超80艘！恒力重工首獲雙燃料VLCC訂單手持訂單全球第一

馬來西亞國家航運公司（MISC）旗下油船子公司AET時隔5年重返VLCC新造船市場，將在恒力重工訂造LNG雙燃料VLCC。

據貿易風消息，AET近期與恒力重工簽訂了一系列LNG雙燃料VLCC訂單，具體數量尚未明確，市場消息稱數量在4至6艘之間。新船價格并未公布，船舶經紀人估計，每艘造價約為1.38億美元（約合人民幣9.42億元）。

船舶經紀人稱，在恒力重工訂造一艘常規燃料VLCC的成本約為1.19億美元，而升級為LNG雙燃料船需要額外花費約1900萬美元。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘315000-320000載重噸LNG雙燃料VLCC新造船價格約為1.5億美元（約合人民幣10.25億元），與去年同期的1.455億美元基本持平。

此次訂單是AET船隊更新和重建計劃的一部分。作為長期戰略，AET在去年夏季至今年2月期間出售了4艘傳統燃料VLCC，以實現船隊年輕化并維持高能效船舶組合。完成出售后，AET現有的在運營VLCC共計9艘，其中5艘為LNG雙燃料船。

如果這份訂單得以確認，這將是AET自2021年以來首次訂造VLCC。據了解，該公司上一次訂造VLCC是在2021年，當時其在韓國大宇造船（現韓華海洋）訂造了3艘LNG雙燃料VLCC，這3艘船與殼牌簽署了長期租船合同。

據了解，AET是馬來西亞MISC集團旗下油船公司，運營著一支超過70艘船舶的船隊，其中包括液化天然氣和氨雙燃料船舶。該公司目前有6艘新船在建，其中包括大連造船建造的1艘乙醇燃料預留型穿梭油船和3艘氨雙燃料LR2型油船，以及韓國三星重工建造的2艘LNG雙燃料蘇伊士型油船。

AET的訂單也是恒力重工首份LNG雙燃料VLCC訂單。根據克拉克森的數據，不含最新訂單在內，目前恒力重工VLCC手持訂單總量達到80艘，遠遠超過排名第二的韓華海洋（35艘），是全球VLCC手持訂單最多的單體船廠。

今年一季度，恒力重工以強勁的發展勢頭開啟新局，累計簽約新船訂單108艘，包括76艘油船（54艘VLCC、18艘蘇伊士型油船、4艘LR2型成品油船），12艘集裝箱船，16艘散貨船以及4艘低溫船。

據了解，恒力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恒力集團響應國家號召，成立恒力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閑置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恒力重工一期“海洋工廠”僅用時150天實現全面運營，2025年1月二期項目——“未來工廠” 5個月實現投產。2025年9月，恒力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。

恒力重工系列項目全部達產后，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，并實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。

克拉克森的數據顯示，當前恒力重工手持訂單共計276艘5060萬載重噸1024萬CGT，按CGT計算在全球單體船廠中排名第一，其中油船123艘、散貨船93艘、集裝箱船56艘、LPG船4艘，交船期排至2030年。