伊朗在霍爾木茲海峽劃定新航線！新西蘭首都進(jìn)入緊急狀態(tài)！汽油要漲到2027年！？

01

美能源部長：汽油價格高企或持續(xù)至2027年

美國能源部長賴特說，美國當(dāng)前每加侖3美元起跳的汽油價格水平，恐怕會持續(xù)到明年。這與美國總統(tǒng)特朗普和其他政府高官此前堅稱油價飆升只是短期現(xiàn)象的說法相悖。

賴特星期天（4月19日）在美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）節(jié)目中說，汽油價格“可能已經(jīng)見頂”，一旦美國和以色列對伊朗的戰(zhàn)爭獲得“解決”，油價肯定會下降。

至于油價什么時候才可能回落到3美元以下，賴特說：“我不確定，可能今年晚些時候，也可能要等到明年。”

據(jù)美國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)，上周全美普通無鉛汽油的平均零售價已飆升至每加侖4.10美元，比2月28日美以伊開戰(zhàn)之前每加侖不到3美元的平均水平上漲了近40%。

剛在上個月初，賴特曾稱，美國平均汽油價格將在“幾周內(nèi)”跌破每加侖3美元。

美國財長貝森特上周還告訴記者：“我樂觀地認(rèn)為，6月20日至9月20日之間的某個時候，有望看到每加侖3美元的油價。”

本月初之前，特朗普也一再聲稱油價飆升是“短期上漲”；但他后來改口說，到了11月國會中期選舉期間，油價“應(yīng)該（還跟目前）差不多”，甚至可能會“略高一些”。

伊朗對美以襲擊的回應(yīng)是擾亂霍爾木茲海峽的航運(yùn)。這條海峽是全球能源運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃竭\(yùn)中斷推高了全球油價。

共和黨本就預(yù)見到今年的中期選舉會是一場硬仗；如今油價居高不下，將更不利于共和黨維持對參眾兩院的控制權(quán)。

昆尼皮亞克大學(xué)4月9日至13日展開的民調(diào)顯示，65%受訪者將汽油價格上漲歸咎于特朗普，57%不認(rèn)可他的經(jīng)濟(jì)政策。

特朗普和賴特先后承認(rèn)油價將持續(xù)高企，反映了現(xiàn)實狀況。美伊停火協(xié)議仍不穩(wěn)定，霍爾木茲海峽航運(yùn)遠(yuǎn)低于正常水平，中東受損的石油生產(chǎn)設(shè)施或還需數(shù)月才可能恢復(fù)生產(chǎn)。

石油公司高管、共和黨捐款人埃伯哈特（Dan Eberhart）告訴《紐約時報》，扭轉(zhuǎn)油價上漲的局面遠(yuǎn)比重開霍爾木茲海峽復(fù)雜得多。他引用了能源業(yè)界常說的話：油價上漲如火箭，下跌如羽毛。

路透社的能源專欄作家布索（Ron Bousso）指出，即使戰(zhàn)火平息，霍爾木茲海峽的油氣流量也需要數(shù)月甚至數(shù)年光景才能恢復(fù)到戰(zhàn)前水平。恢復(fù)的速度不僅取決于美伊能否通過外交達(dá)成停火協(xié)議，還取決于物流、是否有保險公司愿意為油輪承保、運(yùn)費(fèi)，以及船東是否愿意冒險渡過海峽。

即使油輪裝載情況逐步恢復(fù)，中東石油生產(chǎn)商也需要時間重啟在戰(zhàn)亂期間關(guān)閉的油田和煉油廠的油氣生產(chǎn)。這包括召回數(shù)千名技術(shù)工人和承包商。

國際能源署估計，波斯灣地區(qū)約一半的油氣田仍保持足夠的儲層壓力，可在兩周左右恢復(fù)到戰(zhàn)前產(chǎn)量，另外30%可能需要長達(dá)六周才能恢復(fù)生產(chǎn)；余下20%因為儲層壓力低、設(shè)備受損以及電力供應(yīng)受限，需數(shù)月甚至數(shù)年才可能恢復(fù)。

