![]()
目標成為物理世界的AI基礎(chǔ)設(shè)施。
本文為IPO早知道原創(chuàng)
作者|Stone Jin
據(jù)IPO早知道消息,在元戎啟行于4月25日在北京車展舉行的發(fā)布會上,元戎 CEO 周光介紹了公司在物理AI領(lǐng)域的最新進展與愿景。
![]()
“我希望公司未來能成為物理世界的 AI 基礎(chǔ)設(shè)施,就像通信、電力一樣,成為支撐現(xiàn)實世界運行的基礎(chǔ)能力。當人們談及物理世界的智能時,元戎能夠成為這一基礎(chǔ)能力體系中的重要一環(huán)!”周光強調(diào)。
![]()
值得注意的是,作為前 DeepSeek 研發(fā)負責(zé)人、多模態(tài)技術(shù)核心研究員阮翀,在本次發(fā)布會上以元戎首席科學(xué)家的身份首次亮相,并圍繞基座模型展開系統(tǒng)性分享,詳細介紹元戎在輔助駕駛認知能力構(gòu)建方面的最新進展。
阮翀指出,隨著輔助駕駛進入規(guī)模化量產(chǎn)階段,以往依賴小模型發(fā)展的技術(shù)路徑,導(dǎo)致系統(tǒng)穩(wěn)定性與用戶高頻使用率提升緩慢,在復(fù)雜長尾場景中仍然容易出現(xiàn)能力波動,輔助駕駛體驗尚未形成穩(wěn)定可靠的信任基礎(chǔ)。面向這一階段性挑戰(zhàn),元戎提出以基座模型為核心的新一代技術(shù)路徑。
基座模型將駕駛決策、場景理解與行為評估能力統(tǒng)一在同一架構(gòu)中,通過更大的模型規(guī)模、更高的數(shù)據(jù)質(zhì)量和更快的數(shù)據(jù)閉環(huán),推動輔助駕駛系統(tǒng)持續(xù)進化。在這一體系下,數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代周期從過去的約 5 天縮短至約 12 小時,運行效率大幅提升。
此外,阮翀還進一步指出,基座模型的價值不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品能力上,也正在滲透至組織層面。“從知識庫的內(nèi)容問答到編程代碼的自動生成,到跨部門的人際協(xié)作,再到實驗分析的自主完成,AI 正在重塑公司的研發(fā)與管理流程。”
在本次發(fā)布會上,元戎還對外展示艙駕一體 Agent 功能預(yù)告,該功能定位并非傳統(tǒng)的語音助手或車載娛樂系統(tǒng),而是讓系統(tǒng)進化為“AI 大腦”。其核心在于對用戶需求的理解與對復(fù)雜場景的主動響應(yīng)能力。
數(shù)據(jù)顯示,搭載元戎啟行城市 NOA 輔助駕駛方案的量產(chǎn)車輛已突破 30 萬輛。過去一年,搭載元戎主動安全系統(tǒng)的車輛累計真實道路運行里程超過 13 億公里,累計陪伴用戶駕駛時長達 4480 萬小時,這些海量的真實運行數(shù)據(jù)不僅驗證了系統(tǒng)安全能力,也為基座模型的持續(xù)優(yōu)化提供了重要基礎(chǔ)。
2026 年,元戎計劃推動輔助駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)交付規(guī)模突破 100 萬輛,同時將 MPCI 指標提升至 1000 公里以上,并推動用戶高頻使用率提升至 50% 以上,持續(xù)提升系統(tǒng)安全性、穩(wěn)定性與用戶體驗,加速邁向物理 AI 的規(guī)模化落地。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.