全矩陣產(chǎn)品發(fā)力,實現(xiàn)高端與細(xì)分雙突破
當(dāng)前中國新能源汽車市場競爭維度發(fā)生裂變,主流市場陷入成本與配置內(nèi)卷,高端化突破及全價值鏈體系構(gòu)建成為頭部車企核心競爭點,其中70萬元以上超豪華區(qū)間鮮有中國品牌涉足。
在此行業(yè)背景下,作為央國企轉(zhuǎn)型標(biāo)桿,江汽集團(tuán)憑借售價70.80萬元起、已交付1.5萬臺的尊界S800,成功站穩(wěn)該細(xì)分市場并連續(xù)多月位居首位,打破外資品牌壟斷,為自身高端化布局奠定了堅實基礎(chǔ)。
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本次車展上,江汽集團(tuán)進(jìn)一步亮出清晰的產(chǎn)品梯隊,以產(chǎn)品矩陣的全面發(fā)力實現(xiàn)高端與細(xì)分市場的雙重突破:除尊界S800這一核心高端標(biāo)桿外,基于DEFINE平臺的DEFINE-X、DEFINE-S兩款原型車,直觀展現(xiàn)了其在高端智能純電領(lǐng)域的技術(shù)儲備,其中DEFINE-S配備三電機驅(qū)動,DEFINE-X搭載最新ADS版本;瑞風(fēng)(參數(shù)丨圖片)RF8悅享系列以“首款3DHT智慧電混MPV”定位切入20萬級市場,悍途PHEV則以“全球首款千扭電混皮卡”鞏固細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢,形成了高端引領(lǐng)、細(xì)分補位的完善產(chǎn)品布局。
體系化布局落地,筑牢轉(zhuǎn)型核心根基
產(chǎn)品矩陣的強勢亮相,背后離不開江汽集團(tuán)體系化技術(shù)布局的堅實支撐。
本次車展上,江汽集團(tuán)在展示豐富產(chǎn)品矩陣的同時,更重點亮出了其在研發(fā)與制造體系上的核心實力,以技術(shù)賦能筑牢轉(zhuǎn)型根基。在制造環(huán)節(jié),江汽發(fā)布汽車行業(yè)首個CV質(zhì)檢大模型“邁思特”,該模型采用30億參數(shù)量混合專家架構(gòu),具備一次訓(xùn)練全車型復(fù)用、邊緣推理毫秒級響應(yīng)、全品類缺陷識別、全鏈路100%可追溯等能力,覆蓋沖、焊、涂、總四大生產(chǎn)環(huán)節(jié),可大幅降低缺陷流出率,以AI技術(shù)為智能制造賦能。
與此同時,在研發(fā)體系方面,江汽推出“VTS+NPS”雙輪驅(qū)動體系,將用戶原聲轉(zhuǎn)化為量化指標(biāo),實現(xiàn)極致性能與用戶體驗的雙向兼顧;構(gòu)建起涵蓋14大項、1500余小項的全場景虛擬仿真體系,踐行“先在數(shù)字世界完美,再在現(xiàn)實世界登場”的理念,依托超1800臺智能機器人及26000余處質(zhì)量監(jiān)測點位,打造全生命周期嚴(yán)苛驗證體系。
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此外,江汽還與清華大學(xué)簽署聯(lián)合創(chuàng)新合作協(xié)議,圍繞前沿技術(shù)研究、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化深化合作,進(jìn)一步強化原創(chuàng)技術(shù)策源能力,為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入新動能。
直面轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),錨定千億發(fā)展目標(biāo)
在產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴容、技術(shù)體系不斷完善的同時,江汽集團(tuán)已清晰勾勒出“高端突破、技術(shù)筑基、體系化發(fā)展”的轉(zhuǎn)型路徑,而尊界S800的成功雖為品牌高端化提供了有力的市場驗證,但單一車型的優(yōu)勢能否有效輻射至整個產(chǎn)品矩陣,帶動全系產(chǎn)品價值提升。
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作為“十五五”開局之年和第三次創(chuàng)業(yè)關(guān)鍵之年,江汽集團(tuán)已明確發(fā)展方向,將嚴(yán)格遵循“戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略聚焦、科技引領(lǐng)、開放合作、深化改革”原則,聚焦四大主戰(zhàn)場,強化核心技術(shù)攻關(guān),保持每年5%以上研發(fā)投入強度,全力以赴沖刺百萬銷量、千億營收目標(biāo),力爭在智能新能源賽道實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,打造全球知名的智能新能源汽車企業(yè)。
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