)

事情要從“歸元”說起。今年1月，長城汽車發(fā)布了“全球首個(gè)原生AI全動(dòng)力汽車平臺(tái)”——?dú)w元平臺(tái)。

歸元平臺(tái)最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢，在于三大方面：一是動(dòng)力系統(tǒng)深度整合，燃油、HEV、PHEV、BEV、氫燃料五大動(dòng)力，在一個(gè)平臺(tái)兼容；二是模塊化架構(gòu)極致優(yōu)化，通用率極大提升；三是AI與電子電氣架構(gòu)深度融合。

魏建軍將此解釋為“回歸造車本源”，也可以說是長城汽車在新汽車時(shí)代，對(duì)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的全新思考，和36年造車積淀的技術(shù)質(zhì)變。

在魏牌V9X的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，魏建軍又詳細(xì)闡述了這套“歸元理念”。 魏牌V9X，正是出自歸元S平臺(tái)。

而歸元S平臺(tái)，正是長城汽車基于歸元理念，打造的最高技術(shù)平臺(tái)，通過“一車多動(dòng)力、一車多品類、一車多姿態(tài)、一車多市場”的底層架構(gòu)創(chuàng)新，讓技術(shù)回歸本質(zhì)、讓價(jià)值直達(dá)用戶。

歸元S平臺(tái)，正是魏牌這次真正的殺招，是長城汽車對(duì)“全球豪華”的底層重構(gòu)。

“真正的豪華，從來不是單一市場的站隊(duì)，而是全球多元的選擇。”魏牌CEO趙永坡在車展上說的這番話，道出了長城汽車對(duì)于豪華的理解和定義。

同時(shí)也指出了中國品牌高端化進(jìn)程中的一個(gè)普遍隱痛：高度依賴單一市場（尤其是本土市場）的特定偏好和競爭環(huán)境，一旦出海或面臨全球巨頭的正面競爭，核心價(jià)值便容易受到挑戰(zhàn)。

因此，在長城汽車“全球豪華”的邏輯框架下，歸元S平臺(tái)做到了三個(gè)行業(yè)唯一：唯一兼容五大動(dòng)力、唯一硬件原子化、唯一原生AI艙駕一體。

歸元S平臺(tái)，直接把魏牌從“配置競賽”拉到“體系競爭”的維度。別人還在比屏幕數(shù)量、座椅功能，魏牌已經(jīng)在重構(gòu)造車邏輯、安全標(biāo)準(zhǔn)、智能體驗(yàn)。

魏牌V9X就是歸元S平臺(tái)的第一顆果實(shí)：標(biāo)軸/長軸雙車身、BEV/PHEV/HEV三動(dòng)力同臺(tái)，從家用到商務(wù)、從城市到越野、從國內(nèi)到海外，一車覆蓋全場景。

這正是魏建軍痛批魏牌營銷團(tuán)隊(duì)的深層背景。 當(dāng)營銷話術(shù)還在圍繞“算力TOPS”、“屏幕尺寸”和“真皮面積”打轉(zhuǎn)時(shí)，魏牌的工程師們正在攻克最枯燥、最艱難，但也最根本的體系化難題：如何讓造車更靈活、更高效、更可靠。

這種“原子化”的能力，用戶無法在參數(shù)表上直接感知，卻深刻影響著車輛的長期可靠性、進(jìn)化潛力和終極成本。魏建軍急的，是技術(shù)沒被看見、價(jià)值沒被說透，市場上只是又多了一款新車而已。

魏牌V9X的價(jià)值錨點(diǎn)

魏牌V9X，是“技術(shù)魏牌”的集大成者，本次車展同時(shí)亮相了標(biāo)軸版（車長5205mm）、長軸版（車長5299mm），純電BEV、插混PHEV、混動(dòng)HEV三種動(dòng)力車型。

它的豪華藏在四個(gè)不浮夸、但很戳人的地方：智能不是更炫，而是更懂人；動(dòng)力實(shí)現(xiàn)混動(dòng)大滿配，性能不打折；空間用MPV思路做六座，全員平等舒適；安全七維全域守護(hù)，把安心做成標(biāo)配。

