高速路成危險(xiǎn)地帶？法律沒(méi)明說(shuō)，騎手紛紛喊冤，爭(zhēng)議不止

最近，一名男子在江蘇省乘摩托車上高速時(shí)，被交警攔了下來(lái)。兩人發(fā)起爭(zhēng)執(zhí)，而爭(zhēng)執(zhí)的過(guò)程則被錄成視頻發(fā)到了網(wǎng)上。

這個(gè)視頻在網(wǎng)上不斷傳播，引發(fā)了大量網(wǎng)民參與討論，讓摩托車到底能不能上高速這個(gè)問(wèn)題，再次被擺到了臺(tái)面上。

對(duì)于摩托車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這種載具輕便快捷，很多人都喜歡騎著它進(jìn)行單人的長(zhǎng)途旅行。可在高速路上，摩托車卻成了常規(guī)車主不待見(jiàn)的對(duì)象。和設(shè)施完善的汽車相比，摩托車的危險(xiǎn)系數(shù)確實(shí)更高。而且，部分車主的不文明駕駛行為，也影響了高速公路上的秩序，造成了更大的安全隱患。

回到一開(kāi)始的問(wèn)題上，中國(guó)的高速公路，摩托車到底能不能上？

法條的規(guī)定：為什么有人覺(jué)得可以上？

首先關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們必須要知道一點(diǎn)，那就是中國(guó)目前的《道路交通安全法》，確實(shí)沒(méi)有任何關(guān)于禁止摩托車上高速的明文記載。安全法明令禁止上道的，除了行人之外，還包括了非機(jī)動(dòng)車和拖拉機(jī)。而對(duì)于常規(guī)的機(jī)動(dòng)車，只有設(shè)計(jì)時(shí)速不能低于七十公里的限制。

仔細(xì)分析這一條法條就能發(fā)現(xiàn)，只要摩托車的設(shè)計(jì)時(shí)速大于了七十公里，就不在這條禁令的所囊括的范疇之內(nèi)。

而且，支持摩托車上高速的人，還拿出了《道路交通安全法實(shí)施條例》里的規(guī)定，作為摩托車可以上高速的佐證。在條例里面，不僅有著有關(guān)于摩托車的規(guī)定，甚至還明確寫出了有關(guān)于摩托車在高速公路上，應(yīng)該遵守的時(shí)速和載人等限制。

他們指出，如果摩托車就是不能上高速，那為什么國(guó)家規(guī)定的法律里面，還有針對(duì)摩托車在高速上的管理措施呢？這話聽(tīng)上去確實(shí)有些道理。然而，當(dāng)摩托車愛(ài)好者們以此為依據(jù)，將摩托車開(kāi)上高速公路時(shí)，另一個(gè)麻煩卻擺在了他們的面前。

現(xiàn)實(shí)的溫差：各地政策管理不同

即便《安全法》沒(méi)有明令禁止，但到了各個(gè)省份自己的管理政策上，這件事就又不一樣了。

在湖北等地，摩托車上高速完全沒(méi)問(wèn)題。正常領(lǐng)卡正常走，根本就沒(méi)有人管你。

可到了江蘇、山東和重慶這些地方，當(dāng)?shù)馗咚俟饭芾項(xiàng)l例上又明文寫著，摩托車上高速是禁止行為。在這種情況下，就算摩托車手拿《安全法》出來(lái)說(shuō)事，也照樣會(huì)被交警攔停治理。畢竟交警看的是地方條例，當(dāng)?shù)卣f(shuō)不讓上，那就是不讓上。

這樣一來(lái)，摩托車騎行者要面臨的麻煩，就變得十分嚴(yán)重了。要知道，高速公路可不是每個(gè)省獨(dú)有的設(shè)施，而是一個(gè)聯(lián)通全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。一旦摩托車騎行者通過(guò)高速公路穿越了省份，就有可能遭遇突然的違法風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于摩托車騎行者來(lái)說(shuō)，想完全記住中國(guó)每個(gè)省份具體的管理規(guī)定，是非常困難的一件事。所以這也導(dǎo)致了在實(shí)際的騎行之中，類似的矛盾經(jīng)常頻繁發(fā)生。

爭(zhēng)論的背后：摩托車上高速的問(wèn)題該如何解決？

目前網(wǎng)上有關(guān)于這件事的爭(zhēng)論，主要還是聚焦在了摩托車的安全問(wèn)題上。在很多人心目中，上高速的摩托車，都是一個(gè)不可控的危險(xiǎn)因素。一些摩托車車手的不文明駕駛案例，也會(huì)被反復(fù)的提及，用以佐證摩托車不該上高速的論點(diǎn)。

但摩托車車手，同樣有著自己的苦衷。他們的摩托車也是合法的機(jī)動(dòng)車，同樣也要交稅，結(jié)果到了使用高速公路這件事上，反而被人區(qū)別對(duì)待，甚至加以歧視和限制。

如果交通法干脆全國(guó)一刀切，直接禁止所有摩托車上高速也就罷了。現(xiàn)在的情況是，每個(gè)省份都有著自己的管理政策，反而讓摩托車車手們提心吊膽，完全不知道下個(gè)省份到底是禁止還是放行。

所以解決這個(gè)問(wèn)題的最直接辦法，還是對(duì)《安全法》進(jìn)行更新，推出一個(gè)全國(guó)共用的明確規(guī)定。就算是依舊要保持區(qū)域禁止的方案，從地方法上升到國(guó)家法，也能夠方便騎行者進(jìn)行查閱，徹底消除存在不斷的爭(zhēng)議。

說(shuō)到底大家都是高速公路的使用者，本就不該有什么核心矛盾，無(wú)論開(kāi)的是摩托車還是私家車，大家的首要訴求，都是安全的保證和規(guī)定的明確。

再多的爭(zhēng)吵，也解決不了具體的問(wèn)題。只有規(guī)則清晰了，限制明確了，車主們才能安心的使用高速公路出行。