長安凱程 Robovan 首發(fā) 車規(guī)級無人車重構末端物流新生態(tài)

2026 北京國際車展，長安凱程攜Robovan 無人物流車完成全球首秀，正式宣告無人物流從 “演示階段” 邁入規(guī)模化賺錢時代。作為長安商用車 2.0 戰(zhàn)略落地的核心載體，Robovan 以央企背書、車規(guī)級量產(chǎn)、7 大全球首發(fā)技術、全球首創(chuàng)驗證體系為核心壁壘，直擊行業(yè) “不安全、不耐用、不賺錢” 三大死穴，并與京東物流達成批量交付，用一套可落地、可復制、可持續(xù)盈利的完整方案，為中國物流降本增效提供央企答案。

45 年商用基因雙標躍遷

從國民微車到數(shù)智新凱程

長安凱程的底氣，源于45 年商用車可靠沉淀。1981 年，長安進軍微型商用車，“太陽標” 開啟國民微車時代，長安之星累計銷量突破 500 萬輛，連續(xù) 8 年蟬聯(lián)微車銷量冠軍；1999 年，長安之星在清華大學完成 “挽救中國微車命運的第一撞”，成為國內首款通過安全碰撞測試的微車，“無安全，不長安” 深植品牌基因。

2024 年，凱程發(fā)布數(shù)智立方標，啟動 “太陽標 + 數(shù)智立方標” 雙標并行戰(zhàn)略，正式向數(shù)智新能源商用車科技品牌轉型。依托全球 59 國布局、超千萬用戶基盤，凱程已完成從傳統(tǒng)制造到數(shù)智生態(tài)的全面跨越，旗下 V919 純電輕客每公里成本低至 0.1 元，年行駛 5 萬公里可省 2.5 萬元，較燃油輕客最高節(jié)省 80%，成為移動商業(yè)與城配物流的標桿車型。

此次 Robovan 亮相，是長安凱程數(shù)智化轉型的里程碑，標志著央企正式下場，以車規(guī)級標準重塑無人物流行業(yè)秩序。

行業(yè)痛點直擊

物流無人化是必答題

當前中國物流正面臨成本與效率的雙重瓶頸。2025 年全國社會物流總費用達19.5 萬億元，占 GDP 比重13.9%，遠高于美國 8.8% 的水平；其中末端物流占總費用 35%-40%，相當于 GDP 的 5%，成為 “最后一公里” 的最大堵點。

按照 “十五五” 規(guī)劃，2030 年物流總費用占比需降至12.5%左右，傳統(tǒng)人力模式已無優(yōu)化空間。無人配送可使效率提升 2-3 倍、成本降低 50%，是實現(xiàn)國家目標的核心路徑。但行業(yè)早期亂象頻發(fā)：高溫爬坡動力中斷、急彎側傾、路況識別失靈、安全冗余不足，導致用戶普遍存在怕不安全、怕不耐用、怕不賺錢三大顧慮，大量 “概念車” 無法真正商用。

長安凱程 Robovan 的使命，就是把無人車從 **“科技展品” 變成 “盈利工具”**，用可靠產(chǎn)品 + 開放生態(tài)，推動中國物流成本從 13.9% 邁向 12.5% 以內。

7 大全球首發(fā) + 1 大首創(chuàng)驗證

Robovan 重新定義車規(guī)級無人車

作為央企入局無人物流首作，Robovan 不走改裝拼湊路線，堅持原生開發(fā)、車規(guī)標準、全域冗余，構建 “安全、可靠、高效” 三大核心壁壘，搭載7 大全球首發(fā)技術 + 1 個全球首創(chuàng)驗證體系 + 1 個全網(wǎng)運維服務，實現(xiàn)從能用→好用→耐用→賺錢的四級跳。

