獨家｜跑得再快也無用，人形機器人陷入無效內卷競賽

今天早上7點半，北京亦莊人形機器人半馬比賽正式開賽。

與去年不同，主辦方認為去年賽事意外破圈，因此今年刻意擴大規模：集結100余家機器人企業、300多臺機器人參賽，賽事保障工作人員規模較去年至少擴充兩倍，媒體、政府機構與投資方悉數到場，拍攝和記錄絡繹不絕。

我站在主辦方的角度來想，他們既盼著賽事順利完賽、天氣穩定（今天最后下了一場大雨），又渴望收獲更高的全網熱度與傳播流量。

但從實際傳播效果來看，盡管衍生短視頻內容數量不少，整體流量與話題熱度卻遠不及去年。

全網討論的核心議題也高度同質化，無非是：機器人為何要跑半馬、機器人速度趕超人類、機器人賽場摔倒、小型機器人萌態出圈這類老生常談的內容。

不過，通過今年機器人半馬，我對機器人行業和這場競賽有了三個比較重要的新觀察：

1、榮耀 “閃電” 依靠髖關節增設多組電機加持強勢奪冠，以50分鐘的完賽紀錄，徹底打破業內長期固化的“宇樹運控第一”標簽，其競速成績甚至超越了人類半馬平均水平。

事實上在前期排位賽中，榮耀機器人的速度就已大幅甩開同行。正因如此，宇樹、松延動力、北京人形等往屆頭部玩家，早早做好輿論鋪墊與風險防御，刻意低調曝光，避免在正賽中被動承壓。

2、大廠正對宇樹、北京人形等行業老牌玩家形成“降維打擊”。

如今，榮耀、阿里高德等科技巨頭密集押注具身智能，直接下場參與人形競速比拼。反觀宇樹、北京人形等老牌廠商，運控技術迭代明顯放緩、進步停滯，甚至出現原地倒退的困境，榮耀也借此在核心運動控制領域，對傳統老牌玩家形成實打實的競爭擠壓。

3、賽事娛樂屬性過剩，公平性與實用價值嚴重缺失

本屆賽事依舊混合遙控操控與自主行走兩種參賽模式。榮耀更是組建三支參賽隊伍，自帶壟斷式競爭色彩；即便賽事設置 1.2 倍系數規則，仍沒能避免其獨占前排名次的局面。

全程無障礙挑戰、無實用性場景考核，完全無法解答大眾對于人形機器人入戶落地的核心顧慮。

就像傅盛所說（diss宇樹）：還有人宣稱1500米超過了人類，我覺得這沒太大意義，人類本來就不是為了“跑得快”而生，而是為了適應各種形態。今天的汽車早就跑得飛快、飛機還能飛。單純比拼跑步，根本無法證明人形機器人的技術價值。

宇樹核心運控，遭遇硬核強敵圍剿

就在本屆半馬開跑前幾分鐘，宇樹發布了一條耐人尋味的推文：

宇樹打破人類1500米世界紀錄16號北京人形機器人馬拉松排位賽，宇樹H1（23年改版）自主跑完1.9公里多彎道賽程，用時4分13秒，打破人類1500米世界紀錄。上述排位賽，自主跑的人形機器人宇樹成績第一（包括其他團隊遙控加權后成績）

事后再看，這更像是宇樹提前布局，規避榮耀奪冠帶來的輿論沖擊。

賽事結束后，不少網友在宇樹官方賬號留言追問半馬成績，無疑是直面短板的尷尬提問。

“馬拉松成績如何？——哪壺不開提哪壺。”

要知道，上一屆賽事開跑前，媒體曾大范圍報道宇樹將參賽。后續王興興便寫了一份澄清說明內容，主動劃清界限。

核心意思很明確：我們在忙著做格斗直播，宇樹官方不參加亦莊半馬比賽，其他機器人的成績名次和宇樹無關。

但現實是，去年第三方企業搭載宇樹 H1 參賽，拿下不俗名次，間接為宇樹帶來大量曝光。

短短一年時間，宇樹從避賽轉為主動參賽。

只是行業格局早已更迭，當下運控迭代開始依賴硬件堆料，宇樹也正式迎來實打實的競爭對手。

客觀來說，首次參賽的榮耀機器人表現極具沖擊力，依靠髖關節加裝多組電機堆出速度優勢，完賽速度較去年冠軍北京人形提升近 80%，全面碾壓傳統老牌廠商，成為本屆最大黑馬。

但我不得不質疑：堆砌大量電機、電池與液氮散熱模塊的競速機器人，或是舍棄靈巧交互、只做單一動作的表演型機器人，究竟能為產業落地、高質量數據積累、家庭場景普及，帶來多少實際價值？

本質上，只要堆砌電池與動力模塊，哪怕是結構簡陋的雙足行走裝置，也能在50分鐘內跑完賽程。舍棄人形體態、優化單純競速，甚至能跑出更快的成績。

傅盛也這樣認為：“榮耀能夠這樣的奪冠，它能說明什么問題？是說明它是神一般的存在嗎？我不這么認為，我認為這可能正是因為其入場晚，所以目標更明確，人家機器都已經定型了，他（榮耀）現在就針對半馬這件事做優化，反而有后發優勢，但這是資本、技術本身而做，還是應用層面而做，這很難講。”

