安徽
“來了，來了！”4月22日上午10時，隨著一列輕軌車緩緩駛入馬鞍山市慈湖高新區站，站臺上等候的市民發出陣陣歡呼。國內首條跨省共建共管共運營的市域（郊）鐵路——寧馬市域（郊）鐵路，正式開通初期運營。
寧馬市域（郊）鐵路開通首日 乘客正在
寧馬市域（郊）鐵路（馬鞍山段）
在慈湖高新區站，記者看到，站內“請站在黃線外排隊候車”“慈湖高新區”等標識清晰醒目，不少市民早早排起長隊，有序等待進站。與以往跨省出行依賴高鐵或自駕不同，如今家門口的市域鐵路讓“隨到隨走”成為現實。
“以前去南京，要么趕高鐵班次，要么開車堵在高速上。現在好了，6到10分鐘一班車，票價又便宜，我們一家人高興得不得了。”來自花山區霍里街道的鄭先生，專程趕來體驗首趟車。
寧馬市域（郊）鐵路湖北路二中站航拍
列車緩緩駛入慈湖高新區站
?寧馬市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站，終至馬鞍山市太白站，線路全長約54.23公里，沿途途經馬鞍山花山區、雨山區、當涂縣核心區域，全線共設置16座車站，其中南京段、馬鞍山段各設8座車站。線路采用市域B型車，最高設計時速120公里，運營執行太白站至西善橋站單一交路行車組織方式，全程運行高效順暢，徹底改寫皖蘇跨省傳統出行模式。
自4月23日起，線路全面進入常態化運營，首班車于6:00從兩端站對向發車，末班車22:00同步對向發車，運營時長覆蓋市民全天出行時段。為進一步提升出行效率，每日9:00至16:00整點開行大站快車，僅停靠太白、雨山東路、湖北路二中、江寧濱江開發區、西善橋5座核心車站；同時針對工作日早高峰通勤剛需，增開1列太白站開往西善橋站方向的直達快車，于7:09從太白站準時發車，最大限度壓縮通勤時長，全力滿足上班族出行需求。據測算，該線路開通后，南京與馬鞍山兩市中心城區可實現30分鐘互通互達，將有效分流當前日均約1.2萬人次的高鐵跨省客流，以及約2萬輛次的高速公路通勤車輛。
雨山東路站站臺
票務方面，寧馬市域（郊）鐵路采用里程分段計價規則，全程票價9元封頂，具體計費標準為0~4公里2元、4~9公里3元、9~14公里4元、14~21公里5元、21~28公里6元，以此累進計費。其中，馬鞍山主城區湖北路二中站至南京西善橋站票價僅7~8元，相較傳統交通方式出行成本大幅降低。同時，線路實現票卡互通、同網同價，南京金陵通、馬鞍山市民卡、交通聯合卡及支付寶、微信等各類移動支付方式全線通用，市民跨市乘車無需二次購票、無疊加收費，真正實現跨省出行無縫銜接。
為保障市民出行接駁效率，馬鞍山同步新辟優化16條公交線路，對接鐵路各站點，打造“軌道+公交”無縫接駁體系，徹底打通市民出行“最后一公里”，讓跨省換乘更便捷、更高效。
作為長三角一體化發展重點工程，寧馬市域（郊）鐵路創新跨省共建共管共運營模式，在運營服務、票務結算、交通接駁等方面實現全方位協同，為省際軌道交通建設運營探索了全新路徑。線路的開通，不僅打通了馬鞍山對外快速交通通道，更推動馬鞍山與長三角中心城市要素高效流動，助力兩地產業協作、人才往來、資源共享。
（記者 張發平 章沁櫞/文 高斌/圖 通訊員 儲燦林 唐焱 劉小慶 余軍）?
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