2026年一季度，我國進出口同比增長15%，創歷史新高！

一季度，東亞不少經濟體的進出口總額其實同比基本都增長了兩位數，主要是因為量價因素的關系影響，量說的是芯片、半導體、電子設備、汽車、礦產、能源等的進出口規模放大，價說的就是大宗商品引發的全球性物價上漲。

根據我國海關總署最新發布數據顯示，2026 年一季度我國貨物貿易進出口總值達 11.84 萬億元，同比增長 15%，不僅創下歷史同期新高，季度增速更是刷新近 5 年最高紀錄。其中主要貢獻就是3 月當月，進出口規模達 4.1 萬億元，同比增長 9.2%，在出口微降 0.7%，進口則大幅增長 23.8%，進口占比提升成為一季度外貿最突出的結構性特征。

我們看下數據，一季度外貿 15% 的高增速，核心驅動力來自產業升級帶來的出口競爭力躍升，以及國內經濟修復帶動的進口需求擴張（同時也是經濟結構轉型的大政策使然），而同期發布的宏觀經濟數據，也為這一增長邏輯提供了全面佐證。

從價格與生產端數據來看，3 月全國 PPI 同比上漲 0.5%，在連續 41 個月下降后首次轉正，環比漲幅更是創下近 4 年新高。PPI 轉正標志著國內工業供需關系持續改善，企業盈利預期修復，補庫存周期正式啟動，直接帶動了有色金屬、能源、化工原材料等大宗商品進口需求的集中釋放，成為 3 月進口增速飆升的核心底層邏輯。

與此同時，一季度 CPI 保持溫和上漲態勢，3 月 CPI 同比上漲 1.0%，核心 CPI 同比上漲 1.1%，物價溫和復蘇反映出國內消費需求的底層韌性。

此外，2026 年一季度我國社會融資規模增量累計達 14.83 萬億元，3 月末社融存量同比增長 7.9%，M2 同比增長 8.5%，持續高于名義經濟增速，貨幣總量供給充裕，并且對實體經濟發放的外幣貸款折合人民幣同比多增 1819 億元，有效降低了外貿企業的融資成本與匯率風險。而財政部也對 935 項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率，大幅壓縮通關時間與物流成本，從制度層面為進出口增長掃清了障礙。

在此，我們不討論數據結構性的對比反饋，僅談數據直觀帶來的積極意義！

而根據世界貿易組織（WTO）最新發布的《全球貿易展望與統計》報告顯示，受中東地緣沖突推高能源價格、貿易政策不確定性上升等因素影響，2026 年全球貨物貿易量增速預計將從 2025 年的 4.6% 大幅放緩至 1.9%。

與周邊日韓兩大貿易體相比，我國外貿增長的結構性優勢更為突出！

這是因為韓國一季度出口總額達 2193 億美元，刷新歷史最高季度規模，其中 3 月出口同比暴增 48.3%，創下 1988 年以來最高增速，但其增長高度依賴半導體單一產業，3 月半導體單月出口同比激增 151.4%，出口結構呈現 “單腿狂奔” 的特征，抗風險能力較弱。

而日本外貿則陷入增長乏力的困境，1 月出口同比增長 16.8% 后，2 月增速驟降至 4.2%，核心支柱汽車產業對美出口同比暴跌 14.8%，對華出口同比下降 10.9%，兩大核心市場同時收縮，產業轉型滯后導致其出口競爭力持續弱化，整體增速低于我國水平。

所以，與日韓相比，我國外貿增長呈現全產業鏈協同發力的特征，一季度電動汽車、鋰電池、風力發電機組等綠色產品出口分別增長 77.5%、50.4% 和 45.2%，機電產品出口占外貿總額的比重首次突破六成，達到 63.4%，多元的增長結構與完整的產業鏈配套，形成了更強的增長韌性與抗周期能力，但這里我們要注意，1季度是我國多項出口退稅和產業消費補貼的政策的階段性退坡節點，4月份開始，諸多出口補貼政策將逐步終止。

以此計算，我國一季度 15% 的進出口同比增速，達到全球預期增速的近 8 倍，在全球貿易整體疲軟的背景下，成為拉動全球貿易復蘇的核心引擎。

當然，3 月進口增速的大幅躍升，不僅是國內經濟修復的直接體現，更標志著我國外貿結構向更平衡的方向轉型。而進口占比的提升，也是國內工業補庫存周期、內需修復的必然結果。隨著 PPI 轉正帶動的工業補庫存周期延續、促消費政策持續發力帶動房地產的進一步修復，整體數據面的增長預計會持續。