02

新西蘭首都因持續(xù)降雨進(jìn)入緊急狀態(tài)

新西蘭首都惠靈頓民防應(yīng)急管理部門星期一（4月20日）宣布，因持續(xù)降雨引發(fā)洪水和山體滑坡，惠靈頓進(jìn)入緊急狀態(tài)。

新華社報道，新西蘭氣象部門消息，惠靈頓地區(qū)近日持續(xù)降雨，當(dāng)?shù)乇┯昃瘓?0日升級為紅色，并將持續(xù)至21日晚。相關(guān)部門已通知地勢低洼和易澇地區(qū)的居民在24小時內(nèi)自行撤離，并開放緊急救助中心。

當(dāng)?shù)鼐桨l(fā)表聲明說，惠靈頓郊區(qū)一處房屋遭洪水沖擊，造成一名60多歲男子下落不明。目前，警方正在搜救。

03

伊朗在霍爾木茲海峽劃定新航線 未經(jīng)許可不得通行

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍已劃定一條從霍爾木茲島以南至拉臘克島以南水域的新航線。

伊朗伊斯蘭共和國廣播電視臺星期天（4月19日）報道，新航線被命名為“拉臘克走廊”（The Larak Corridor），未經(jīng)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍許可，不得通行。

伊朗議會議員庫奇同日說，伊朗已起草一部關(guān)于管理霍爾木茲海峽的綜合性法律。伊朗將禁止與以色列有關(guān)的貨物和船只通過霍爾木茲海峽；未經(jīng)伊朗最高國家安全委員會許可，敵對國家船只也不得通過這條海峽。此外，曾對伊朗造成損失的國家，在支付賠償前，它們的船只也不得通過海峽。

04

美產(chǎn)區(qū)天氣不利疊加伊朗局勢緊張 小麥價格高漲

受美國小麥產(chǎn)區(qū)天氣惡劣，以及霍爾木茲海峽關(guān)閉對糧食生產(chǎn)構(gòu)成壓力影響，小麥期貨價格上星期升高5%后，星期一（4月20日）進(jìn)一步攀升。

霍爾木茲海峽再度關(guān)閉不僅影響能源，也波及化肥等衍生產(chǎn)品，進(jìn)而在中長期影響糧食生產(chǎn)，加劇價格波動。

彭博數(shù)據(jù)顯示，截至星期一下午1時25分，芝加哥期貨交易7月小麥合約上漲1.67%，報每蒲式耳（bushel）6.0925美元；7月玉米合約也上升0.38%至每蒲式耳4.5925美元。另一方面，7月大豆合約小幅下滑0.11%，報每蒲式耳11.8175美元。

能源市場方面，布倫特原油期貨再度回到每桶90美元區(qū)間，截至下午1時25分，上漲5.50%，報每桶95.35美元；西得克薩斯中質(zhì)原油（WTI）期貨報每桶88.89美元，上漲6.01%。

市場人士指出，若霍爾木茲海峽持續(xù)受阻，燃料與化肥供應(yīng)可能受擾，相關(guān)成本上行或進(jìn)一步影響部分地區(qū)的種植和施肥計劃。

此外，大宗商品經(jīng)紀(jì)與風(fēng)險管理機(jī)構(gòu)StoneX在報告中指出，美國小麥價格近期漲勢，開始削弱美國出口競爭力，可能抑制后續(xù)漲勢。同時，部分干旱產(chǎn)區(qū)若出現(xiàn)降雨，也可能緩解市場對供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。

05

海峽基建集團(tuán)或?qū)⑹召彴？松梨谛挛魈m終端資產(chǎn)

在美國能源巨頭埃克森美孚（ExxonMobil）逐步退出新西蘭市場之際，Channel Infrastructure 有望成為其新西蘭油庫終端業(yè)務(wù)的潛在收購方，這筆交易估值最高可達(dá) 5 億新西蘭元。

