對話曼胡默爾Cedric Dackam：以全維度賦能，與經銷商共越行業(yè)周期

2026年4月7日—11日，2026曼胡默爾售后市場核心客戶會議在江蘇太倉圓滿舉行。曼胡默爾全球及中國區(qū)高層領導，與來自全國的核心經銷商伙伴齊聚一堂，以“八十五載鑒同芯，三十而濾赴新程”為主題，共同見證這一榮耀時刻，攜手擘畫未來發(fā)展藍圖。

會議期間，聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯付小軍，特邀對話曼胡默爾全球汽車售后市場總裁Cedric Dackam先生，圍繞當下汽配渠道痛點、多品牌戰(zhàn)略布局、線上線下全域融合及核心經銷商扶持等核心話題展開深度交流。

左為：曼胡默爾全球汽車售后市場總裁 Cedric Dackam先生

右為：聚汽網(wǎng)創(chuàng)始人兼總編輯 付小軍先生

以下為本次專訪全文：

Q1：

付小軍：當前零配件渠道面臨價格戰(zhàn)、庫存高、資金壓、碎片化、淘汰加速等多重壓力，曼胡默爾如何為經銷商減負增效、共生共贏？

Cedric Dackam：作為入華 30 年的行業(yè)伙伴，我們比誰都清楚渠道經銷商當下的痛點：怕壓貨、怕缺錢、怕賣不動、怕被淘汰。所以曼胡默爾的渠道戰(zhàn)略，核心只有一句話：拒絕單向壓貨，堅持共生共贏，我們推出六大系統(tǒng)化賦能舉措，全方位解決經銷商痛點。

第一，推行 DBP 聯(lián)合業(yè)務發(fā)展計劃：這是我們最核心的渠道原則。我們不和經銷商做單向博弈，而是一起按產品、客群、商機、營銷日歷共同制定年度業(yè)務計劃，月度追蹤數(shù)據(jù)、季度深度復盤，按需備貨、精準動銷，從 “廠家壓貨” 變成 “共同做生意”。

第二，建立 SLA 雙向服務承諾：我們與經銷商簽訂雙向責任承諾書，在需求預測、訂單滿足率、發(fā)貨到貨準確性、及時性上做出明確保障，品牌方與經銷商共擔供應責任、共享市場成果，給渠道最穩(wěn)定的供應鏈保障。

第三，落地渠道供應鏈金融：直擊資金周轉痛點。我們?yōu)閮?yōu)質經銷商提供30 天以上差異化彈性賬期；針對旺季備貨、重點項目提供大額專項額度；引入第三方保理，提供高額度、無抵押信用支持，直接盤活庫存占壓資金，解決經銷商最頭疼的現(xiàn)金流問題。

第四，推進渠道縱深與智能物流：建立規(guī)范化二級分銷認證體系，保護核心伙伴利益；攜手核心經銷商共建區(qū)域前置智能倉，實現(xiàn)庫存數(shù)據(jù)化管理，大幅提升履約效率；全面升級數(shù)字化平臺，讓訂單、庫存、物流、售后全鏈路可視可控。

第五，終端深度激活與動銷支持：提供立體化培訓，線上月度實戰(zhàn)、線下區(qū)域操練，覆蓋產品、運營、轉化；落地 “一物一碼” 激勵，掃碼積分、紅包直接刺激技師推薦；聯(lián)合開展保養(yǎng)季大促，快速拉動終端動銷、降低庫存壓力。

第六，品牌全域流量引流：總部打造新媒體直播矩陣、內容矩陣、搜索優(yōu)化，把公域流量精準導給經銷商，實現(xiàn)線上種草、線下轉化，幫經銷商解決 “獲客難” 問題。

我們的邏輯很簡單：經銷商強，曼胡默爾才強；經銷商賺錢，生意才能長久。在行業(yè)洗牌期，我們要和經銷商一起成為穿越周期的長期伙伴。

Q2

付小軍：曼胡默爾擁有曼牌、維克斯、璞牌三大品牌，如何布局渠道、避免內耗、實現(xiàn)協(xié)同增長？

Cedric Dackam：多品牌戰(zhàn)略不是內部競爭，而是給經銷商打造全覆蓋、高利潤、強抗風險的完整武器庫。我們三大品牌精準定位、錯位覆蓋、互補增長，完全適配渠道不同場景、不同客戶、不同利潤需求。

第一個品牌：曼牌濾清器（MANNFILTER）——高端領導者，利潤標桿。85 年品牌歷史，全球高端濾清器第一梯隊，持續(xù)鞏固高端市場絕對高地，穩(wěn)占市場第一份額，是渠道樹立專業(yè)形象、吸引高端車主、獲取高利潤的核心品牌，也是門店品質背書的 “金字招牌”。

第二個品牌：維克斯（WIX）——乘商雙引擎，規(guī)模引擎。在乘用車市場份額穩(wěn)步提升，同時強勢加碼商用車渠道，提供全方位過濾解決方案，覆蓋更廣車型、更多場景，幫助渠道擴大營收規(guī)模、提升覆蓋率，是跑量、拓客的核心主力。

