美國海上搶劫式長臂管轄，全球航運保險費恐將飆升

眼看著海上封鎖未能逼迫伊朗屈服，美國準備開搶油輪了。

18日，《華爾街日報》援引多位美國官員的說法稱，美軍準備將其對伊朗的海上封鎖行動，擴大到中東以外地區(qū)，包括強行登檢、扣押在國際水域航行的商船。

美軍參聯(lián)會主席丹·凱恩聲稱，美國將積極追查任何懸掛伊朗國旗的船只，以及任何試圖向伊朗運送物質(zhì)支持的船只，包括運載伊朗石油的“影子船隊”。

就美媒披露的細節(jié)來看，這項計劃大概率是特朗普針對伊朗發(fā)起的“經(jīng)濟狂怒”行動的一環(huán)——此前美國財政部長貝森特曾宣稱，華盛頓將動用包括次級制裁在內(nèi)的一切工具打擊伊朗石油貿(mào)易，此舉在金融層面將等同于“一場轟炸行動”。

顯然，特朗普對這套打法頗為自信。白宮發(fā)言人安娜·凱利對美媒表示，特朗普“樂觀地認為”，美軍的海上封鎖加上“經(jīng)濟狂怒”行動，將“有助于促成和平協(xié)議”。

而特朗普的這種自信，很大程度上源于之前美軍成功攔截多艘委內(nèi)瑞拉油輪的經(jīng)驗，讓他相信同樣的招數(shù)可以用來對付伊朗。

根據(jù)各方披露的信息，以及特朗普一貫的行事風格推測，在巴基斯坦的斡旋下，近期美伊之間可能已達成一項階段性臨時協(xié)議，即美國同意解凍伊朗約200億美元的海外資產(chǎn)、解除當前的海上封鎖，并推動黎以停火；作為交換，伊朗則需交出部分濃縮鈾，并在停火期間恢復霍爾木茲海峽的正常通航。

而現(xiàn)如今，美國計劃的扣船行動，本質(zhì)上仍是特朗普極限施壓策略的延續(xù)。

從技術(shù)層面來看，特朗普授權(quán)美軍在更廣范圍攔截、扣押與伊朗有關(guān)商船的決定，確實具備一定的可行性，但在實際操作中勢必引發(fā)一系列連鎖反應。

首先，伊朗必然不會接受自己的海上航運和經(jīng)濟命脈被徹底切斷。石油出口是其核心收入來源，一旦遭到系統(tǒng)性打擊，德黑蘭很可能迅速加大對海灣地區(qū)美國資產(chǎn)的報復力度，包括針對當?shù)氐乃懔χ行暮兔儡娀卣归_更直接、更猛烈的襲擊，沖突外溢的風險將急劇上升。

雖然美方宣稱行動只限于“國際水域”，但部分被列為目標的商船的目的地卻是東南亞——如果美軍要在東南亞群島海域附近強行扣船，其行動很難完全避免闖入相關(guān)國家的領(lǐng)海或領(lǐng)空，屆時將引發(fā)美國與東南亞各國的外交糾紛，甚至迫使東南亞選邊站隊，破壞地區(qū)原有的平衡與穩(wěn)定。

更重要的是，美軍的行動缺乏國際法依據(jù)。美國此次行動的依據(jù)僅僅是其國內(nèi)法律，這種將國內(nèi)法凌駕于國際規(guī)則之上的“長臂管轄”，被國際社會普遍視為典型的“海盜行為”，也是對國際法“合則用、不合則棄”的赤裸裸體現(xiàn)。

它不僅會開創(chuàng)一個危險先例，還將嚴重動搖全球航運的安全預期，導致各大航運公司的保險費用大幅飆升。更諷刺的是，這一做法將徹底揭露美國標榜的“自由航行”原則有多么虛偽。

目前，美伊雙方已經(jīng)處于談判破裂的邊緣。而特朗普不斷加碼的施壓，不僅難以迫使伊朗屈服，反而可能將拖入美國更廣泛的軍事困境。