中國女乘客大鬧國際航班 全機延誤 誰的錯？

中國女乘客大鬧亞航的事件，有兩個特別的爭議點：

一、女乘客當時情緒激動的一個原因，是過道另一邊的乘客拿手機拍她。

拍的是她在飛機滑行期間仍在打電話、勸說不聽的過程。

她多次要求對方刪除視頻，對方沒有理會。

那請問當時的女乘客有權要求對方刪視頻嗎？

因為這是一架從重慶飛往吉隆坡的亞航D7809航班，飛機還在重慶機場滑行，這個情況下會適用中國的法律，而中國在肖像權的保護是比部分國家（如馬來西亞）要嚴格，更明確。

我們的法律不再要求“以營利為目的”才算侵權。

只要對方是未經你同意，拿著手機對著你拍，且讓你感到不適或侵犯了你的權益，你就有權叫停。

所以她口頭要求：“你拍什么，刪不刪”，這是行使“要求停止侵害”的權利，是合法的。

需要注意的是，你有權提出刪除要求，不代表對方一定要立刻照做。

因為法律不會只看“你被拍了”這一點，還要看對方為什么拍，拍了什么。

如果對方拍攝的目的，是為了記錄現場沖突、保存證據、自我保護，尤其是在飛機這種涉及公共安全和飛行秩序的特殊場景下，那法律衡量就會不一樣。

這時候，維護客艙秩序、保留事實證據的公共利益，會優先于個人肖像權的排他控制。那女乘客的要求不會得到法律的保護。

二，當一名馬來西亞籍男空乘上前調解時，使用了英語。

該女乘客對此非常不滿，大聲質問：“不會中文，飛什么國際航班？”、“我是中國人，講中文！”。就這一點，亞航有沒有過錯。

先說國際民用航空組織（ICAO）的規定，英語是全球民航業的通用工作語言。

目前沒有任何國際法律或公約強制要求外籍航空公司的乘務員必須掌握始發國或目的地國的語言。

再看回中國民航局（CAAC）的規定，局方并未強制要求全員會中文。

只是規定外國航空公司需要具備中文的地面服務能力，如中文官網、客服熱線，投訴渠道，以便處理中國乘客的售后問題。

而對于機上的服務，并未強制要求外籍航空公司的機上服務人員必須全程提供中文溝通服務，或者必須配備一定比例的中文空乘。

只是許多外航（如全日空、國泰）為提升競爭力會主動配備中文空乘，但這屬于商業優化配置，而非法定義務。

所以亞航在機上使用英語溝通，并不構成違規。

因為這次女乘客的鬧事，最終導致飛機延誤了1小時46分鐘才起飛。

還沒有看到有對她的行政處罰，按照我的理解，她涉嫌擾亂公共交通工具秩序了。

還有她冒充南航空姐的行為，不知道南航會不會追究她侵犯名譽權的法律責任。

聽聽您的看法。