風(fēng)起波士頓 #波馬故事2026

好風(fēng)憑借力，送我上青云。

第130屆波士頓馬拉松迎來了久違的好天氣：起跑時溫度僅4℃上下，大約4米/秒的順風(fēng)，這都讓人對兩個多小時后博伊斯頓街的成績充滿了期待。

但沒有人料到會這么快。

男子比賽中，衛(wèi)冕冠軍約翰·科里爾(John Korir)以2:01:52贏得兩連冠，成為史上第五位Sub-2:02的選手；東京世錦賽馬拉松冠軍阿爾豐斯·菲利克斯·辛布(Alphonce Felix Simbu)和2021年賽事冠軍本森·基普魯托(Benson Kipruto)分別以2:02:47、2:02:50排在第二、三位，三人的成績都刷新了肯尼亞選手杰弗里·穆塔伊(Geoffrey Mutai)2011年創(chuàng)下的2:03:02的賽道紀(jì)錄——而2011年的波士頓馬拉松，有著著名的好天氣，出發(fā)時起點霍普金頓溫度不到8℃，7-9米/秒比今年更為強勁的順風(fēng)。

女子比賽中，去年將賽道紀(jì)錄提升至2:17:22的莎倫·洛克迪(Sharon Lokedi)以2:18:51同樣實現(xiàn)衛(wèi)冕，創(chuàng)波馬女子歷史第四好成績。

這是約翰·科里爾連續(xù)第四年參加波士頓馬拉松，在去年創(chuàng)下2:04:45的波馬歷史第三好成績之前，他在2024年2:07:40獲得第四名，2023年2:10:04排名第九。他早已對這條賽道爛熟于胸。

約翰·科里爾在今年的波士頓幾乎完全復(fù)刻了去年的戰(zhàn)術(shù)：30公里后猛然加速，絕塵而去。不過，他在今年做的比去年更為激進。

在堪比2011年的好天氣的加持下，今年的男子精英一出發(fā)就很快：希杰·艾伯森(CJ Albertson)、羅里·林克萊特(Rory Linkletter)帶領(lǐng)的20余人組成的領(lǐng)先集團前5公里用時14:19。

這一分段，比去年快了1秒，比前年快了2秒，比2021年獨自領(lǐng)跑32公里的希杰·艾伯森快了10秒，比2011年創(chuàng)下的賽道紀(jì)錄快了28秒……在波馬歷史上，只有2023年康納·曼茨(Conner Mantz)、埃魯?shù)隆せ諉谈?Eliud Kipchoge)等帶領(lǐng)的領(lǐng)先集團比今年快了2秒。

此后的比賽依然很快但波瀾不驚，亞歷克斯·梅爾(Alex Maier)、瑞安·福特(Ryan Ford)、亨德里克·普法伊費爾(Hendrik Pfeiffer)等幾位白人選手輪流破風(fēng)，但大家都知道，身后的跟隨集團正在醞釀風(fēng)暴。

果然，20公里后，2016年的賽事冠軍、過去兩年連續(xù)在北京奪冠的萊米·貝爾哈努(Lemi Berhanu)率先發(fā)難，1:01:43領(lǐng)先通過半程點，領(lǐng)先衛(wèi)冕冠軍約翰·科里爾等帶領(lǐng)的追趕集團7秒。

貝爾哈努的優(yōu)勢很快就被蠶食，十余人組成的領(lǐng)先集團以1:13:02通過25公里后，2024年柏林冠軍米爾克薩·門格沙(Milkesa Mengesha)短暫突圍，1:27:26完成30公里時，建立了12秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。

但約翰·科里爾的表演剛剛開始，連續(xù)四年來到波士頓的他，對牛頓山、心碎破可太熟了：去年，他就是憑借30-35公里14:26的猛然發(fā)力一舉甩開康納·曼茨等人奠定勝局的；今年，約翰·科里爾在這一段的成績，是驚人的14:10，這讓他帶著26秒的優(yōu)勢率先通過35公里。

科里爾的表演還在繼續(xù)：2021年，本森·基普魯托在波士頓開創(chuàng)了35公里后猛然加速、5公里分段用時14:06最終奪冠的范本；這一模式在2022年和2023年被埃文斯·切貝特(Evans Chebet)借鑒，憑借13:55、14:55的分段拿下波馬兩連冠；約翰·科里爾去年首奪波馬冠軍時，35-40公里的分段成績是14:19，而他在今年的35-40公里，用了14分鐘整。