第三個品牌：璞牌（PUROLATOR）——中端增長極，破局利器。作為百年品牌，進入中國僅兩年就超越市場平均增速，以 “國際品質 + 親民價格” 精準命中當下質價比消費趨勢，主打主流中端市場與下沉市場，保持 30% 以上高速增長，幫助渠道在價格戰(zhàn)中守住利潤、搶占增量。

為了避免內耗，我們從三個層面做好協(xié)同：

第一，價格帶清晰切割：高端、中端、細分性能完全錯位，不交叉、不內卷；

第二，渠道區(qū)域與客戶分層：不同品牌匹配不同類型經銷商與終端場景，各司其職；

第三，資源與賦能差異化：高端品牌重形象、重品質；中端品牌重動銷、重下沉；雙引擎品牌重覆蓋、重規(guī)模。

未來我們還將探索 FILTRON 等新品牌，進一步拓寬價格帶與渠道覆蓋，讓經銷商 “一個合作，全品滿足”，無論客戶需求是高端、中端、乘用車、商用車，都能在曼胡默爾體系內找到最優(yōu)解。

Q3

付小軍：線上電商、O2O、直播電商快速分流，傳統(tǒng)渠道如何守住增量？曼胡默爾如何實現(xiàn)線上線下一體化？

Cedric Dackam：線上流量崛起不是渠道的威脅，而是增量紅利。曼胡默爾的策略不是 “線上替代線下”，而是全域融合、流量共享、線下承接、共同分利，幫助傳統(tǒng)渠道抓住線上紅利，而不是被沖擊。

我們的全域渠道布局圍繞三個核心動作：

第一，鞏固優(yōu)勢，全線布局：持續(xù)鞏固 O2O 領域領先優(yōu)勢，同時探索電商 DTC 模式，加速布局抖音、快手等興趣電商，形成 “傳統(tǒng)渠道 + 平臺電商 + 內容電商” 全域覆蓋，不放過任何流量入口。

第二，精準截流，全域種草：借力 GEO 生成式搜索優(yōu)化、圖文視頻矩陣，精準攔截 B 端經銷商、C 端車主的搜索需求，深度植入 “專業(yè)養(yǎng)護，就用曼胡默爾” 的心智；邀請經銷商與 KOL 共創(chuàng)內容，總部提供高轉化腳本、云剪輯、精準流量投放，讓經銷商低成本做線上營銷。

第三，本地化直播，賦能到店：手把手賦能核心經銷商開啟本地化抖音 / 快手直播，總部提供起號指導、轉化話術、專屬流量支持，把線上直播流量直接導到線下門店，實現(xiàn) “線上看、線下買、門店服務” 的閉環(huán)，讓線上流量變成門店的真實銷量。

我們非常明確：線下渠道依然是交付、服務、信任的核心載體，線上的價值是引流、種草、獲客。曼胡默爾要做的，就是把品牌公域流量，轉化為每個經銷商、每個門店的私域流量與到店客流，讓線上線下互相賦能、共同增長，而不是互相分流、互相競爭。

Q4

付小軍：行業(yè)加速洗牌，“小散亂” 快速淘汰，什么樣的經銷商能成為贏家？曼胡默爾優(yōu)先支持哪些伙伴？

Cedric Dackam：未來 3–5 年，中國汽配渠道將迎來集中度快速提升的黃金期，過去靠信息差、差價生存的經銷商會快速退出，能活下來、做大的一定是三類經銷商：有服務能力、有數(shù)字化能力、有終端粘性的核心伙伴。

第一類，愿意長期深耕、擁抱變革的經銷商：不追求短期暴利，認同長期主義，愿意和品牌一起下沉市場、服務終端、建設網(wǎng)絡；

第二類，具備數(shù)字化與運營能力的經銷商：會用數(shù)據(jù)管理庫存、用線上工具獲客、用系統(tǒng)提升效率，能適配行業(yè)數(shù)字化趨勢；

第三類，深度綁定終端、有穩(wěn)定修理廠資源的經銷商：擁有扎實的二級網(wǎng)絡與終端門店，具備動銷與服務能力，不是簡單 “搬貨商”，而是 “服務商”。

曼胡默爾的資源、政策、賦能，會全面向這類核心經銷商傾斜：

1. 優(yōu)先給予供應鏈金融支持：更長賬期、更高額度、更優(yōu)保理政策，解決資金痛點；

2. 優(yōu)先參與核心項目：DBP 聯(lián)合計劃、前置智能倉、認證工坊、新媒體賦能等核心項目；

3. 優(yōu)先獲得區(qū)域保護與二級分銷管理權：保障合理利潤與長期利益；

4. 優(yōu)先享受品牌流量與營銷資源：直播、短視頻、地方推廣、促銷活動全面傾斜。

我們的目標很明確：攜手 100 家核心經銷商，收割行業(yè)整合紅利，共同成為中國后市場過濾領域的主導力量。曼胡默爾提供品牌、產品、技術、賦能、資金，經銷商提供本土渠道、終端、服務、效率，雙方基因深度融合，打造不可復制的渠道護城河。

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