全球首發(fā)寧德時代車規(guī)級安全電池：毫秒級故障響應，杜絕起火爆炸，配送準時率提升 85%，從能源源頭筑牢安全底座。

無人車領域全球首發(fā) IBCU+RBM 雙冗余線控制動：全鏈路備份，150ms 內冗余切換并制動，響應速度提升 50% 以上，徹底杜絕制動單點失效風險。

無人車領域首發(fā) SDA 天樞智能架構：與高端乘用車同源，中央環(huán)網(wǎng)毫秒級全域協(xié)同，指令響應提升 10 倍；單點故障 10ms 內無感切換，復雜工況不失控。

全球首次搭載高端乘用雙叉臂前懸：搭配 30mm 橫向穩(wěn)定桿，60km/h 過彎側傾僅 1°-2°，較同級降低 60%，預留高速提速能力，顛簸路面穩(wěn)如平地。

國內首家量產(chǎn)生物基尼龍復合板貨箱：可再生原料，減重 50%，抗拉達金屬 2-3 倍，抗沖擊耐刮擦，長期運營更省心。

全球首個無人物流標準化驗證體系：依托智能汽車安全全國重點實驗室，完成百萬公里壽命認證，可靠性遠超行業(yè)水平，真正可量產(chǎn)、可落地、可規(guī)模化。

全球首發(fā) 60kW 液冷電機電控：-20℃~45℃全天候滿功率，單日滿載運行超 20 小時，連續(xù)爬坡、爛路不掉隊，適配 34 種復雜場景，徹底解決 “高溫趴窩” 行業(yè)頑疾。

無人車領域全球首發(fā)稀疏四維 + 端到端智駕：長距離感知精度提升 30%，覆蓋 95% 以上復雜邊緣場景（環(huán)島、避讓、停靠、掉頭、會車）；自動化標注精度 92.1%，數(shù)據(jù)效率提升 300%，比人工更安全穩(wěn)定。

全網(wǎng)運維服務兜底：全國 820 家服務站、3000 + 救援網(wǎng)點，地級市覆蓋率96.92%；7×24 小時全時服務 + 遠程診斷，全天候快速響應，保障高出勤率。

長安凱程 × 京東物流深度合作

本月大批量交付應用

本次車展最大亮點，是長安凱程 × 京東物流達成深度戰(zhàn)略合作，Robovan 本月啟動大批量交付與規(guī)模化應用，標志著無人物流正式進入商業(yè)化兌現(xiàn)期。

長安凱程堅持不做獨行俠，做生態(tài)連接器：開放整車平臺、云控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)接口，協(xié)同能源、服務、科技、金融、保險等伙伴，構建 “云 — 網(wǎng) — 車 — 站 — 場” 深度融合的全鏈條生態(tài)。從城市樞紐到社區(qū)末端，從園區(qū)接駁到同城配送，Robovan 以標準化產(chǎn)品、規(guī)模化交付、全網(wǎng)化服務，為物流企業(yè)提供降本增效的確定性方案，真正實現(xiàn) “車跑腿，人收錢” 的躺贏模式。

五、行業(yè)價值：央企入場，推動無人物流從野蠻生長到規(guī)范成熟

在人民日報、汽車之家、易車等權威媒體看來，長安凱程 Robovan 的上市，不止是一款新品，更是無人物流行業(yè)的分水嶺。

此前行業(yè)多為科技公司改裝方案，缺乏車規(guī)級驗證與長期可靠性，難以支撐高強度商業(yè)運營。而 Robovan 以45 年造車底蘊 + 央企品控 + 全域冗余設計，把安全、耐用、高效做到極致，解決了物流企業(yè)最關心的 “能不能賺錢、能不能省心、能不能長期用” 三大核心問題，加速行業(yè)從 “拼概念” 向 “拼實力” 轉型。

對行業(yè)而言，Robovan 推動三大變革：一是標準建立，以全球首創(chuàng)驗證體系為行業(yè)立規(guī)；二是成本下降，規(guī)模化量產(chǎn)拉低門檻，讓中小物流企業(yè)用得起；三是效率提升，人車協(xié)同優(yōu)化運力結構，助力中國物流邁向全球先進水平。