2026年北京車展上,長城炮Hi4-T正式開啟預售,官方指導價14.98萬元起。作為長城汽車在新能源皮卡領域的重磅力作,Hi4-T不僅以極具競爭力的價格攪動市場,更憑借其“越野超級混動Hi4-T架構”和對新能源皮卡核心痛點的精準攻克,重新定義了何為“真新能源皮卡”。
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當前新能源皮卡市場普遍存在四大難題:長途穿越續航焦慮、重載爬坡動力衰減、饋電狀態下性能打折、復雜路況下電池安全堪憂。長城炮Hi4-T的誕生,正是為了系統性解決這些問題。
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其核心技術——越野超級混動Hi4-T架構,源自坦克平臺,是一套專為越野新能源打造的縱置并聯混動技術。這套架構的核心優勢在于:
油電并聯,動力無損:發動機與電機均可獨立或共同驅動車輪,從根本上杜絕了串聯式混動在饋電時“小馬拉大車”的窘境。即便電量耗盡,2.0T渦輪增壓發動機依然能提供充沛動力,真正做到“有油就有勁”。
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機械四驅,非解耦結構:不同于許多城市SUV采用的電控適時四驅,Hi4-T保留了硬派越野車的精髓——帶有分動箱的機械四驅系統。這種非解耦結構確保了在極限越野時,動力傳遞不經過任何電子元件,響應更快、更可靠,扭矩損失極小。配合后橋電控差速鎖,低速四驅(4L)模式可將扭矩放大2.64倍,輕松應對重載爬坡等高強度工況。
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電池布局,安全至上:電池包被巧妙地安置于車輛大梁后段的橫縱梁內部,離地間隙高達近700mm,并輔以PVC防護涂層。這一設計使其遠高于常規底盤部件,在通過碎石、坑洼等惡劣路面時,有效避免了托底風險。電池本身也通過了IP68級防塵防水認證及二十多項嚴苛安全測試,為用戶提供了雙重安全保障。
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長城炮Hi4-T搭載了一套由2.0T米勒循環發動機、9HAT混動專用變速箱和130kW P2電機組成的黃金動力組合。
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這套系統可輸出310kW的綜合功率和750N·m的驚人扭矩,百公里加速僅需6.1秒。這不僅是同級領先的數據,更是全場景可靠性的基石。其中,電機扮演著“智能削峰填谷”的關鍵角色:在起步、急加速或高原等發動機效率低下的工況下,電機及時介入補充扭矩;而在勻速巡航等高效區間,多余的動力則轉化為電能儲存。這種策略讓發動機始終運行在最佳熱效率區間,兼顧了強勁性能與出色能耗。
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長城炮Hi4-T打破了傳統皮卡“工具屬性強、乘用體驗弱”的刻板印象。其座艙以“智能”與“舒適”為核心。
智慧座艙方面,搭載Coffee OS 3系統,配備10.25英寸全液晶儀表盤和一塊15.6英寸的2.5K懸浮式中控大屏。車機擁有24GB運行內存和128GB存儲空間,確保操作流暢如新。屏幕具備“三防”特性,在戶外強光下依然清晰可見。
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靜謐舒適層面,全車超過100處的靜音設計,營造出圖書館級別的NVH表現。配合座椅加熱等功能,無論是城市通勤還是長途穿越,都能提供愜意的駕乘感受。
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更有智能守護,乘用版車型配備了L2級輔助駕駛系統,并且是同級唯一搭載“哨兵模式”的皮卡,可全天候監控并記錄車輛周圍異常情況,為用戶的財產安全保駕護航。
此外,高達6kW的對外放電能力,讓長城炮Hi4-T瞬間化身戶外能源站。無論是露營時的烹飪、照明、觀影,還是工程作業、緊急救援,它都能輕松勝任,極大地拓展了皮卡的使用邊界。
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結語
從14.98萬元的親民起售價,到攻克行業四大核心難題的技術實力,再到兼顧智能、舒適與強大拓展性的產品理念,長城炮Hi4-T展現出了十足的誠意與野心。它不再僅僅是一臺運輸工具,而是一個能夠無縫穿梭于城市與曠野、承載多元生活方式的全場景伙伴。在新能源浪潮席卷全球的今天,長城炮Hi4-T無疑為“真新能源皮卡”樹立了一個清晰而硬核的標桿。
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