1175Ah+587Ah“雙引擎”：海辰儲能如何布局長時儲能新路徑？

2026年4月，香港國際創科展上，海辰儲能攜∞Cell 1175Ah長時儲能專用電池、∞Power 6.25MWh長時儲能系統等前沿技術成果精彩亮相。在電芯層面，海辰儲能構建鋰電與鈉電協同發展的多技術路線，涵蓋314Ah、∞Cell 587Ah、∞Cell 1175Ah及∞Cell N162Ah鈉離子電池。其中，∞Cell 1175Ah與∞Cell 587Ah形成大容量“雙引擎”，兼具長循環與低衰減優勢。

鮮探翻了翻背景資料發現，這不是簡單的“產品線豐富”，而是一個清晰的戰略信號：海辰儲能正在用“雙引擎”打法，重新定義長時儲能的產品標準。

海辰儲能完成了從280Ah到1175Ah/587Ah的技術躍遷，這背后不僅是容量的提升，更是產品開發邏輯的轉變——海辰儲能首創“系統正向開發”模式，以20尺集裝箱4列4簇架構為起點，反向定義電芯標準。當新能源滲透率突破15%-20%，4小時以上長時儲能從“可選項”變為“必答題”。海辰儲能用1175Ah與587Ah的“雙引擎”組合，給出了自己的答案。

01 從“通用”到“專用”：雙引擎的戰略卡位

先聊聊行業背景。

隨著新能源滲透率提升，儲能場景需求日益分化。鮮探注意到，2小時場景更關注功率密度和成本，而4小時以上長時場景更關注循環壽命和系統效率。繼續使用通用型電芯往往難以兼顧所有維度。

海辰儲能的解法是場景化專用設計——針對不同時長場景，開發專用電芯。

鮮探梳理了海辰儲能的產品發布節奏：

2023年12月12日，海辰儲能第一屆生態日上，全球首發了1000Ah+長時儲能大電芯（后迭代為1175Ah）及適配4小時以上應用場景的6MWh+系統。該產品創造性地定義開發了20尺儲能系統4列4簇極簡架構，打破了傳統的設計模式，開啟了儲能系統到電芯正向開發的先河。

2024年，基于4列架構與大容量儲能電芯的成本優勢，海辰儲能將4列架構下放到2小時應用系統。同年12月12日的第二屆生態日上，發布了∞Cell 587Ah大容量儲能電芯，其容量相對于∞Cell 1175Ah儲能電芯減半，專門適配2小時場景。兩款電芯共用pack平臺和系統平臺，支持2h/4h靈活配置。

發現沒有？這不是單純的“做大容量”，而是“做對場景”的精準卡位。鮮探認為，1175Ah和587Ah形成大容量“雙引擎”，兼具長循環與低衰減優勢，覆蓋“多時長、多場景”的差異化需求。

02 ∞Cell 1175Ah：長時儲能的專用基石

再來說說1175Ah。

鮮探了解到，∞Cell 1175Ah是海辰儲能針對4-8小時長時場景定制的核心產品。2025年6月，該電芯在重慶基地量產下線，開啟長時儲能規?；瘧玫男码A段。同年10月，搭載該電芯的∞Power 6.25MWh系統交付德國，實現了全球首個6MWh+級高能量密度儲能系統的海外交付。

從2022年立項至今，研發團隊攻克了“無先例可循、無經驗可鑒”的雙重挑戰。面對超大容量電芯的復合型安全風險，海辰儲能采用專利立體防熱失控技術，電解液通過“溶劑化結構調控+動態成膜”雙路徑構建耐高溫保護膜，實現了界面化學本質安全。

鮮探拆解了它的技術優勢：

第一，長壽命與高安全。循環壽命超11000次，寬溫域設計支持-30℃嚴寒環境運行。產品已通過多項高風險測試，獲全球主流機構認證。

第二，嚴苛驗證。2026年3月，海辰儲能完成了全球首次搭載千安時級電芯的長時儲能系統“開門”火燒測試。測試條件極其嚴苛：艙門全開（模擬無密閉防護）、艙體間距僅15厘米、電芯100%SOC滿電運行、主動關閉消防系統。系統經歷了最高溫度達1327℃的炙烤，但預制艙沒有坍塌，Pack結構保持完整，相鄰艙室紋絲不動。通過這次測試，海辰儲能獲得了UL Solutions頒發的大規?；馃郎y試認證證書。

