比亞迪唐EV作為王朝家族的旗艦純電SUV,憑借刀片電池、超長(zhǎng)續(xù)航和寬敞空間,已經(jīng)成為很多家庭換車(chē)的首選。我深度體驗(yàn)這臺(tái)車(chē)超過(guò)半年,跑過(guò)市區(qū)通勤、高速長(zhǎng)途,也經(jīng)歷過(guò)冬季低溫,對(duì)它的真實(shí)表現(xiàn)可以說(shuō)非常熟悉。下面就從大家最關(guān)心的六個(gè)方面,把比亞迪唐EV的優(yōu)缺點(diǎn)一次性講清楚。
比亞迪唐EV實(shí)際續(xù)航多少
官方標(biāo)稱(chēng)CLTC續(xù)航最高730公里,但實(shí)際開(kāi)起來(lái)受路況、駕駛習(xí)慣和天氣影響很大。我自己的四驅(qū)版在春季市區(qū)通勤,不開(kāi)空調(diào)能跑到550公里左右,高速120公里時(shí)速下續(xù)航會(huì)降到450公里附近,這個(gè)折損率在純電SUV里屬于正常水平。冬季零度左右開(kāi)暖風(fēng),市區(qū)續(xù)航大概480公里,高速則只有380公里左右,建議北方的朋友選長(zhǎng)續(xù)航版本。
很多車(chē)友反饋表顯續(xù)航比較實(shí)在,剩余里程會(huì)根據(jù)最近50公里電耗動(dòng)態(tài)調(diào)整,不會(huì)出現(xiàn)突然掉電的情況。如果你每天通勤50公里,一周充一次電完全夠用。跑長(zhǎng)途時(shí)提前規(guī)劃好充電站,單程400公里以?xún)?nèi)基本沒(méi)焦慮。另外兩驅(qū)版比四驅(qū)版多跑約80公里,不追求加速的話(huà)兩驅(qū)更實(shí)用。
比亞迪唐EV充電速度快嗎
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唐EV全系支持170kW直流快充,從30%充到80%實(shí)測(cè)需要25到30分鐘,這個(gè)速度在20到30萬(wàn)價(jià)位的純電車(chē)?yán)锱旁诘谝惶蓐?duì)。我在高速服務(wù)區(qū)實(shí)測(cè),電量20%開(kāi)始充,10分鐘能補(bǔ)進(jìn)120公里續(xù)航,上個(gè)廁所的時(shí)間就能多跑一百多公里。但要注意充電樁的功率,很多老樁只能跑到60kW,這時(shí)速度會(huì)慢很多。
家用7kW慢充樁從0到滿(mǎn)電需要大概12小時(shí),建議每天晚上回家插上。還有一點(diǎn)很多人忽略,唐EV的電池預(yù)加熱功能在冬天非常實(shí)用,導(dǎo)航到充電站時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加熱電池,保證低溫下也能達(dá)到峰值充電功率。如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途,建議選擇帶升壓快充的版本,兼容性更好,不會(huì)遇到國(guó)網(wǎng)樁無(wú)法匹配的問(wèn)題。
比亞迪唐EV空間夠大嗎
作為中大型七座SUV,唐EV的車(chē)長(zhǎng)接近4米9,軸距2米82,前排和第二排空間非常寬敞。我身高1米8,調(diào)整好駕駛位后,第二排腿部還有兩拳多的余量,而且靠背角度可調(diào),長(zhǎng)途坐姿很舒服。第三排確實(shí)比較局促,成年人短途應(yīng)急沒(méi)問(wèn)題,但超過(guò)1小時(shí)就會(huì)覺(jué)得壓抑,更適合坐小孩或放倒當(dāng)后備箱用。
后備箱在七座模式下只能放兩個(gè)登機(jī)箱,但放倒第三排后容積達(dá)到940升,搬家拉貨都?jí)蛴谩?chǔ)物設(shè)計(jì)上有些小遺憾,比如中控臺(tái)下方?jīng)]有掏空,手機(jī)無(wú)線充電板位置偏深,拿取不太順手。不過(guò)門(mén)板儲(chǔ)物槽很大,能放三瓶水,中央扶手箱也能裝不少雜物。整體來(lái)說(shuō),五座模式下空間完美,七座只是加分項(xiàng)。
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比亞迪唐EV駕駛感受如何
