伊朗行我也行？印尼財長不點名通知中國，準備付費通過馬六甲海峽

伊朗行我也行？印尼財長不點名通知中國等周邊國家，準備付費通過馬六甲海峽。

近期，印尼在外交上開始搞投機冒險，以為抱緊美國大腿就能胡作非為？

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報道，近日印尼財長對外表示，印尼政府正在展開研究，向所有通過馬六甲海峽的船只征收“通行費”。既然印尼位于全球重要的能源貿(mào)易路線上，就不能辜負這個特殊身份，將與鄰國合作商討收費事宜。

實際上，就在印尼動起利用馬六甲海峽賺錢的念頭之前，印尼軍方與美國走得非常近。

雙方簽署了一項軍事合作協(xié)議，正在考慮允許美軍無限飛越其領(lǐng)空，這背后折射出的正是美國對控制馬六甲海峽的野心，印尼這是甘當美國馬前卒？

印尼想要對通航馬六甲海峽的船只收費，首先是眼紅新加坡端走了最大紅利，不滿自己只能充當“免費保安”，因此想要通過收費進行“再分配”。

甚至直白一點說，印尼這是自詡手握中國能源咽喉，可以借機敲竹杠，明眼人都知道收費之后，中國利益受損最大。

其次，印尼這也是在效仿伊朗搞“海峽霸權(quán)”，借機試探國際規(guī)則底線。

當前，伊朗海軍控制了霍爾木茲海峽通航，并試圖對過往船只收費。

當然，伊朗的這一進展并不順利，不只美國反對，其他國家也普遍不配合。

印尼無非就是看到伊朗帶頭，認為雙方同為海峽沿岸國，伊朗能提我也能提，完全把自然海峽當成人工運河，無視規(guī)則差異。

最后，馬六甲海峽為印尼、馬來西亞和新加坡三國共管，印尼占據(jù)最長海岸線，卻收益不大，因此心里不平衡，也想借機宣示主權(quán)，借收費打破原來規(guī)則。

不過，印尼的投機注定失敗。

第一，這是法理上的無知，蓄意混淆自然海峽與人工運河，違反了國際法。

《聯(lián)合國海洋法公約》明確規(guī)定，國際航行海峽享有過境通行權(quán)，沿岸國不得收費和阻礙，印尼也是公約締約國。

印尼若是真收費的話，將推翻與馬來西亞和新加坡達成的公約，造成內(nèi)部分裂，東盟不會答應(yīng)。

第二，印尼誤判了自身實力，根本沒有能力落實收費。

伊朗控制了霍爾木茲海峽最窄段，具有軍事威懾與區(qū)域影響力，而印尼沒有全面管控能力，航道關(guān)鍵節(jié)點在新馬一側(cè)，這就陷入了執(zhí)行死局。

更不要說，印尼此舉勢必將遭到美國等大國集體抵制，根本不具備可行性。

第三，印尼這是抱著僥幸心理，賭中國會忍耐，東盟會妥協(xié)，美國會默許，但實際上此舉只會令印尼陷入地緣政治死局，最終幾頭翻車。

霍爾木茲海峽陷入今天局面事出有因，根源在于美伊沖突，最終還是會解決的。

更何況，伊朗方面給出的說法也是，在停火期間試運行收費，也就是說這是施壓美國的談判籌碼。

印尼忘記了一點，就像美國反對伊朗收費一樣，美方同樣依賴馬六甲航道，不會允許破壞規(guī)則，若真是推進所謂收費只會搬起石頭砸自己的腳。

當然，這件事也給中國敲響了警鐘，忍耐換不來尊重，只會助長小國投機，既然成長為大象了，就不能再韜光養(yǎng)晦，是時候立規(guī)矩了。