福特CEO喊出“絕不能讓中國(guó)車(chē)進(jìn)入美國(guó)”，背后藏著什么？

2024年，小米SU7剛發(fā)布那會(huì)兒，福特CEO吉姆·法利專(zhuān)門(mén)從上海空運(yùn)了一輛到美國(guó)芝加哥，自己開(kāi)著體驗(yàn)。他還在公開(kāi)場(chǎng)合夸過(guò)好幾次，說(shuō)這車(chē)智能化做得好，技術(shù)先進(jìn)，操控也不錯(cuò)，性價(jià)比比很多歐洲豪華車(chē)都強(qiáng)。

那時(shí)候態(tài)度還挺欣賞的。可最近，他突然變了調(diào)門(mén)。

他公開(kāi)說(shuō)了一句話：“絕不能讓中國(guó)車(chē)進(jìn)入美國(guó)。”

為什么？他給了兩個(gè)理由。

第一個(gè)，他說(shuō)中國(guó)有5000萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)能，理論上能覆蓋美國(guó)所有的汽車(chē)制造和銷(xiāo)售，中國(guó)汽車(chē)完全有能力取代美國(guó)汽車(chē)。而制造業(yè)是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)命脈，所以不能放中國(guó)車(chē)進(jìn)來(lái)。

第二個(gè)理由，他認(rèn)為中國(guó)的電動(dòng)車(chē)裝了攝像頭、激光雷達(dá)這些東西，可能存在安全風(fēng)險(xiǎn)，所以也不能讓它們進(jìn)入美國(guó)。

當(dāng)然，他自己也承認(rèn)，這樣做不太公平。但是——為了美國(guó)，不公平也沒(méi)辦法。

那么問(wèn)題來(lái)了：美國(guó)不讓中國(guó)車(chē)進(jìn)，這事就完了嗎？

顯然沒(méi)有。最多是在美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)暫時(shí)打不進(jìn)去。但在美國(guó)之外的市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)正在一步步攻城掠地。目前中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)在全球絕大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售，除了美國(guó)之外，基本上都能看到中國(guó)品牌的身影。

這就意味著，美國(guó)車(chē)在其他國(guó)家的市場(chǎng)份額，同樣會(huì)被中國(guó)車(chē)搶走。你不讓我進(jìn)你家，但我在別人家照樣賣(mài)，你的車(chē)在別人家還能賣(mài)得動(dòng)嗎？

那美國(guó)車(chē)怎么辦？難道就縮在美國(guó)本土，固步自封？這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像“閉關(guān)鎖國(guó)”的味道。歷史上閉關(guān)鎖國(guó)的后果，大家心里都有數(shù)。

有意思的是，福特一邊喊著不讓中國(guó)車(chē)進(jìn)美國(guó)，一邊又在跟中國(guó)的寧德時(shí)代合作。他們?cè)诿苄萦脤幍聲r(shí)代授權(quán)的技術(shù)，組裝LFP電池，用在自己的新能源車(chē)上。

這種矛盾的做法，其實(shí)挺能說(shuō)明問(wèn)題的——嘴上說(shuō)不要，身體卻很誠(chéng)實(shí)。

話說(shuō)回來(lái)，不管福特CEO怎么呼吁，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起已經(jīng)是個(gè)趨勢(shì)了。封鎖一個(gè)市場(chǎng)，擋不住全球其他市場(chǎng)的腳步。