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      東航是有心的

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      前幾天,東航邀請了來自全球六大洲、分布在客貨運上的37名優秀員工,分別由自己駐地乘坐東航航班飛抵了上海。

      讓大家回家看看,也看看如今的東航。

      (我去打聽了一下,今年是第二期,去年曾經辦過一次,但我沒關注到)

      其實這活動本身不算多大的新聞,卻讓我覺得格外有意義。

      來自巴黎營業部的孫衛忠,2003年入職東航,今年已經71歲,卻是第一次來到東航之家。



      他在歐洲主要負責在歐盟法律框架下,處理旅客投訴及法律訴訟事務。

      工作23年,孫老前輩參與了許多調解與訴訟案件,涉及從地方法院到高級法院的多個層級,其中98%的案件贏得了勝訴。

      站在東航城,他滿懷欣慰,說:

      這是我第一次來到東航城,一直在國外工作,這次終于有機會回來看看總部,也能看看國內和其他地方的同事,我特別開心。也想趁這個機會多了解一下公司現在的發展,感受一下東航現在的樣子。

      這個類比未必嚴絲合縫——可看到他,還是想起了一千九百多年前的班超。

      那位在西域苦守三十一年的老人,鬢發盡白,上書朝廷,只書一句:“不敢望到酒泉郡,但愿生入玉門關。”

      ——當然,今人不是古人,巴黎也不是西域。雖然孫老爺子比班超離得更遠,回來卻只要十二個小時??赡欠N在異鄉默默守護多年,終于能回來看一眼“家里”的心情,古今之間,其實是相通的。

      來自布達佩斯營業部的卡塔,加入東航的時間不算長,2023年10月才正式成為東航的一員,但她身上那股對民航工作的熱愛,卻很直白。



      她說自己喜歡高效有序的工作節奏,也喜歡在忙碌里解決問題。對她而言,一天里最讓人安心、也最有成就感的時刻,就是看著東航的飛機緩緩推出,平安起飛的那一刻。

      “幾乎每一次我都會在登機口朝著飛機揮手,雖然我也不知道機組們能不能看得見?!?br/>

      她說自己一直向往中國,如今終于有機會親身來看看,很想多走走、多看看,嘗嘗地道的中國美食,也感受一下這里的傳統文化。

      我雖不在現場,沒有機會和他們一一聊上幾句,但看著這些發言,心里還是略有澎湃。

      如今東航在海外,已經有約1200名員工,孫老爺子和卡塔,只是這1200人里的兩個縮影。

      還有更多人,我們不知道名字,甚至不知道他們在哪個國家、哪個時區、哪個航站、哪間辦公室、哪個柜臺后面忙碌著。但就是他們,日復一日年復一年地留在遠方,在不同的制度、語言和市場之間來回奔走,抗下麻煩,維系關系,全心全意只為了東航的體面和生意。

      其實我每次跟著首航航班落到異國他鄉,我都很喜歡和當地場站的員工聊天。

      我總想知道一條新航線落地之前,他們到底經歷過什么。那些藏在新聞稿背后的準備,藏在系統、流程、協調和等待里的反復,藏在一個個白天黑夜里的奔忙。

      4月初在赫爾辛基,臨走那天,我站在柜臺邊和南航一位姐姐聊了好久。她說自己常駐阿姆斯特丹,這次赫爾辛基開航,南航在歐洲各個航站的人,能來的都會來盡量幫幫忙。

      那一刻我真的真的很受觸動。

      因為所謂開航,從來不只是飛機落地那一刻才開始的熱鬧,不只是水門,不只是掌聲,不只是領導講話和合影。它背后是一群散在不同國家的員工,四面八方為了一個目的匯聚,而潮來潮往。

      聚是一團火,散是滿天星。我筆力有限,寫不盡那種身在海外、卻仍舊穿著同樣制服、說著同一種職業語言的人,彼此照應,相互取暖。

      可看到他們的故事,就會覺得原來所謂遠方,也并沒有那么涼。

      對于我們來說,在國內看到的是航線,是航班,是時刻,是增長,是一張越鋪越遠的國際航網。可對于這1200名海外員工來說,“東方航空”這四個字,那紅藍相間的燕子,不是掛在墻上只給人看的,它是一個個具體的人站在那里,才慢慢的有了分量。

      一家航司飛得越遠,越不能只盯著航線、時刻和客座率,也該回頭看看那些常年替自己守在遠方的人。

      東航把大家請回來,看看總部,看看東航城,看看C919,看看這些年公司的變化,看看今天的中國。

      這不只是一次表彰,也不只是一次參觀,它更像是一種認領。

      認領這些年他們在遠方替東航吃過的苦、扛過的事、熬過的夜,也認領他們和公司之間,那種平時說的并不多,卻一直存在的關系。

      這幾年,東航一直在講“往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛”。

      可飛機飛出去,只是第一步,航線鋪出去,也只是第一步。一家公司若想把國際化這條路走深,最后靠的還是人,靠那些愿意長期留在海外、熟悉當地規則、懂得當地語言、也愿意替你把事情一件一件做下來的人。

      這些人,平時未必站在聚光燈下。

      可恰恰是他們,決定了遠方那個市場對公司的第一印象,決定了旅客和客戶在異國他鄉,最先感受到的公司的溫度。

      寫到這里,我有些感慨。

      有的公司把遠方的人當家人,有的公司把遠方的人當成本。前者不計成本的請家人回來看看,后者不計代價把人清除出去。

      這都是航司自己的選擇,大家各有各的邏輯,可報表記的是成本,人心記的是冷暖,這兩筆賬,從來都不會是一回事。



      東航是有心的,她用實際行動告訴全球數萬員工:

      你的付出,我不會忘。

      ps:說起來,哪天是不是也可以請離退休員工回去看看——看現在,憶當年——我不是說我自己啊,我每年都回去

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