大批“五一”航班突然取消

來源：界面新聞 中國新聞周刊

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五一假期臨近

不少人正在規(guī)劃出游

不過近期

有不少網(wǎng)友在網(wǎng)上反映

提前預(yù)訂的假期機票收到了取消通知

4月14日，記者搜索發(fā)現(xiàn)，這樣的發(fā)帖在社交平臺不在少數(shù)，“五一飛越南的航班被取消了，提前兩個月精挑細選五一完全不用請假的航班，就這么無預(yù)警的取消了，雖然可以無損退，但同時期的直飛已經(jīng)飆升到5千了”、“5月1日到5日的機票都被取消了，酒店已經(jīng)預(yù)訂好了怎么辦？”

據(jù)多家航司公告及航班數(shù)據(jù)顯示，隨著五一假期臨近，國內(nèi)飛往東南亞的航班正出現(xiàn)大規(guī)模取消情況，涉及曼谷、普吉島、萬象等熱門目的地，涵蓋國內(nèi)多家航司及旗下子公司、東南亞的航司。

4月7日，中國國際航空發(fā)公告，即日起到6月30日，取消了成都天府至吉隆坡的航班。

另據(jù)悉，雖然未發(fā)布整體取消航班公告，但春秋、東航、南航等航司通過系統(tǒng)取消、客服告知、代理通知等方式，也取消了部分含五一期間飛往東南亞的航班。

亞洲最大的低成本航空亞航長途近期發(fā)布通知稱，自4月17日起暫停曼谷廊曼-上海浦東的往返航線，直到這個航季結(jié)束。此外，泰國亞洲航空暫停了西安-曼谷5月11號之后的航班服務(wù)。此前，亞航通報正在取消因燃油成本過高而無法實現(xiàn)收支平衡的航線。

4月11日，國泰航空表示，近期中東局勢持續(xù)緊張，對航空燃油價格帶來負面影響，為紓緩成本上升的部分壓力，將整合少量于5月16日至6月30日期間營運的客運航班，香港快運亦將于5月11日至6月30日期間作出少量航班整合。

國泰航空表示，過去一個月以來，公司已盡力采取合適的方案，包括調(diào)整燃油附加費以應(yīng)對燃油價格飆升，但仍未足以緩解燃油價格上升的沖擊，削減運力是迫不得已的最后選擇。

國泰表示，在這段期間，國泰航空將取消占總數(shù)約2%的客運航班，主要為區(qū)域短途航班及少量往來澳洲、南亞及南非的航班。所有受影響乘客將獲安排轉(zhuǎn)乘原定航班起飛時間24小時內(nèi)出發(fā)的其他航班。

香港快運同時將取消占總數(shù)約6%的客運航班，將安排接近所有受影響乘客轉(zhuǎn)乘原定航班起飛時間24小時內(nèi)出發(fā)的其他航班。

航班管家最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月1日至4月12日，已有多條中國至東南亞航線取消全部航班，包括西安-普吉島、重慶-普吉島、煙臺-曼谷、鄂爾多斯-萬象等，其中多數(shù)航線在五一假期所在的5月也已提前取消全部航班安排。

此外，大洋洲航線也同樣受到了影響，武漢-悉尼、廣州-達爾文等航線4月取消率已超50%，5月計劃取消率進一步攀升，和東南亞航線共同成為此次取消潮的重災(zāi)區(qū)。

這場取消潮的背后，是全球航空燃油價格的持續(xù)飆升，疊加中東局勢擾動、區(qū)域運營成本差異等因素，航空業(yè)正遭遇新一輪成本沖擊。

4月13日，美國與伊朗談判無果后，美國宣布封鎖伊朗港口，進一步推高能源市場焦慮，當(dāng)日美國原油價格早盤盤中飆升8%，突破每桶104美元，布倫特原油上漲逾7%，突破每桶103美元。

作為航油價格風(fēng)向標(biāo)的取暖油更是飆升10%，讓本就高企的航油成本雪上加霜。燃油成本是航空業(yè)最大的剛性成本，占總運營成本的30%-40%，對于低成本航司而言，這一比例更高。

4月8日，國際航空運輸協(xié)會（IATA）理事長威利·沃爾什公開警示，即便霍爾木茲海峽恢復(fù)通航，全球航空燃油供應(yīng)回歸正常水平仍需數(shù)月之久。

當(dāng)前航油價格的暴漲，已遠超多數(shù)航司的成本承受能力。國泰航空在公告中直言，3月以來航油價格持續(xù)維持高位，公司雖已調(diào)整燃油附加費試圖對沖壓力，但仍不足以緩解沖擊，削減航班成為迫不得已的選擇。

不少人計劃五一出游時，前期已經(jīng)考慮到了航油上漲和區(qū)域風(fēng)險的因素，排除掉中東安全風(fēng)險、非洲和歐洲的航程距離遠且價格貴，東南亞本來是不少人認為具有性價比的目的地。

相比國內(nèi)，部分國際機場加油價格更高，疊加需求和競爭的影響，部分航線的取消就首當(dāng)其沖。從區(qū)域影響來看，亞洲因高度依賴中東原油進口，成為受航油短缺沖擊最嚴重的區(qū)域。菲律賓總統(tǒng)明確表示，飛機停飛已成為當(dāng)前可能出現(xiàn)的情況；越南航空自4月起取消23條國內(nèi)航線的每周航班。

緩解成本壓力，除了取消航班，多家航司已啟動漲價措施，上調(diào)機票價格及燃油附加費。

馬來西亞亞航多管齊下，將旗下長途航線機票價格最高上調(diào)40%，同步上調(diào)20%的燃油附加費，同時砍掉10%的航班，試圖通過壓縮成本與提價結(jié)合的方式渡過難關(guān)。

澳大利亞澳洲航空公司4月14日說，由于中東沖突推升燃油成本，該公司將削減澳大利亞國內(nèi)航班并提高機票價格。公司將2026財年下半年（2026年1月至6月）燃油成本預(yù)期從25億澳元（1美元約合1.4澳元）上調(diào)至31億至33億澳元。

4月6日，印度尼西亞政府宣布將航空運輸燃油附加費率上調(diào)28個百分點，并允許航空公司將國內(nèi)航線機票價格上調(diào)最多13%。

這場由航油價格引發(fā)的航班取消、漲價潮，正蔓延至全球航空業(yè)。

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