底盤(pán)用了前麥弗遜后多連桿,還配了FSD可變阻尼減震器,過(guò)減速帶和坑洼路面時(shí)濾震很干脆,沒(méi)有多余的晃動(dòng)。但懸掛調(diào)校偏軟,快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾比較明顯,激烈駕駛信心不足。動(dòng)力方面四驅(qū)版零百加速4.4秒,電門(mén)響應(yīng)極快,紅綠燈起步秒殺大部分油車(chē),不過(guò)乘客容易暈車(chē),建議日常用ECO模式。
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度有三檔可調(diào),最輕的模式下女士也能輕松打輪。剎車(chē)腳感需要適應(yīng),前段是動(dòng)能回收,制動(dòng)力偏弱,踩深了機(jī)械剎車(chē)介入又比較突然。好在有舒適停車(chē)功能,快剎停時(shí)能抑制點(diǎn)頭現(xiàn)象。跑高速時(shí)整車(chē)隔音不錯(cuò),但時(shí)速超過(guò)100后,兩側(cè)后視鏡的風(fēng)噪會(huì)明顯增大,胎噪反而控制得挺好。
比亞迪唐EV智能配置有哪些
15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏是最大亮點(diǎn),DiLink系統(tǒng)能裝所有安卓應(yīng)用,刷抖音、看B站都很流暢。語(yǔ)音控制識(shí)別率高,開(kāi)關(guān)空調(diào)、導(dǎo)航、切歌基本不用動(dòng)手。但車(chē)機(jī)啟動(dòng)速度偏慢,解鎖上車(chē)后要等十幾秒才能操作。L2級(jí)輔助駕駛表現(xiàn)中規(guī)中矩,自適應(yīng)巡航加減速平順,車(chē)道保持不會(huì)畫(huà)龍,但過(guò)曲率大的彎道容易退出。
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360度全景影像清晰度不錯(cuò),還有底盤(pán)透視功能,過(guò)窄路和停車(chē)非常實(shí)用。座椅通風(fēng)加熱、方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示這些舒適配置只有高配才有。遙控泊車(chē)能解決狹窄車(chē)位的上下車(chē)難題,但移動(dòng)速度很慢,稍有坡度就會(huì)停止。整體來(lái)看,唐EV的智能配置夠用但不驚艷,比新勢(shì)力差一些,比傳統(tǒng)合資強(qiáng)很多。
比亞迪唐EV性?xún)r(jià)比高不高
目前唐EV指導(dǎo)價(jià)24.98萬(wàn)到29.98萬(wàn),加上終端優(yōu)惠和免購(gòu)置稅,落地比同尺寸燃油SUV還便宜。對(duì)比特斯拉Model Y,唐EV空間更大、配置更高,但能耗控制和智能化稍弱。對(duì)比大眾ID.6,唐EV動(dòng)力和續(xù)航全面領(lǐng)先。而且比亞迪的三電終身質(zhì)保很有誠(chéng)意,每年不超3萬(wàn)公里就能享受,二手車(chē)主也有8年15萬(wàn)公里質(zhì)保。
用車(chē)成本上,家里有充電樁的話(huà)每公里不到1毛錢(qián),比油車(chē)省了七八倍。保養(yǎng)也很便宜,兩萬(wàn)公里換一次齒輪油和空調(diào)濾芯,費(fèi)用三百元左右。保值率方面,三年車(chē)齡大概能賣(mài)到原價(jià)的55%,在國(guó)產(chǎn)電車(chē)中屬于較好水平。綜合來(lái)看,如果你需要一臺(tái)大空間、長(zhǎng)續(xù)航、低成本的純電SUV,唐EV是20到30萬(wàn)價(jià)位最值得買(mǎi)的車(chē)型之一。
看完上面的詳細(xì)分析,你覺(jué)得比亞迪唐EV最打動(dòng)你的地方是超長(zhǎng)續(xù)航、大空間還是低用車(chē)成本?歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法,也別忘了點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā),讓更多正在選車(chē)的朋友看到這篇真實(shí)評(píng)測(cè)。
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