“既然如果你的目標是朝著人群去跑步這件事上，反而你可能比別人更容易達到。”傅盛指出，半馬第一名并不代表有多領先的機器人技術，沒有得第一名的，也不代表落后。技術并不是簡單的考試游戲，一場比賽衡量不了技術體系的先進性。

而正如星海圖聯合創始人、清華大學教授、破殼機器人創始人許華哲所說：你可以把人形機器人半馬看做一個Benchmark（基準測試），是一種“高考”，它不一定能夠說明未來技術趨勢，但是一種行業競賽。

無效內卷：卷模型卷大腦卷“資本泡沫”

事實上，人形機器人下半身運動控制早已觸碰技術天花板，核心步態、平衡、競速能力趨近飽和，很難再有顛覆性迭代與跨越式提升。

單純比拼奔跑速度、續航里程這類硬指標，技術紅利基本耗盡，行業增量空間已經十分有限。

目前人形機器人的運控訓練，核心是一套“仿真預訓練+現實微調+分層控制”的閉環流程，其中，仿真預訓練90%工作量在虛擬世界，真機數據反哺仿真。

簡單說：人形機器人先用AI在虛擬世界練出“肌肉記憶”，再搬到現實世界做動捕、做動作模仿等方式修正誤差，最后靠底層算法實時穩住平衡。

但這些運控動作其實對于進工廠、進家庭來說，其實作用沒那么大，而且自主行走做錯了，還會有傷人危險。

而且就目前宇樹的商業化狀態來看，這套運控的最大場景，其實就是線下商演。

招股書顯示，報告期內，公司人形機器人按應用領域可劃分為科研教育、商業消費及行業應用三大方向。其中，2025年，宇樹人形機器人則主要賣給企業導覽，占比高達50%-70%。

從宇樹產品的下游可知，現階段的人形機器人確實沒有投資回報率（ROI）場景，70%以上是被院校、研究機構購買用于研發探索，并非持續的購買力量，17%被購買用于展示、展覽等吸睛引流目的，并無實際效益。

所以“花拳繡腿”并不代表更有實用價值的潛力。就短期來看，機器人運控對于企業導覽商演、情緒價值更多一些。

所以，今年大家開始卷世界模型，卷數據、大腦和上半身交互，卷“資本泡沫”。

根據智能紀元AGI從多個渠道不完全統計，2026年第一季度，具身智能和機器人領域披露的融資事件數量超過200個，其中包括16起單筆金額10億元及以上的融資。

今年具身智能行業融資規模已超過330億元，即將與去年全年的398億元基本持平；其中這超過10億元的融資，就達到194億元，占比約58%。

企查查數據顯示，截至4月16日，中國現存964家人形機器人相關企業。2025年全年，人形機器人相關專利申請量達1174項，同比增加89.7%。

接下來的一個事實是，行業火熱之下，具身智能與人形機器人公司只會越來越多，融資規模一定會越來越大，一地雞毛也是必然。

總結

這兩年，投資機構要求越多，資本越來越卷，企業開始更卷：低價、搶訂單、難落地、求政府支持。

這個周期性行業陷入了一種不卷不休的階段。

如今，華為、榮耀、小米、阿里、騰訊、字節這些大廠都紛紛下場，想促使整個行業競爭愈加劇烈。

而資本的要求越來越苛刻，行業內卷只會越演越烈。投資機構不斷抬高預期，倒逼企業瘋狂加碼研發與宣傳，整個賽道已經陷入被迫內卷、停不下來的怪圈。

說白了，還是那句話：當前人形機器人行業絕對不是To B、To C，而是To 投資人，資本在養著這個行業。

具身智能與人形機器人沒有明顯的長期盈利能力，全靠資本輸血續命，靠融資撐場面、拼噱頭、刷數據、刷所謂的訂單銷量。

放眼整個賽道，目前也就宇樹走出了清晰的盈利路徑，靠著技術落地拿到真實收入。

其余絕大多數玩家，都還困在燒錢換估值的循環里，沒有穩定營收，沒有成熟場景，更談不上健康的商業化閉環。

這是一種比較悲哀的現象，所以我的三個方案是：

1、行業需立刻告別無效內卷，放棄一味比拼跑步速度、競速成績這類單點指標，把研發重心從“秀參數”轉向實用場景落地，砍掉無意義的技術競賽，回歸真實需求本身。

2、資本也要理性降溫，不再唯數據、唯噱頭論估值，放緩短期業績與噱頭要求，放緩上市進程，給企業留出足夠周期打磨商業化能力，減少靠融資倒逼企業盲目內卷的畸形現狀，也要考慮更多的并購退出渠道。

3、各家廠商需要找準差異化定位，不必全員扎堆人形競速賽道，結合自身優勢深耕工業、特種作業等細分領域，先實現小范圍盈利閉環，擺脫單純依賴資本輸血的生存模式。

但放眼行業，能真正做到這些的，終究只是少數。