市場消息稱，這家同時在澳交所（ASX）與新西蘭交易所（NZX）上市的基建運(yùn)營商，目前運(yùn)營著新西蘭規(guī)模最大的馬斯登角（Marsden Point）燃油進(jìn)口碼頭。收購埃克森美孚資產(chǎn)屬于現(xiàn)有業(yè)務(wù)的自然延伸，因此該企業(yè)收購意愿強(qiáng)烈。

此舉也將成為其擴(kuò)張戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，助力業(yè)務(wù)跳出北地大區(qū)大本營、實現(xiàn)全國布局。

財經(jīng)資訊平臺 DataRoom 就此事問詢 Channel Infrastructure，但該公司未予置評。

如若完成收購，Channel Infrastructure 將構(gòu)建起覆蓋新西蘭南北二島的強(qiáng)勢燃油基建網(wǎng)絡(luò)。依托現(xiàn)有管道聯(lián)通，其馬斯登角現(xiàn)有設(shè)施可直接對接埃克森美孚的油庫終端體系。

據(jù)悉，埃克森美孚已委托高盛（Goldman Sachs）為其新西蘭業(yè)務(wù)退出計劃提供咨詢服務(wù)。

消息人士透露，埃克森美孚傾向于分拆出售資產(chǎn)，而非整體打包出讓。

在所有資產(chǎn)中，油庫終端板塊最受基建類買家青睞。埃克森美孚旗下 Wiri Oil Service 坐擁奧克蘭南部內(nèi)陸油庫，且該站點(diǎn)與 Channel Infrastructure 運(yùn)營的馬斯登角進(jìn)口碼頭管線互通；

此外，埃克森美孚還在芒格努伊山（Mt Maunganui）、惠靈頓、基督城及布拉夫（Bluff）持有多處油庫資產(chǎn)。

Channel Infrastructure 當(dāng)前市值約 10 億新西蘭元。

本次潛在收購，與該公司此前公布的 “布局馬斯登角以外擴(kuò)張機(jī)會” 的增長規(guī)劃高度契合。

交易最大變數(shù)在于新西蘭商務(wù)委員會（New Zealand Commerce Commission）是否會出手干預(yù)。

目前 Channel Infrastructure 已是新西蘭燃油供應(yīng)鏈的核心主體，儲備并分銷全國 40% 的燃油以及 80% 的航空煤油。

一旦納入埃克森美孚終端網(wǎng)絡(luò)，該企業(yè)將全面覆蓋南北二島主要人口聚居區(qū)。

兩家企業(yè)現(xiàn)存的物理聯(lián)通進(jìn)一步強(qiáng)化了交易合理性。

埃克森美孚位于奧克蘭南部的 Wiri 油庫早已與馬斯登角碼頭連通，意味著擬收購資產(chǎn)與 Channel Infrastructure 現(xiàn)有業(yè)務(wù)已實現(xiàn)實體一體化銜接。

消息人士預(yù)估，根據(jù)資產(chǎn)拆分出售或組合打包的不同方式，埃克森美孚剝離新西蘭業(yè)務(wù)可回籠 5 億至 10 億新西蘭元資金。

本次資產(chǎn)出售契合埃克森美孚整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型：聚焦優(yōu)勢核心資產(chǎn)，深耕大規(guī)模、高盈利業(yè)務(wù)板塊。

集團(tuán)認(rèn)為新西蘭業(yè)務(wù)規(guī)模偏小，不符合發(fā)展重心，企業(yè)當(dāng)前正集中資源布局二疊紀(jì)盆地、圭亞那大型項目及液化天然氣（LNG）開發(fā)業(yè)務(wù)。

同時，華爾街持續(xù)要求能源企業(yè)壓降債務(wù)、向股東回饋現(xiàn)金，進(jìn)一步倒逼巨頭剝離非核心資產(chǎn)。

埃克森美孚旗下超 150 座加油站資產(chǎn)或?qū)⒘硇袑ふ屹I家。參考行業(yè)先例：Ampol 收購 Z Energy 后，澳洲私募機(jī)構(gòu) Allegro 接手了其加油站網(wǎng)點(diǎn)，未來這批加油站大概率也將由澳洲同類私募資本接手。

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