據(jù)《今日印度》報道,印度公路運輸與公路部長尼廷·加德卡里在近日的一次能源會議上公開表示,印度應力爭在“不久的將來”實現(xiàn)汽油中100%摻混乙醇,以徹底擺脫對石油進口的依賴,實現(xiàn)能源自主。
“在不久的將來,印度應力爭實現(xiàn)100%乙醇摻混。”加德卡里在“印度綠色能源聯(lián)合會綠色交通大會”上直言不諱。他直接將此目標與當前的全球局勢掛鉤:“如今,由于西亞戰(zhàn)爭,我們正面臨能源危機,因此我們必須在能源領域實現(xiàn)自力更生。”他進一步揭示了一個驚人數(shù)據(jù):印度87%的石油需求依賴進口,每年需為此支付高達22萬億盧比的天文數(shù)字,這不僅消耗外匯,還帶來嚴重的污染問題。
![]()
事實上,印度的乙醇摻混之路早已起步。2023年,總理莫迪就推出了E20汽油(含20%乙醇)。目前,市售車輛僅需對發(fā)動機進行微小調整即可使用E20。但要像巴西一樣邁向E100(100%乙醇),則意味著車輛發(fā)動機、供油系統(tǒng)乃至整個供應鏈都需進行重大改造。這不僅涉及技術難題,更觸及傳統(tǒng)石油巨頭的核心利益。加德卡里就坦言,石油行業(yè)正在游說反對提高乙醇摻混比例,社交媒體上對E20的擔憂也可能與此有關。
除了乙醇,加德卡里同樣將目光投向了更具顛覆性的綠色氫能。他明確指出:“綠色氫氣是未來的燃料。”然而,他也清醒地認識到,當前氫燃料的運輸和儲存仍是巨大挑戰(zhàn),且成本高昂。他提出了一個雄心勃勃的目標:將制氫成本降至1美元/公斤,并大力從廢棄物中制氫,這樣才能使氫能商業(yè)化,甚至讓印度成為能源出口國。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.