今日,零跑汽車以“世界新答案 零跑再進(jìn)階”為主題,攜全新Lafa5 Ultra及ABCD全系產(chǎn)品陣容亮相北京國際車展。
作為本屆車展備受矚目的焦點,零跑Lafa5 Ultra正式上市,以滿配運(yùn)動轎跑之姿,為年輕消費(fèi)者帶來進(jìn)階之選。從10萬內(nèi)首搭車位到車位輔助駕駛的A10,到全尺寸旗艦SUV價值標(biāo)桿D19,再到此次上市的Lafa5 Ultra,零跑正以密集的產(chǎn)品攻勢與亮眼的市場表現(xiàn),加速兌現(xiàn)科技普惠、好而不貴的全球使命。
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Lafa5 Ultra正式上市,四大越級價值打造滿配運(yùn)動轎跑
作為零跑Lafa5車系的頂配版型,Lafa5 Ultra在車展現(xiàn)場迎來上市發(fā)布。零跑Lafa5自2025年底上市以來,憑借先鋒顏值與靈動駕控迅速打開年輕市場:上市3個月銷量累計突破2萬臺,持續(xù)霸榜9-13萬純電轎跑市場。
此次Lafa5 Ultra的推出,將強(qiáng)化其運(yùn)動性能與智能配置,為年輕用戶帶來超越期待的進(jìn)階體驗。
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Lafa5 Ultra定位“高顏值運(yùn)動轎跑”,聚焦追求個性、熱愛駕控、注重品質(zhì)的年輕玩家群體,在保留Lafa5“好看、好開、好品質(zhì)”核心基因的同時,在顏值、駕控、智能、舒適四大維度越級進(jìn)階,致力于打造15萬內(nèi)最強(qiáng)Ultra運(yùn)動轎跑,讓年輕用戶以親民價格享受到媲美高端性能車的滿配體驗,真正實現(xiàn)“既要運(yùn)動激情、又要日常實用”的用車需求,成為年輕人觸手可及的個性出行符號。
發(fā)布會現(xiàn)場,影視颶風(fēng)創(chuàng)始人Tim受邀擔(dān)任零跑Lafa5 Ultra一日主理人,與觀眾分享全新體驗。
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ABCD四大系列強(qiáng)勢登場,一季度交付穩(wěn)居新勢力第一
本屆車展上,零跑ABCD全系產(chǎn)品矩陣強(qiáng)勢集結(jié),覆蓋轎車、SUV、MPV全品類,從A0級至D級全維度布局,純電與增程雙動力齊備。同時,零跑還帶來兩款跨界定制痛車:D99與北京動物園頂流熊貓“萌蘭”聯(lián)名,打造國寶主題痛車;D19攜手騰訊智慧出行與麥當(dāng)勞,基于高通雙8797旗艦級智能座艙聯(lián)合開發(fā)車內(nèi)智慧點單場景。全系車型與創(chuàng)新聯(lián)名的同臺亮相,全面彰顯了零跑產(chǎn)品譜系的進(jìn)階實力與跨界破圈的品牌活力。
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今年作為產(chǎn)品大年,零跑新車密集投放,A10與D19率先交出爆款答卷。A10定位10萬內(nèi)純電SUV,將車位到車位輔助駕駛首次帶入10萬以內(nèi)市場,上市48小時大定破萬,28天大定突破4萬臺,成為零跑3月銷量重返5萬臺的關(guān)鍵引擎。D19作為旗艦D平臺首款全尺寸SUV,搭載雙高通8797芯片與VLA大模型輔助駕駛,上市一周大定破萬,樹立30萬內(nèi)旗艦SUV新標(biāo)桿。
憑借A10、D19等爆款車型的密集投放,以及ABCD全系協(xié)同發(fā)力,零跑一季度實現(xiàn)全球交付超11萬臺,位列中國造車新勢力第一。其中,海外出口批售量超4萬臺,創(chuàng)歷史新高。
全球化高效推進(jìn),零跑國際成立第二年實現(xiàn)盈利
車展現(xiàn)場,超百家海外媒體到訪零跑展臺,覆蓋全球五大洲20個國家,充分彰顯零跑穿透地域、經(jīng)濟(jì)與文化圈層的全球影響力。借助Stellantis集團(tuán)成熟資源,零跑僅用一年多時間便完成全球渠道、研發(fā)、設(shè)計、產(chǎn)品、制造、用戶、服務(wù)七大板塊體系化布局,業(yè)務(wù)覆蓋超40個國家和地區(qū),渠道建設(shè)超2000家,樹立中國車企全球化體系建設(shè)標(biāo)桿。
2026年一季度,零跑海外出口批售量更是以超4萬臺的優(yōu)異表現(xiàn)創(chuàng)下歷史新高。其中,歐洲市場貢獻(xiàn)突出:歐洲16個國家,零跑汽車上牌量為2.33萬臺,同比增長726.5%;在歐盟12個國家中,零跑汽車純電銷量約為1.7萬臺,位列中國純電品牌第一位。今年,零跑將在海外市場上市A10(B03X)、B10、Lafa5(B05)三款車型,Lafa5將于今年6月起在海外發(fā)布。從歐洲到全球,零跑正以密集的產(chǎn)品投放和成熟的渠道網(wǎng)絡(luò),加速書寫全球化新篇章。
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值得一提的是,依托零跑領(lǐng)先的技術(shù)與高品價比產(chǎn)品,結(jié)合Stellantis集團(tuán)的商業(yè)與渠道能力,零跑國際在成立后的第二年成功實現(xiàn)年度盈利,開創(chuàng)了中國新勢力出海即盈利的獨(dú)特模式。這一“輕資產(chǎn)、快速度”的路徑,正成為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型中值得借鑒的中國方案。
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