上海
一直以來，我國(guó)居民的資產(chǎn)主要都集中在房子、車子、存款這三個(gè)方向。所以，這三個(gè)方向的變化趨勢(shì)，將直接關(guān)系到很多人的錢袋子。所以，大家都對(duì)未來房子、車子、存款的趨勢(shì)格外關(guān)注，希望能朝著有利于自己預(yù)期的方向發(fā)展，這樣就可以分享受到趨勢(shì)的紅利。
而在進(jìn)入到2026年之后，就有業(yè)內(nèi)人士提醒：如不出意外，2026年5月份起，房子、車子、存款或?qū)⒂瓉怼靶伦兓薄Ｗ屛覀円黄饋砹私庖幌拢?/p>
變化一：房子將發(fā)生三大新變化
在進(jìn)入到2026年之后，國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)之前下跌的走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示：3月份二手住宅平均價(jià)格12792元/平方米，環(huán)比下跌0.34%，同比下跌8.55%。不過，隨著上海等一線城市放開限購(gòu)政策利好的影響，以及剛需買房需求的集中釋放。部分城市出現(xiàn)了房產(chǎn)成交量快速放大，房?jī)r(jià)止跌回穩(wěn)。如果不出意外，2026年5月起，房子或?qū)⒂瓉?個(gè)新變化。
1、各地房?jī)r(jià)會(huì)處于明顯的分化狀態(tài)
從表面上看，現(xiàn)在一線城市的房?jī)r(jià)出現(xiàn)了止跌反彈的跡象，其他城市的房?jī)r(jià)還在繼續(xù)下跌。實(shí)際上，一線城市房?jī)r(jià)的小幅反彈，只是受到救市利好政策影響之后，剛需購(gòu)房集中釋放的結(jié)果，并不能改變未來房?jī)r(jià)調(diào)整的大趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，之前房?jī)r(jià)跌幅較快的二三線城市，未來跌幅空間會(huì)相對(duì)有限，而一線城市核心區(qū)域的房?jī)r(jià)仍會(huì)繼續(xù)補(bǔ)跌。事實(shí)上，各種救市利好政策只是遲滯了房?jī)r(jià)調(diào)整的進(jìn)程。
導(dǎo)致一線城市核心區(qū)域的房?jī)r(jià)，未來還會(huì)重新再進(jìn)入調(diào)整的原因是：①一線城市的房?jī)r(jià)與收入比高達(dá)40以上。就是普通家庭不吃不喝40年才能購(gòu)買一套房子。如此高的房?jī)r(jià)未來逐步回歸到合理的價(jià)格是必然的結(jié)果。
②由于高房?jī)r(jià)的原因，導(dǎo)致一線城市的結(jié)婚率、生育率在持續(xù)下降，未來剛需購(gòu)房數(shù)量遠(yuǎn)不如預(yù)期那么高。③在經(jīng)歷了多年房?jī)r(jià)的下跌，一線城市房?jī)r(jià)失去了賺錢效應(yīng)。如果后面房?jī)r(jià)未能出現(xiàn)大幅反彈，還是持續(xù)下跌，那還會(huì)有更多的投資客選擇退出或觀望，房?jī)r(jià)下跌將在所難免。
2、現(xiàn)房銷售將逐步取代預(yù)售制
近些年，很多開發(fā)商因資金鏈斷裂，而出現(xiàn)了大量爛尾樓的情況。這讓購(gòu)買期房的家庭損失慘重。為此，社會(huì)上要求取消預(yù)售制的呼聲越來越高。而就在前不久，我國(guó)高層則宣布，將逐步提高現(xiàn)房銷售占開發(fā)商新房銷售中的比重。這意味著，2026年5月之后，現(xiàn)房銷售將逐步取代預(yù)售制。購(gòu)房者可以去實(shí)地驗(yàn)房，如果對(duì)房子的質(zhì)量、戶型、樓層等滿意就購(gòu)買，如果不滿意還可以選擇其他的房子。
3、樓市的長(zhǎng)效機(jī)制將逐步建立健全
在進(jìn)入2026年5月之后，就會(huì)有越來越多的保障房入市，以滿足城市低收入家庭的居住需求。未來樓市將分成兩大市場(chǎng)：一個(gè)是商品房市場(chǎng)，另一個(gè)是保障房。未來低收入群體可以申請(qǐng)保障房，而中高收入群體則可以購(gòu)買商品房。如此一來，樓市的長(zhǎng)效機(jī)制將逐步建立健全。但隨著保障房的大量入市，會(huì)對(duì)商品房市場(chǎng)需求造成一定的分流。所以，2026年5月之后，各地房?jī)r(jià)調(diào)整的壓力還會(huì)繼續(xù)。
變局二，汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來降價(jià)潮
在進(jìn)入到2026年之后，汽車市場(chǎng)迎來了新一輪降價(jià)潮。數(shù)據(jù)顯示：2026年1月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)新車平均降價(jià)金額達(dá)3.7萬(wàn)元，總體降幅為14.9%。另外，此次降價(jià)打破了以往單一品類主導(dǎo)的格局，呈現(xiàn)“油電同降”態(tài)勢(shì)，燃油車與新能源車降幅基本持平，分別達(dá)到15%和14.8%。而在進(jìn)入到5月份之后，汽車市場(chǎng)仍有調(diào)整的空間。
實(shí)際上，導(dǎo)致汽車市場(chǎng)出現(xiàn)降價(jià)潮的原因是：①庫(kù)存高企。截至2026年1月初，全國(guó)乘用車庫(kù)存總量達(dá)350萬(wàn)輛，庫(kù)存消化周期超過57天，遠(yuǎn)超合理區(qū)間，去庫(kù)存需求迫切。②現(xiàn)在大量新能源車上市，為了搶占更多的市場(chǎng)份額，就與燃油汽車打起了價(jià)格戰(zhàn)；③現(xiàn)在汽車市場(chǎng)技術(shù)更新速度快，往往是舊款車型還沒有賣完，新款車型又上市了。于是，廠商為了去庫(kù)存，及時(shí)回籠資金，只能選擇降價(jià)促銷。
變局三，存款市場(chǎng)迎來大變局
2026年，中國(guó)銀行業(yè)正面臨一場(chǎng)罕見的定期存款集中到期潮。據(jù)中金公司測(cè)算，今年到期資金規(guī)模預(yù)計(jì)在50萬(wàn)億至75萬(wàn)億元之間。而在進(jìn)入到2025年5月之后，由于存款利率越來越低，吸引力也大不如前，未來存款市場(chǎng)或?qū)⒂瓉泶蟀峒摇ＹY金主要流向股票、基金、銀行理財(cái)產(chǎn)品、國(guó)債等高收益品種。居民存款增速將會(huì)大幅放緩，甚至有可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
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