最后的2.195公里，科里爾用時6:04，比去年快了77秒！

就這樣，科里爾憑借30公里后的狂飆，將波士頓馬拉松男子賽道紀(jì)錄提升至驚人的2:01:52，超過了去年瓦倫西亞2:02:24的個人最好成績，成為史上Sub-2:02第五人；這也是人類歷史上第八個馬拉松Sub-2:02成績，2023年瓦倫西亞后近兩年半來，再次有人打開2:02大關(guān)。

約翰·科里爾的成就，并不會因為波士頓馬拉松賽道非合規(guī)而失色：繼去年與2012年賽事冠軍威斯利·科里爾(Wesley Korir)成為波馬歷史上首對冠軍兄弟檔后，他又成為第四位在本世紀(jì)至少兩次贏得波馬冠軍的男子選手，此前的三位分別是：2003年首次奪冠、2006-2008年贏得三連冠的羅伯特·基普科奇·切魯伊約特(Robert Kipkoech Cheruiyot)，2013年和2015年兩度奪冠的勒里薩·德西薩(Lelisa Desisa)以及2022年和2023年的埃文斯·切貝特。

作為史上僅有的五位在馬拉松后半程打開61分的選手之一，約翰·科里爾今年在波士頓同樣貢獻了超級負(fù)分割，前、后半程用時分別為1:01:50、1:00:02，個人第三次后半程Sub-61，追平凱爾文·基普圖姆(Kelvin Kiptum)；1:00:02也是史上第三快的全馬后半程成績，僅次于基普圖姆2023年倫敦的59:45、芝加哥的59:47。

在追逐基普圖姆2:00:35世界紀(jì)錄的征途中，約翰·科里爾正式發(fā)出了自己的宣言。

有利的天氣條件當(dāng)然不會只成就約翰·科里爾，帶來史上第八個Sub-2:02成績的同時，今年波馬還產(chǎn)生了史上第24和第25個Sub-2:03成績：2:02:47的阿爾豐斯·菲利克斯·辛布和2:02:50的本森·基普魯托，馬拉松歷史上首次有三人在同一場比賽中打開2:03大關(guān)。

去年的東京世錦賽上，辛布0.03秒絕殺奪冠的一幕讓人記憶猶新；半年多之后，來到波士頓的辛布再次上演絕殺好戲，憑借強大沖刺能力3秒之差力壓2021年賽事冠軍本森·基普魯托，連續(xù)兩年在波士頓獲得亞軍，他在去年的成績，是2:05:04，同樣讀秒絕殺齊布里安·科圖特(Cybrian Kotut)。

2:02:47不僅大幅超過了辛布2024年瓦倫西亞2:04:38的最好成績，也超過了加布里埃爾·杰拉德·蓋伊(Gabriel Gerald Geay)2022年瓦倫西亞2:03:00的坦桑尼亞國家紀(jì)錄，可以排在合規(guī)賽道歷史第十位。

出生于1992年的辛布早在2017年就獲得過世錦賽馬拉松銅牌，去年在五個月時間接連贏得波士頓馬拉松亞軍和東京世錦賽冠軍；現(xiàn)在，34歲的他帶著波士頓的2:02:47，向世界宣告：東非不只有肯尼亞、埃塞俄比亞、烏干達(dá)三強，還有坦桑尼亞。

2024年以2:02:16在東京奪冠、高居合規(guī)賽道歷史第六位的本森·基普魯托是史上首位贏得全部美國三項大滿貫賽事冠軍的男子選手(2021年波士頓、2022年芝加哥、2025年紐約)，但在強大的約翰·科里爾和辛布面前，他遺憾地未能成為第四位在本世紀(jì)至少兩次贏得波馬冠軍的男子選手，而是繼2022年、2023年后，第三次贏得波馬季軍。

去年的悉尼冠軍海勒馬里亞姆·基羅斯(Hailemaryam Kiros)2:03:42排名第四，比2024年柏林2:04:35的個人最好成績快了1分多鐘，創(chuàng)波馬歷史第六好成績，也是埃塞俄比亞選手在波士頓的最好成績。

代表摩洛哥參加過巴黎奧運會的祖海爾·塔爾比(Zouhair Talbi)2:03:45獲得第五名，比1月休斯頓奪冠時創(chuàng)下的最好成績快了整整兩分鐘。這位2024年東營馬拉松季軍已經(jīng)在2025年通過參軍獲得美國國籍，將在2027年8月有資格代表美國參加世界大賽。塔爾比也因此超越2011年瑞安·霍爾(Ryan Hall)的2:04:58，創(chuàng)美國選手在波士頓的最好成績；這一成績同時也超過了康納·曼茨2:04:43的美國國家紀(jì)錄。

去年以2:06:18的萊索托國家紀(jì)錄獲得廈門馬拉松亞軍的特貝羅·拉瑪孔戈納(Tebello Ramakongoana)同樣提高了整整兩分鐘，2:04:18排名第六。

