史上最大規(guī)模IPO面臨嚴重警示。
招股書顯示,SpaceX建造太空AI數(shù)據(jù)中心以及在月球和火星上建立人類定居點的雄心壯志,實際上“依賴于未經(jīng)證實的技術(shù)”,可能無法在商業(yè)上實現(xiàn)可行性。
這無疑給了所有投資者一擊重拳。
01
太空AI未必能商業(yè)化
這是SpaceX在首次公開募股前提交的文件中列出的業(yè)務(wù)風險,與馬斯克近期公開描繪的愿景形成鮮明反差。
此前,他多次在公開場合表示,在太空建設(shè)AI數(shù)據(jù)中心“是必然選擇”,預計未來兩到三年內(nèi),太空將成為部署AI成本最低的場所。
然而,在路透社披露的S-1招股文件中,SpaceX明確表示,公司開發(fā)軌道人工智能算力、以及軌道、月球和星際工業(yè)化的各項計劃尚處于早期階段,涉及極高的技術(shù)復雜度與未經(jīng)驗證的技術(shù),可能無法實現(xiàn)商業(yè)可行性。
文件指出,未來所有的軌道人工智能數(shù)據(jù)中心都將“在惡劣且不可預測的太空環(huán)境中運行,將面臨多種獨特的太空相關(guān)風險,可能導致設(shè)備故障或失效”。
更關(guān)鍵的是,整個計劃高度依賴下一代完全可重復使用火箭星艦,而該項目已遭遇多次延期與測試失敗。
“若星艦的大規(guī)模研發(fā)、既定發(fā)射頻次、可重復使用能力及各項性能指標的實現(xiàn)出現(xiàn)任何失敗或延誤,都將延緩或限制我們增長戰(zhàn)略的實施。”
雪上加霜的是,目前公司的財務(wù)狀況表現(xiàn)不佳。
數(shù)據(jù)顯示,截至2025年底,合并xAI后公司總資產(chǎn)920億美元,總負債達508億美元,雖持有248億美元現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物,但資金壓力依然顯著。
從整體業(yè)績情況來看,2025年公司營收達186.7億美元,凈虧損49.4億美元。
虧損的主要原因,是對xAI人工智能基礎(chǔ)設(shè)施的大舉投入。
部分分析師警告Starlink的利潤可能最終要“補貼”這個高風險AI項目。
為了在AI領(lǐng)域追趕競爭對手,SpaceX與AI編程初創(chuàng)公司Cursor達成合作協(xié)議。
據(jù)悉,公司已獲得期權(quán),可在今年晚些時候以600億美元收購Cursor,或支付100億美元建立新的合作關(guān)系。
SpaceX表示,將Cursor的技術(shù)優(yōu)勢與旗下“巨像”超級計算機結(jié)合,“共同打造全球最強編程及知識工作AI”。
02
天價股權(quán)激勵
目前,SpaceX正在加速推進上市準備。
據(jù)The Information,公司計劃于6月中旬完成上市,目標估值最高1.75萬億美元,擬募資750億美元。
若這一目標能成功實現(xiàn),將成為史上規(guī)模最大的IPO。
值得注意的是,馬斯克正進一步鞏固對SpaceX的控制權(quán)。
據(jù)悉,早在去年,馬斯克就通過信托以14億美元購入SpaceX股票。
招股書顯示,公司還計劃采用雙重股權(quán)結(jié)構(gòu),其中,B類股每股擁有10票投票權(quán),普通投資者持有的A類股每股僅1票,確保“將投票控制權(quán)集中于馬斯克及少數(shù)內(nèi)部人士”。
上市完成后,馬斯克將繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官、首席技術(shù)官,并擔任SpaceX九人董事會主席。
根據(jù)披露的股權(quán)激勵計劃,若SpaceX市值攀升至6.6萬億美元,且能完成太空數(shù)據(jù)中心每年提供100太瓦算力的目標,他將額外獲得6000萬股股份。
文件坦承,這一量級“遠超美國峰值電力消耗的數(shù)量級”。
在此基礎(chǔ)上,若SpaceX能在火星建立百萬居民殖民地,馬斯克將額外獲授2億股。
不難看出,這一套“組合拳”的接連落地,已將馬斯克的個人財富與公司未來發(fā)展前景牢牢綁定。
本周,SpaceX將在得克薩斯州星艦基地和田納西州數(shù)據(jù)中心,舉行為期三天的閉門分析師會議,覆蓋航天、衛(wèi)星及人工智能基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)。
據(jù)知情人士透露,受邀分析師需上交電子設(shè)備方可參會。
高信資本創(chuàng)始合伙人兼董事長曹斌對此“非常看好”,他直言“馬斯克的SpaceX已經(jīng)把商業(yè)模式跑通了。”
受SpaceX IPO提振,2026年第一季度全球航天投資規(guī)模再創(chuàng)新高。
數(shù)據(jù)顯示,一季度全球航天企業(yè)融資額達到79.5億美元,幾乎是上一季度39.3億美元的兩倍;交易數(shù)量增長至159筆,年度交易總量達到654筆的歷史紀錄。
賽拉芬航天投資助理盧卡斯?畢曉普進一步解釋,“當前市場顯然呈現(xiàn)‘風險偏好’態(tài)勢,資本正快速涌入公認的賽道龍頭企業(yè)。”
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