近幾日,中東地區局勢愈發緊張,沖突愈演愈烈。伊朗方面展開直接反擊,不僅向美軍基地發射導彈與無人機,還封鎖了霍爾木茲海峽。此舉導致全球石油運輸受阻,國際油價迅速攀升,給世界各國帶來了沉重的經濟壓力。
在這場危機中,遠在東亞的日本和韓國尤為焦慮。以日本為例,該國本土石油和天然氣資源極為匱乏,其能源消費總量的87%依賴進口,其中超過90%的原油來自中東地區,而這些原油中又有七成需經過霍爾木茲海峽運輸。霍爾木茲海峽素有“世界油閥”之稱,全球五分之一的海運石油都要途經此地。
自3月1日伊朗正式宣布封鎖海峽以來,任何試圖通過該海峽的船只都面臨被攻擊的風險。目前,海峽內的油輪大多不敢貿然行動,大量船只滯留在附近水域。國際油價已飆升至每桶100美元左右,而日本的煉油廠在設計時主要考慮中東原油的特性,若臨時更換原油供應來源,不僅時間緊迫,而且成本極高。
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汽油、電力、燃氣等費用均隨之上漲,超市內蔬菜與日用品價格也相應上調,此乃典型的輸入性通貨膨脹現象。這直接導致日本民眾生活成本大幅增加,工廠的生產秩序也陷入混亂。
3月16日,日本政府已啟動國家石油儲備釋放計劃,首批釋放量約為8000萬桶,預計可維持約45天。然而,這僅為應急之舉,若長期依賴儲備且后續供應無法保障,日本經濟將面臨停擺風險。
相較之下,韓國的形勢更為嚴峻。韓國能源進口依賴度高達81%,其中超70%的原油來自中東地區,且幾乎全部通過霍爾木茲海峽運輸。該國的支柱產業,如三星半導體、現代汽車以及大型造船廠等,均為能源消耗大戶。芯片生產需消耗大量電力,造船業則離不開能源支持,油價上漲將大幅壓縮企業利潤空間。
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海峽封鎖后,3月初韓國股市開盤就大跌,KOSPI指數一度觸發熔斷,三星和現代股價跌幅超過8%。政府儲備加上民間儲備總共能用208天,但這也頂不了多久。
韓國企業現在得緊急調整供應鏈,部分生產線已經開始限產,避免能源短缺鬧出更大亂子。跟日本一樣,韓國也沒法快速找到替代油源,因為煉油設備和運輸路線都固定死了,切換起來費時費錢。
為什么偏偏日本和韓國最慌?說白了就是過度依賴。亞洲其他地方也受影響,但日韓進口比例最高。中國還能從俄羅斯多買點,或者繼續接伊朗原油,風險相對小一些。日本和韓國卻沒這個緩沖,家里能源窮得叮當響,工廠和老百姓全靠這條海峽喂著。
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過去伊朗也威脅過封鎖,但這次真動手了,襲擊了十多艘油輪,船員有傷亡,航運公司全關了追蹤系統,船只基本不走了。全球供應鏈跟著抖,亞洲經濟體里日韓首當其沖。
油價高位震蕩已經好幾天,短期看不下去,長期封鎖的話,兩國工業產值得掉一大截,失業和通脹壓力會越來越明顯。
安全上也讓日韓頭疼。作為美國盟友,日本境內有美軍基地,伊朗報復起來很可能把目標轉向這些地方。日本一直跟著美國步調走,現在沖突升級,日本政府得考慮基地防護,還得防著被拖進更大漩渦。
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就韓國而言,其國內部署的薩德系統與愛國者系統,原本旨在應對來自朝鮮的潛在威脅。當前,美國在中東地區軍事資源消耗巨大,甚至阿聯酋的一套薩德系統都被摧毀,在此情形下,美國極有可能從韓國抽調軍事裝備以補充中東前線。
早在2025年的短暫沖突期間,美國就有過此類舉動,而此次抽調規模更為龐大。這一舉動使得韓國的國防防御能力大幅削弱,猶如門戶洞開,應對周邊安全風險的能力急劇下降。
更為棘手的是,韓國的戰時指揮權仍掌控在美國手中。一旦美國要求其盟友在軍事行動中提供支持,韓國很可能在無法自主抉擇的情況下被卷入沖突。
目前,日本和韓國一方面釋放戰略儲備以穩定市場,另一方面密切監控油價與股市的波動情況。3月16日,日本正式啟動國家石油儲備釋放程序,韓國也在積極籌備類似舉措。
霍爾木茲海峽封鎖至今已逾兩周,過往船只數量與去年同期相比下降超過90%,僅有極少數船只冒險通行。國際油價持續維持在高位,短期內并無回落跡象,亞洲國家不得不采取更為節儉的經濟策略以應對當前困境。
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