2001年出生的查爾斯·希克斯(Charles Hicks)2:04:35第七，大幅刷新了去年紐約2:09:59的首馬成績。希克斯父母都是美國人，但出生在倫敦，在2023年曾代表英國贏得過U23歐錦賽5000米冠軍，近期決定轉(zhuǎn)而代表美國參賽，將于今年7月又資格代表美國參加世界大賽。

這一國籍變更讓英國媒體只能以“史上最快的出生在英國的馬拉松選手”稱呼希克斯——他的這一成績，不僅超過了出生在英國但具有中國血統(tǒng)的巴黎奧運會鐵三冠軍、去年在瓦倫西亞以2:06:38成為英國歷史第二人的余力生(Alexander Yee)，也超過了出生在索馬里的莫·法拉(Mo Farah）2018年芝加哥2:05:11的英國紀(jì)錄。

里查德·林格(Richard Ringer)2:04:47排名第八，比2024年瓦倫西亞2:05:46的個人最好成績快了近1分鐘，創(chuàng)德國歷史第二好成績，僅次于阿瑪納爾·彼得羅斯(Amanal Petros)去年瓦倫西亞2:04:03的國家紀(jì)錄。

單場比賽8人Sub-2:05，史上第三，僅次于2024年瓦倫西亞的10人和2023年柏林的9人。

塔爾比和希克斯之外，還有2:05:41排名第11的克萊頓·楊(Clayton Young)、2:05:46第12的瑞安·福特和2:05:56的喬·克萊克(Joe Klecker)三位美國選手Sub-2:06，這也是美國男選手在波士頓的第5、6、7好成績。曾經(jīng)的美國現(xiàn)役一哥、下個月即將年滿40歲的蓋倫·魯普(Galen Rupp)2:08:15排在第22位。

今年的波士頓男子賽場，共有13人Sub-2:06、18人Sub-2:07，20人Sub-2:08，23人Sub-2:09，28人Sub-2:10，在良好氣象條件和陣容深度的雙重助力下，這一數(shù)據(jù)堪比芝加哥、柏林、瓦倫西亞等著名快速賽道。

去年，莎倫·洛克迪2:17:22首次贏得波士頓冠軍，刷新了布祖內(nèi)什·德巴(Buzunesh Deba)2014年創(chuàng)下的2:19:59的賽道紀(jì)錄；今年，重返波士頓的她2:18:51同樣實現(xiàn)衛(wèi)冕，創(chuàng)波馬歷史第四好成績，除了自己，只有去年海倫·奧比里(Hellen Obiri)的2:17:41、亞勒姆澤夫·耶華勞(Yalemzerf Yehualaw)的2:18:06更快。

在某種程度上，洛克迪效仿了幾位男子同胞過去幾年波士頓成功的經(jīng)驗，她在35-40公里的分段成績，是驚人的14:48，甚至比埃文斯·切貝特2023年蟬聯(lián)波馬冠軍時的分段還要快了7秒，這幫助她成功衛(wèi)冕并創(chuàng)下波馬女子歷史第二好冠軍成績。

去年在芝加哥以2:18:24首馬收獲第四名的洛伊斯·切姆努(Loice Chemnung)2:19:35獲得亞軍，創(chuàng)波士頓女子歷史第五好成績。

瑪麗·恩古吉-庫珀(Mary Ngugi-Cooper)2:20:07排名第三，創(chuàng)個人第二好成績，僅次于去年芝加哥的2:19:26，這是37歲的她繼2021年的亞軍和2022年的季軍后，時隔四年第三次登上波馬領(lǐng)獎臺。

杰西卡·麥克萊恩(Jessica McClain)2:20:49排在第五位，是成績最好的本土選手，將去年波士頓2:22:43的最好成績提高了近兩分鐘，刷新了莎蘭妮·弗拉納甘(Shalane Flanagan)2014年創(chuàng)下的2:22:02的美國女子選手在波士頓馬拉松的最好成績。

安妮·弗里斯比(Annie Frisbie)2:22:00美國籍第二，同樣刷新了去年波士頓2:23:21的最好成績；2022年在芝加哥創(chuàng)下2:18:29美國紀(jì)錄的艾米莉·希森(Emily Sisson)首戰(zhàn)波士頓，2:22:39美國籍第三。

共有15名女選手Sub-2:25，其中八人來自美國，肯尼亞五人且包攬前四名，余下兩人來自埃塞俄比亞。

2026年春天的第二場大滿貫，波士頓用久違的好天氣和大風(fēng)，帶來了不合規(guī)但足以讓人振奮的好成績。六天之后，當(dāng)世頂尖高手齊聚的倫敦，又能交出怎樣的答卷？