第三，成本優化。相比傳統方案，大電芯設計使系統非電芯部件成本降低30%以上，有效降低系統集成成本。

在市場層面，鮮探發現1175Ah已經成為長時儲能領域的重要產品。2025年12月，海辰儲能與中車株洲所簽署合作協議，“十五五”時期將供應累計不低于120GWh的儲能產品，涵蓋314Ah、587Ah、1175Ah等系列。

03 ∞Cell 587Ah：2小時場景的精準適配

先說587Ah。

鮮探發現，∞Cell 587Ah并非1175Ah的簡單縮小版，而是基于2小時場景需求的精準定制。據海辰儲能官方信息，∞Cell 587Ah電芯是在∞Cell 1175Ah電芯的基礎上，根據2小時場景的需求將容量減半形成，二者共用pack平臺和系統平臺。

在技術層面，鮮探注意到587Ah實現了能效超94.5%、循環壽命超萬次，內阻降低至0.3毫歐以內，體積能量密度較314Ah提升6.5%。其尺寸為73.5×286×216mm，采用4卷心設計，在有限空間內實現更高能量密度與結構穩定性。

在交付上，該產品于2025年8月實現量產，并迅速應用于中車株洲所等客戶的GWh級項目中。鮮探了解到，近日587Ah成功賦能中車株洲所新一代6.25MWh電池艙批量交付，將應用于我國西北地區高比例新能源場景，總規模超GWh。

在產品定位上，鮮探認為587Ah與1175Ah形成互補矩陣：587Ah專注2小時主流市場，1175Ah覆蓋4-8小時長時場景。兩款產品實現不同時長場景的高效覆蓋，客戶可根據項目需求靈活選擇。

04 雙芯協同：覆蓋多時長場景的路徑

把1175Ah與587Ah放在一起看，鮮探發現海辰儲能的戰略路徑清晰可見：

產品互補：海辰儲能構建鋰電與鈉電協同發展的多技術路線，涵蓋314Ah、∞Cell 587Ah、∞Cell 1175Ah及∞Cell N162Ah鈉離子電池。其中，∞Cell 1175Ah與∞Cell 587Ah形成大容量“雙引擎”，兼具長循環與低衰減優勢。

平臺通用：兩款電芯依托自研∞Pack+平臺，推出∞Power 6.25MWh儲能系統，支持2h/4h靈活配置，在容量、安全與壽命上實現綜合提升。

成本目標：海辰儲能聯合創始人、總裁王鵬程提出，未來5年內將推動儲能度電存儲成本降至0.1元，實現儲能與風光發電同價。超大尺寸電芯是實現這一目標的經濟性核心基石，海辰儲能已形成從1175Ah到1300Ah的清晰迭代路徑。

支撐這一切量產的，是海辰儲能重慶基地——全球首座儲能電池行業“燈塔工廠”。全球首條長時儲能專用電池產線上，每小時下線200塊千安時級電芯，89%的產線自動化率，高危工序全面無人化。通過深度集成自動化與數字化技術，該基地實現了生產單位產品能耗下降26%。重慶生產基地規劃產能達56GWh儲能電池與22GWh儲能模組，一期第一階段已投產。

結語：

回到開頭的問題：海辰儲能為什么要做“雙引擎”？

鮮探覺得，答案不是“容量大”，而是“場景對”。

海辰儲能沒有盲目追求“最大容量”，而是用兩款專用電芯，精準卡位2小時和4-8小時兩個核心賽道。這不是“一款電芯打天下”的通用思維，而是“場景定義產品”的專業思維。

從2025年1175Ah量產，到587Ah的規?；桓?，海辰儲能用產品實踐回答了儲能競爭的關鍵：從“誰的電芯更大”轉向“誰的產品更適配場景”。

截至2025年8月，海辰儲能累計出貨量已突破100GWh，2023年全球排名第五，2025年上半年已躍居全球第二。大電芯的迭代，本質是對儲能應用場景的深度解構。當行業還在爭論“誰的電芯更大”時，海辰儲能已經在思考“誰的場景覆蓋更全”。

隨著1300Ah 8小時專用電芯的亮相，海辰儲能在長時儲能領域的布局已愈發清晰。那么問題來了：當1175Ah和587Ah“雙引擎”已經就位，“1毛錢時代”還會遠嗎？