魏牌V9X沒有搞夸張大屏，而是做了艙駕一體AI智能體，座艙能認(rèn)人記事，主動(dòng)調(diào)空調(diào)、座椅、氛圍燈，記住家人習(xí)慣。智駕從“執(zhí)行指令”升級(jí)到認(rèn)知驅(qū)動(dòng)，有 CoT 思維鏈推理，能預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)、語音控車、防御性駕駛。

簡單說：車不再是工具，而是會(huì)思考、有記憶、懂安全的出行伙伴。

魏牌V9X搭載“超級(jí)Hi4”混動(dòng)架構(gòu)，全球唯一集合2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋混動(dòng)專用變速箱、800V高壓架構(gòu)和6C超充。其成果令人咋舌：滿電零百加速4.6秒，饋電狀態(tài)下依然能做到4.8秒。

魏牌V9X的空間尤其體現(xiàn)了“家庭友好”， 其長軸版基于5299mm車長實(shí)現(xiàn)了70.2%的“得房率”，192mm的中央通道讓成年人輕松穿行。6座滿員還能放5個(gè)20寸行李箱，徹底解決大家庭出行焦慮。

再加22點(diǎn)位零重力按摩座椅、三排遮陽簾、48處儲(chǔ)物空間、門板手機(jī)充電座帶下車提醒，細(xì)節(jié)照顧到每一位乘客。

魏牌V9X的“七維全域安全”，車身超高強(qiáng)度鋼+鎂鋁占比達(dá)88%，最高強(qiáng)度2200兆帕，行業(yè)獨(dú)家160km/h高速雙輪爆胎穩(wěn)控，AEB、RAEB、AES 全齊，AEB最高支持120km/h剎停。

此外，在數(shù)據(jù)安全層面，魏牌V9X堅(jiān)持敏感數(shù)據(jù)本地處理、為車內(nèi)攝像頭配備物理遮擋蓋。

在車展現(xiàn)場，明星霍思燕、杜江夫婦當(dāng)場下訂魏牌V9X，令他們最看中的，正是這種不張揚(yáng)、但全家都被護(hù)住的豪華感。

魏牌的高端跨越

魏牌是魏建軍賭上姓氏打造的高端品牌，在魏建軍心里，它不僅是長城汽車的標(biāo)桿，同時(shí)也是中國高端品牌的代言。肩負(fù)如此重大使命的品牌，其高端進(jìn)階之路堅(jiān)持“技術(shù)堅(jiān)守、長期主義”，和對(duì)用戶毫不動(dòng)搖的“契約精神”。

所謂“契約精神”，是魏牌對(duì)70萬用戶，乃至未來全球用戶的承諾。它體現(xiàn)在高山MPV連續(xù)7個(gè)月銷冠背后，是84%的個(gè)人家庭用戶用真金白銀投出的信任票；體現(xiàn)在藍(lán)山獲得J.D.Power質(zhì)量排名第一的權(quán)威背書；更體現(xiàn)在V9X上那些“看不到”卻至關(guān)重要的安全與健康設(shè)計(jì)之中。

這份契約，讓豪華脫離了浮華的裝飾，回歸到“科技WEY美好生活”的樸實(shí)使命——讓頂尖技術(shù)，最終服務(wù)于人的安全感、幸福感與尊嚴(yán)感。

因此，魏牌V9X的亮相，絕不只是擁擠的六座市場又多了一款新車，它是長城汽車高端化戰(zhàn)略進(jìn)入“深水區(qū)”后的一次價(jià)值宣言。以歸元哲學(xué)和全棧自研構(gòu)建難以復(fù)制的體系競爭力，以V9X這樣的全球旗艦產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破，以長期主義的契約精神贏得用戶持久信賴。

魏建軍的“痛罵”，與其說是批評(píng)，不如說是一位產(chǎn)品主義者對(duì)“好產(chǎn)品理應(yīng)被更多人看見”的急切期盼。而北京車展上的魏牌，用一套扎實(shí)的技術(shù)體系和一款無短板的旗艦產(chǎn)品，給出了最有力的回應(yīng)。

在通往全球豪華品牌的道路上，最快的捷徑，或許正是魏牌正在走的這條最遠(yuǎn)的彎路：回歸本質(zhì)，把車造到極致。

因?yàn)樽罱K，能穿越周期、贏得全球尊敬的，從來不是喧囂的聲量，而是當(dāng)用戶握住方向盤時(shí)，那份無可替代的安心、愉悅與驕傲。這，才是中國汽車走向高端、走向世界最硬的通貨。