北京
當前，美國空軍第六代戰(zhàn)斗機F-47項目目前正全速推進，目標鎖定在2028年首飛，2030年代中期形成戰(zhàn)力。
作為五代機F-22的后繼者，該項目已獲得國會巨額資金支持，并完成了關鍵技術評審。
2027年，F(xiàn)-47戰(zhàn)機項目預算擬超50億美元研發(fā)資金，疊加2026財年已劃撥的34億美元，已達84億美元，盡管與當初研發(fā)五代機F-35的數(shù)千億美元無法相比，但在項目初期投入這么大，也凸顯了美國政府對該項目的重視。
這可能與美國總統(tǒng)特朗普高度重視六代機F-47有關，畢竟他想在本屆政府的任期內(nèi)看到它服役，他本人更是想自稱為“F-47之父”。
據(jù)悉，F(xiàn)-47戰(zhàn)機的心臟是其強大的XA103自適應變循環(huán)發(fā)動機。該發(fā)動機通過革命性的“三涵道”設計，可根據(jù)任務需要在省油巡航與全力戰(zhàn)斗兩種模式間動態(tài)切換，性能預計比傳統(tǒng)發(fā)動機提升25%的燃油效率和20%的推力。
目前，XA103自適應變循環(huán)發(fā)動機已完成多項設計審查，并進入原型機制造階段。
可以說，只要解決了發(fā)動機這個核心問題，再加上數(shù)百小時的秘密飛行經(jīng)驗，別的小問題都可以在后續(xù)迭代升級中得到改進，
所以，從這個角度看，美國空軍第六代戰(zhàn)斗機F-47在2028年實現(xiàn)首飛的可能性極大。
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