霍爾木茲海峽貨船遭勒索，詐騙犯索要比特幣

希臘知名海事風(fēng)險(xiǎn)管理公司MARISKS（成立于2020年，專注高風(fēng)險(xiǎn)海域海事安全評(píng)估與危機(jī)應(yīng)對(duì)）近日發(fā)布緊急警報(bào)，警告全球航運(yùn)公司警惕一起針對(duì)性詐騙事件：部分滯留霍爾木茲海峽西側(cè)的航運(yùn)公司，收到不明身份人士發(fā)送的欺詐信息，對(duì)方聲稱可提供安全通過該海峽的許可，交換條件是支付比特幣或泰達(dá)幣等加密貨幣。

目前，這些航運(yùn)公司的船只仍被困在該水道西側(cè)，陷入進(jìn)退兩難的困境。

霍爾木茲海峽作為波斯灣通向印度洋的唯一海上通道，是全球能源運(yùn)輸?shù)摹把屎硪馈?，?zhàn)略地位至關(guān)重要。

在中東戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前，這里承擔(dān)著全球約五分之一的石油和液化天然氣運(yùn)輸任務(wù)，日均有近200條油輪穿行，承載著全球20%的油品貿(mào)易量，直接關(guān)系到全球能源市場(chǎng)的穩(wěn)定。

而當(dāng)前該海峽的通航亂象，源于美伊之間的持續(xù)對(duì)峙：美國(guó)長(zhǎng)期維持對(duì)伊朗港口的封鎖，伊朗則先后解除、重新實(shí)施對(duì)霍爾木茲海峽的封鎖，雙方的博弈讓這片海域的通航風(fēng)險(xiǎn)大幅攀升。

在近期的停火談判期間，控制著霍爾木茲海峽關(guān)鍵控制權(quán)的伊朗德黑蘭方面，曾提議對(duì)安全過境的船只征收通行費(fèi)，這一消息也為不法分子提供了可乘之機(jī)。

MARISKS于周一正式發(fā)布警報(bào)，明確指出，一些自稱代表伊朗當(dāng)局的不明身份人士，向部分滯留的航運(yùn)公司發(fā)送欺詐信息，明確要求以比特幣、泰達(dá)幣等加密貨幣支付“清關(guān)”費(fèi)用，謊稱可確保船只安全通過海峽。

“這些信息是詐騙信息，并非伊朗當(dāng)局發(fā)送?！盡ARISKS在警報(bào)中著重強(qiáng)調(diào)，詐騙分子利用當(dāng)前海峽通航混亂、船東急于脫困的心理實(shí)施騙局，而加密貨幣的匿名性特點(diǎn)，更讓詐騙分子得以掩蓋資金流向，增加追查難度。

截至目前，伊朗德黑蘭方面暫未對(duì)這起航運(yùn)詐騙事件發(fā)表任何評(píng)論。而海峽的通航困境仍在持續(xù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已有數(shù)百艘船只和約2萬名海員滯留海灣地區(qū)，這些海員不僅面臨物資供應(yīng)緊張的問題，還承受著巨大的心理壓力，部分人甚至出現(xiàn)精神崩潰的情況，相關(guān)組織已收到大量海員的求助信號(hào)。

混亂的通航秩序進(jìn)一步加劇了詐騙風(fēng)險(xiǎn)。4月18日，伊朗曾短暫開放霍爾木茲海峽，并要求過往船只接受嚴(yán)格檢查，部分滯留船只趁機(jī)嘗試通過，但至少有兩艘船（其中包括一艘油輪）報(bào)告稱，遭到伊朗船只開火警告，被迫掉頭返回滯留區(qū)域。

MARISKS分析認(rèn)為，在周六試圖駛出海峽并遭到槍擊的船只中，至少有一艘是這起加密貨幣詐騙案的受害者——船東可能輕信了詐騙信息，誤以為支付費(fèi)用后可安全通過，最終不僅蒙受財(cái)產(chǎn)損失，還陷入了安全危機(jī)。

目前，路透社已嘗試核實(shí)該詐騙事件的相關(guān)細(xì)節(jié)，包括收到欺詐信息的航運(yùn)公司名單、詐騙涉及的金額等，但均未能獲得有效信息，也無法追蹤到發(fā)送欺詐信息的不明身份人士。

此次事件不僅凸顯了霍爾木茲海峽通航的復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)性，也警示全球航運(yùn)公司，在特殊海域通航時(shí)需提高警惕，切勿輕信陌生信息，避免因急于脫困而遭受財(cái)產(chǎn)損失。