用XWD技術(shù)重新定義“全民越野”，捷途旅行者雙車預(yù)售

當(dāng)代年輕消費(fèi)者最大的特點(diǎn)之一，就在于在快節(jié)奏的生活中，總愿意給自己分配一些“慢下來(lái)”的松弛時(shí)光，去體驗(yàn)自然的山川湖海。但想來(lái)一場(chǎng)馳騁在雪山之巔、沙漠腹地“說(shuō)走就走”的旅行并不容易，時(shí)間、資金每一項(xiàng)都是成本，更重要的是，并非每個(gè)人都擁有能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的經(jīng)驗(yàn)。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，4月9日，在捷途XWD技術(shù)體驗(yàn)日上，捷途汽車正式開(kāi)啟兩款新車的預(yù)售，其中捷途旅行者（參數(shù)丨圖片）PLUS官方指導(dǎo)價(jià)18.99-19.99萬(wàn)，捷途旅行者PLUS C-DM官方指導(dǎo)價(jià)19.99-20.99萬(wàn)，基于XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)實(shí)現(xiàn)“越野平權(quán)”，沒(méi)有“經(jīng)驗(yàn)之談”也能暢行戶外。

空間加長(zhǎng)更充裕，配置到位享舒適

旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM兩款新車作為同一個(gè)車系在燃油車賽道與新能源賽道分別“派駐”的成員，兩款車有很多“共通之處”。

首先，對(duì)于中國(guó)用戶最關(guān)心的元素之一——空間，旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM均在加長(zhǎng)249mm的基礎(chǔ)上，帶來(lái)了超5m超長(zhǎng)車身，并擁有超2m車寬，擁有充裕基礎(chǔ)空間，同時(shí)提供大五座/真七座可選，便于用戶根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇。

車內(nèi)設(shè)計(jì)65處儲(chǔ)物空間，隨車的礦泉水、雨傘、手機(jī)、鑰匙等都能夠得到很好的歸置，二排還設(shè)計(jì)有小桌板，下午茶、放電腦辦公都是不錯(cuò)的選擇。后備廂可拓展1653L超大容量，打造2m大床房，不帶帳篷照樣能夠進(jìn)行戶外露營(yíng)。值得一提的是，新車還擁有魔術(shù)電吸尾門，存取物更方便。

為了進(jìn)一步優(yōu)化駕乘舒適度，新車采用大面積軟質(zhì)包覆，帶來(lái)更親膚舒適的用車體驗(yàn)之際，通過(guò)環(huán)保的用料+工藝，打造能夠放心帶娃出行的健康座艙空間，值得一提的是，憑借著這份健康體系，此前新車還獲得了中國(guó)汽研5星健康座艙認(rèn)證。此外，旅行者PLUS還有內(nèi)嵌氛圍燈組的G318光刻飾板，點(diǎn)綴出個(gè)性化元素并配備了64英寸全景天窗，帶來(lái)更通透敞亮的視野體驗(yàn)。

而座椅則充分基于人體工程學(xué)進(jìn)行了優(yōu)化，采用10層結(jié)構(gòu)，確保了支撐性與舒適性兼顧，配置上則安排了前排座椅電調(diào)以及一二排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、主駕8點(diǎn)按摩+4向電動(dòng)腰托，以及副駕一鍵女王座，還有三排足部空調(diào)出風(fēng)，讓每一排都能GET到舒適駕乘姿態(tài)與熨帖溫度體驗(yàn)。此外，旅行者PLUS C-DM還擁有全車16揚(yáng)聲器+后備箱低音炮，聽(tīng)歌、追劇帶來(lái)聲臨其境的沉浸式體驗(yàn)。

