坦克以外的東西之三，二戰(zhàn)時(shí)期，布拉格向德三提供的飛機(jī)。

很多人聊起二戰(zhàn)德國(guó)拿下布拉格之后的戰(zhàn)利品，滿腦子都是坦克火炮這些陸戰(zhàn)裝備，很少有人會(huì)注意到德國(guó)人還撈了幾百架現(xiàn)成的飛機(jī)。四百多架戰(zhàn)斗機(jī)小一百多架轟炸機(jī)，直接就能拉去用，大大填了占了布拉格之后，德國(guó)人到手的飛機(jī)里，數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)就是Avia B.534，整整四百四十三架。放在1939年，能一口氣拿出四百多架戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家真沒幾個(gè)，哪怕放到現(xiàn)在也不是隨便哪個(gè)小國(guó)就能攢出來(lái)的。可惜這款是雙翼機(jī)，到二戰(zhàn)開打那會(huì)兒已經(jīng)屬于過時(shí)貨，性能遠(yuǎn)比不上德國(guó)人自己列裝的BF109。

德國(guó)開戰(zhàn)初期的空軍缺口。今天咱們就掰扯掰扯這批飛機(jī)的去向，看看這些布拉格造的飛機(jī)，最后都干了啥。

雖說(shuō)性能跟不上主流，德國(guó)人也沒直接把這些飛機(jī)當(dāng)廢鐵處理，德軍第70和第71中隊(duì)一直用到1943年才讓它們退役。剩下不少狀態(tài)還行的被改成了靶機(jī)拖曳機(jī)，還有人動(dòng)過腦子，想把它改成齊柏林號(hào)航空母艦的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，最后這事也沒辦成。除了自己留著用，德國(guó)人還轉(zhuǎn)手撥了七十八架給索菲亞空軍，雅典空軍也有幾架，還是戰(zhàn)前布拉格出口過去的。

索菲亞拿到這些舊飛機(jī)之后，還曾拿它去攔截花旗國(guó)的轟炸機(jī)，結(jié)果畢竟性能太拉胯，啥像樣的戰(zhàn)果都沒撈著。雅典空軍手里的那幾架更慘，從頭到尾都沒上過戰(zhàn)場(chǎng)，連正式的實(shí)戰(zhàn)記錄都沒留下來(lái)。過時(shí)裝備就是過時(shí)裝備，再怎么湊合用也很難打出亮眼成績(jī)。

Avia B.534落后之后，布拉格其實(shí)也意識(shí)到了問題，早早開發(fā)了單翼的Avia B.535想替換舊機(jī)型。結(jié)果還沒等這款新飛機(jī)列裝部隊(duì)，布拉格就被德國(guó)人占了，它也就順理成章落到了德國(guó)人手里。之后當(dāng)?shù)氐陌⒕S亞工廠接著給德國(guó)人生產(chǎn)，前后一共只造了12架，德國(guó)人給它重新編號(hào)叫Av.135。

這12架新飛機(jī)沒都留在德國(guó)空軍服役，有一部分被撥給了索菲亞空軍。索菲亞拿著這架飛機(jī)攔截美國(guó)轟炸機(jī)，還真擊落過一架，機(jī)型沒辦法確定，大概率是B-17或者B-24中的一架。這也是所有布拉格造被俘飛機(jī)里，少有的拿得出手的實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)績(jī)了。

1937年的時(shí)候，布拉格從蘇聯(lián)進(jìn)口了六十架SB-2轟炸機(jī)，還拿到了這款轟炸機(jī)的生產(chǎn)許可。誰(shuí)知道批量制造這款飛機(jī)的工作，一直拖到德國(guó)占領(lǐng)布拉格之后才正式啟動(dòng)。造出來(lái)的布拉格版本被叫做Av.B71，前后一共下線了一百一十一架。

這一百一十一架里，八十七架都被德國(guó)空軍拿去當(dāng)靶機(jī)或者滑翔機(jī)拖曳母機(jī)，剩下二十四架直接出口給了索菲亞空軍。原本這款飛機(jī)在布拉格空軍的定位是中型轟炸機(jī)，落到德國(guó)人手里直接成了后勤工具人，也算發(fā)揮余熱了。

布拉格空軍當(dāng)時(shí)還有一批輕型轟炸機(jī)，型號(hào)雜七雜八，包括Aero Ab.101、萊托夫S.16等好幾個(gè)型號(hào)。德國(guó)人根本看不上這些飛機(jī)，拿到手之后壓根沒有留用，直接就做報(bào)廢處理了。這些飛機(jī)性能比舊戰(zhàn)斗機(jī)還差，德國(guó)人看不上也實(shí)屬正常。

布拉格空軍的重型轟炸機(jī)，一款是高盧國(guó)開發(fā)、布拉格拿到特許生產(chǎn)的Bloch MB.200，一共攢了六十七架。這款飛機(jī)個(gè)頭看著挺唬人，飛起來(lái)時(shí)速還不到三百公里，慢得讓人著急。德國(guó)人沒啥興趣，只留了少量拿來(lái)訓(xùn)練飛行員，剩下的全轉(zhuǎn)手給了索菲亞、布加勒斯特和薩格勒布的空軍。

另一款重型轟炸機(jī)是布拉格自己開發(fā)的Avia/Fokker F.IX，前前后后一共就造了十一架。性能差外觀還舊，德國(guó)人勉勉強(qiáng)強(qiáng)留了一架用來(lái)訓(xùn)練，剩下的直接淘汰了事。本來(lái)就是湊數(shù)的裝備，德國(guó)人也沒指望它能出什么力。

最后說(shuō)偵察機(jī)，布拉格空軍的偵察機(jī)型號(hào)太多，一篇文章說(shuō)不完，挑最出名的一款來(lái)講。最有名的就是Letov S.328近距離偵察機(jī)，前后產(chǎn)量三百三十八架，是當(dāng)時(shí)布拉格空軍偵察機(jī)的絕對(duì)主力。戰(zhàn)前索菲亞就已經(jīng)從布拉格買了三十架回去用，德國(guó)人留用的具體數(shù)量一直沒有明確記錄。

只知道1942年秋天，德軍第四航空隊(duì)把這批留用的飛機(jī)拉到東線戰(zhàn)場(chǎng)，改成了夜間轟炸機(jī)使用。本來(lái)就是用來(lái)偵察的低速飛機(jī)，硬拉去當(dāng)轟炸機(jī)用，也能看出來(lái)那時(shí)候德國(guó)人已經(jīng)缺飛機(jī)缺得狠了。這事說(shuō)起來(lái)也挺唏噓，好好的偵察機(jī)被逼著干轟炸的活。

布拉格那時(shí)候攢了這么多飛機(jī)，看著數(shù)量說(shuō)得過去，其實(shí)整體技術(shù)水平真不咋樣。布拉格沒有海岸線，海運(yùn)走不通，只能寄希望于發(fā)展航空和外界溝通。想法本身沒問題，奈何自身實(shí)力有限，沒辦法把所有航空技術(shù)領(lǐng)域都兼顧到位，搞到最后航空工業(yè)一直在發(fā)展，整體水平卻一直沒上來(lái)。

參考資料：新華網(wǎng) 二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)利品紀(jì)實(shí)