2024年,小米SU7剛發(fā)布那會(huì)兒,福特CEO吉姆·法利專(zhuān)門(mén)從上海空運(yùn)了一輛到美國(guó)芝加哥,自己開(kāi)著體驗(yàn)。他還在公開(kāi)場(chǎng)合夸過(guò)好幾次,說(shuō)這車(chē)智能化做得好,技術(shù)先進(jìn),操控也不錯(cuò),性價(jià)比比很多歐洲豪華車(chē)都強(qiáng)。
那時(shí)候態(tài)度還挺欣賞的。可最近,他突然變了調(diào)門(mén)。
他公開(kāi)說(shuō)了一句話:“絕不能讓中國(guó)車(chē)進(jìn)入美國(guó)。”
![]()
為什么?他給了兩個(gè)理由。
第一個(gè),他說(shuō)中國(guó)有5000萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)能,理論上能覆蓋美國(guó)所有的汽車(chē)制造和銷(xiāo)售,中國(guó)汽車(chē)完全有能力取代美國(guó)汽車(chē)。而制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)命脈,所以不能放中國(guó)車(chē)進(jìn)來(lái)。
第二個(gè)理由,他認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)車(chē)裝了攝像頭、激光雷達(dá)這些東西,可能存在安全風(fēng)險(xiǎn),所以也不能讓它們進(jìn)入美國(guó)。
當(dāng)然,他自己也承認(rèn),這樣做不太公平。但是——為了美國(guó),不公平也沒(méi)辦法。
![]()
那么問(wèn)題來(lái)了:美國(guó)不讓中國(guó)車(chē)進(jìn),這事就完了嗎?
顯然沒(méi)有。最多是在美國(guó)市場(chǎng),中國(guó)車(chē)暫時(shí)打不進(jìn)去。但在美國(guó)之外的市場(chǎng),中國(guó)車(chē)正在一步步攻城掠地。目前中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)在全球絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售,除了美國(guó)之外,基本上都能看到中國(guó)品牌的身影。
這就意味著,美國(guó)車(chē)在其他國(guó)家的市場(chǎng)份額,同樣會(huì)被中國(guó)車(chē)搶走。你不讓我進(jìn)你家,但我在別人家照樣賣(mài),你的車(chē)在別人家還能賣(mài)得動(dòng)嗎?
![]()
那美國(guó)車(chē)怎么辦?難道就縮在美國(guó)本土,固步自封?這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像“閉關(guān)鎖國(guó)”的味道。歷史上閉關(guān)鎖國(guó)的后果,大家心里都有數(shù)。
有意思的是,福特一邊喊著不讓中國(guó)車(chē)進(jìn)美國(guó),一邊又在跟中國(guó)的寧德時(shí)代合作。他們?cè)诿苄萦脤幍聲r(shí)代授權(quán)的技術(shù),組裝LFP電池,用在自己的新能源車(chē)上。
這種矛盾的做法,其實(shí)挺能說(shuō)明問(wèn)題的——嘴上說(shuō)不要,身體卻很誠(chéng)實(shí)。
話說(shuō)回來(lái),不管福特CEO怎么呼吁,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起已經(jīng)是個(gè)趨勢(shì)了。封鎖一個(gè)市場(chǎng),擋不住全球其他市場(chǎng)的腳步。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.