寶馬和奔馳在品牌定位和駕駛感受上有何本質(zhì)區(qū)別？

寶馬和奔馳在品牌定位和駕駛感受上有何本質(zhì)區(qū)別？

糾結(jié)于 C 級和 3 系，聽說奔馳豪華感強(qiáng)，寶馬操控好，但具體體現(xiàn)在哪些方面呢？

BBA，34C，閉眼買寶馬3系，沒有為什么。

首先看發(fā)動機(jī)。

寶馬3系是2.0T245馬力L4發(fā)動機(jī)，奔馳C級是2.0T204馬力L4發(fā)動機(jī)，從馬力上來說，就少了40匹馬力，兩軍對壘，40匹馬沖出去你還不能感受到一些震撼？

所以，0-100公里加速成績是：寶馬3系是6.3秒，奔馳C級是7.8秒，等紅燈的時(shí)候，你奔馳C級還沒反應(yīng)過來，人家寶馬3系已經(jīng)跑出去一秒多種了。

寶馬3系的輸出功率為180kw，而奔馳C級就只有150kw了，扭矩也分別為400牛米和320牛米。

從驅(qū)動方式上看，兩輛車都是前置后驅(qū)，但從懸掛上來看，就知道二者的區(qū)別了，后懸掛兩輛車都是一樣：多連桿獨(dú)立懸掛。而前懸掛兩者是不一樣的，寶馬3系采用的是雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架，奔馳C級采用的仍然是多連桿獨(dú)立懸掛。

這兩套懸掛沒有誰好誰壞，主要就是體現(xiàn)在操控性和舒適性上。

你說寶馬3系和奔馳C級開起來有什么區(qū)別，區(qū)別就在這個(gè)懸掛上面，雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架是比較適合過彎的時(shí)候保持車身穩(wěn)定，而多連桿獨(dú)立懸掛適合過那種不平坦的路面時(shí)保持車身穩(wěn)定。

所以，二者的區(qū)別就是我們經(jīng)常說的操控性和舒適性的區(qū)別。

奔馳C級略微比寶馬3系坐著舒服一點(diǎn)兒，而寶馬3系就時(shí)強(qiáng)調(diào)駕駛的感覺讓你更爽一點(diǎn)兒。

兩者的輪胎都一樣：后輪是255/40 R18，前輪是225/45 R18，但寶馬可以選配19寸的輪胎，加6000元。

在安全方面，奔馳比寶馬多了前排中間氣囊，以及行人被動保護(hù)，而寶馬有缺氣保用輪胎技術(shù)，也就是說輪胎被扎了，還能以80公里的時(shí)速跑一段距離，確保你找到維修店換輪胎。

駕駛模式上，寶馬3系比奔馳C級多了自定義模式。

在駕駛操控上，奔馳C級多了能量回收系統(tǒng)，兩者都有自動啟停，奔馳C級還多一個(gè)可變轉(zhuǎn)向比。

在駕駛硬件上面，寶馬3系的前方感知攝像頭是3個(gè)，奔馳C級是2個(gè)，攝像頭寶馬3系是7個(gè)，奔馳C級是6個(gè)，超聲波雷達(dá)都一樣是12個(gè)，但寶馬3系還有5個(gè)毫米波雷達(dá)，奔馳C級是0個(gè)。

奔馳C級配備了高德地圖，寶馬3系沒有配備地圖，奔馳C級有輔助匝道自動駛?cè)牒透咚佥o助駕駛功能，而寶馬3系有倒車車側(cè)預(yù)警和循跡倒車功能。

另外，寶馬3系也帶主動閉合進(jìn)氣格柵。

其他的就沒有什么了，寶馬3系的中控屏幕是14.9英寸，奔馳C級是11.96英寸。

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