智能創(chuàng)造便捷，安全全面到位

無(wú)論是馳行于城市的日常，還是戶外旅行，智能科技所創(chuàng)造的便捷體驗(yàn)都是加分項(xiàng)。

首先，在智能座艙層面，旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM均搭載了15.6英寸2.5K中控屏，營(yíng)造了不錯(cuò)的視覺(jué)科技氛圍感，車機(jī)內(nèi)置高通8155芯片，高算力賦能下帶來(lái)更流暢的車機(jī)流轉(zhuǎn)以及互動(dòng)響應(yīng)體驗(yàn)。內(nèi)置智能語(yǔ)音助手“小捷”，在融合科大訊飛星火智能AI大模型的基礎(chǔ)上，溝通更加流暢，除了以動(dòng)口不動(dòng)手的形式控制空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音樂(lè)聲大小調(diào)整等功能之外，還能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)的問(wèn)答，想要知道的信息可以一手掌握。

此外，基于FOTA的遠(yuǎn)程投送還能讓車輛不斷進(jìn)化，帶來(lái)緊跟時(shí)代的用車體驗(yàn)。

到了智能駕駛輔助版塊，新車還配備了L2智能輔助駕駛，其中包含540°全景影像，消除包括車底在內(nèi)的視野盲區(qū)，在碎石路段、坑洼路段提前規(guī)避，有效防止剮蹭。而DMS疲勞駕駛監(jiān)測(cè)，則能夠在長(zhǎng)途行駛時(shí)避免疲勞駕駛并提醒駕駛者專注于開(kāi)車，從而防患于未然。

而新車還配備了APA全自動(dòng)泊車，面對(duì)窄車位、異形車位也能輕松泊停。

到了被動(dòng)安全板塊，新車采用籠式安全車身，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)80%，還擁有一體式雙門環(huán)進(jìn)一步加強(qiáng)車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)31000N·m/deg，帶來(lái)強(qiáng)大的安全底色。其中旅行者PLUS C-DM還為電池加裝了7塊鋼制護(hù)板打造底盤裝甲，塑造電池安全的物理防護(hù)。

帶鎖越野，性能強(qiáng)跑的遠(yuǎn)

戶外行車，還需要車輛擁有強(qiáng)大的性能與通過(guò)性。

首先，旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM擁有28°接近角、23°離去角、700mm涉水深度、220mm/205mm最小離地間隙，能夠更好的通過(guò)戶外坑洼坎坷的不同地形。此外，“帶鎖”才是真越野，

旅行者PLUS配備智能限滑差速鎖，帶來(lái)了更強(qiáng)脫困能力，而兩款車均配備XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，支持7+X一鍵越野模式以及智能蠕行模式，能夠根據(jù)當(dāng)下的路況環(huán)境智能切換四驅(qū)模式以及切換駕駛模式，無(wú)論是沙地、雪地、泥地，就算是沒(méi)有太多越野經(jīng)驗(yàn)的人也能在復(fù)雜的路況環(huán)境中，輕松探索戶外天地。此外，旅行者PLUS C-DM支持坦克轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑低至4.785m，在不便調(diào)整身位的窄路中，也能輕松調(diào)頭換方向。

動(dòng)力方面，旅行者PLUS搭載最大功率187kW、峰值扭矩390N·m的鯤鵬2.0T“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配8AT變速箱，帶來(lái)平順舒適與澎湃動(dòng)力兼顧的駕乘體驗(yàn)。

作為可以“出遠(yuǎn)門”的新能源汽車，旅行者PLUS C-DM搭載43.24kWh寧德時(shí)代三防大電池，純電續(xù)航211km、綜合續(xù)航1300km，通勤代步日常一周一充，偶爾的一次跨省出游也不是問(wèn)題，有效降低用車成本負(fù)擔(dān)。

寫在最后：燃油與混動(dòng)雙線并行，七座與五座靈活可選，捷途旅行者系列此次預(yù)售的兩款車以一種“全都要”的姿態(tài)，覆蓋了從城市通勤到長(zhǎng)途穿越的多元場(chǎng)景，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善，還通過(guò)XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)重新劃定了越野體驗(yàn)的入場(chǎng)規(guī)則，對(duì)于缺乏越野經(jīng)驗(yàn)，又憧憬戶外生活的人來(lái)說(shuō)，是不錯(cuò)的選擇。