弄巧成拙，甘當馬前卒反被掐住七寸，巴拿馬求饒，美國咽下苦果！

閱世如閱卷，下筆有錦書

在這里，聽見中國走向世界的號角贊

巴拿馬最近可是急得跳腳，在國際上大喊大叫，委屈得不行。為啥？因為他們懸掛巴拿馬國旗的商船，在中國港口遭到了極其嚴格的檢查甚至扣押。

巴拿馬外長更是公開向中方喊話，要求中國“尊重其主權”。聽到這話，簡直讓人笑掉大牙！

當初為了向美國表忠心，單方面撕毀中企合法經營了近30年的商業合同時，巴拿馬怎么不談契約精神？現在遭到中方強力反制，被死死掐住了七寸，反倒跑出來裝受害者了。

甘當美國的馬前卒，配合華盛頓在拉美地區強行清除中國影響力，巴拿馬這回是結結實實地踢到了鐵板上。今天我們就來扒一扒，巴拿馬這出“碰瓷”鬧劇，到底是怎么把自己逼上絕路的。

巴拿馬外長哈維爾·馬丁內斯-阿查在國際會議上那副委屈巴巴的樣子，不知道的還以為中國怎么欺負這個中美洲小國了。

但事實的真相是什么？今年1月，巴拿馬最高法院突然搞出一紙荒唐的裁決，直接宣布支持香港長和實業運營巴拿馬運河兩座關鍵碼頭的法律框架無效。

這招“釜底抽薪”，硬生生把這家中企的特許經營權給非法剝奪了。

這可是白紙黑字簽署、合法合規運營了近30年的商業合同！巴拿馬說撕就撕，連個合理的交代都沒有。

中方早就把話挑明了，這就是徹頭徹尾的不誠信行為?，F在，相關中企已經拍案而起，直接發起了高達數十億美元的國際仲裁索賠。

事情的來龍去脈清清楚楚，巴拿馬現在跑出來喊冤，完全是揣著明白裝糊涂。你先做初一，就別怪中國做十五。

巴拿馬外長嘴上高呼“尊重司法主權”，但他單方面踐踏國際商業契約、出于政治目的非法沒收中國企業資產的時候，腦子里有過“尊重”這兩個字嗎？現在商船在華遇阻，純屬咎由自取。

巴拿馬為什么敢冒天下之大不韙，公然撕毀中企合同？其實大家心知肚明，背后站著的就是美國。

年初的那份裁決，說白了就是美國想要在西半球加大控制力、強行清除中國影響力的政治操弄。

美國國務卿盧比奧前腳剛對中企在巴拿馬的運營表達“擔憂”，巴拿馬國內的親美勢力后腳就乖乖遞上了“投名狀”。

作為一個小國，巴拿馬面對美國赤裸裸的脅迫，選擇了毫無底線地屈服。但這開創了一個極其惡劣的先例：合法的商業合同，居然可以被司法機關為了迎合霸權國家的政治需要而單方面廢除！

如果中國這次忍氣吞聲，不予以雷霆反制，那以后是不是隨便哪個國家都能效仿？中國在海外的龐大投資豈不是永無寧日？

所以，中方的反制不僅是必須的，更是極其克制的。必須讓巴拿馬為背信棄義付出慘痛代價！

除非他們乖乖撤回非法裁決、恢復原狀，否則這記重拳絕不會停。至于巴拿馬怎么向幕后的美國主子交代，那是他們自己的事。

看看現在的美國，除了口頭表達一下“擔憂”，還能給巴拿馬什么實質性的幫助？特朗普時期親自下場打對華關稅戰，都沒能逼中國退讓半步，反而把美國國內的通脹推上了天。

現在的華盛頓，根本沒有能力也沒有意愿去幫巴拿馬收拾這個爛攤子。

巴拿馬得罪了主要貿易伙伴，不僅商船隊在華寸步難行，國家投資信譽更是掃地，還要面臨巨額的仲裁索賠。

反觀拉美其他國家，秘魯的錢凱港熱火朝天，巴西的中國電動車工廠拔地而起，中國帶來的是真金白銀的就業和稅收。誰在搞建設，誰在搞破壞，拉美國家心里有本明賬。

為了讓盧比奧這幫美國政客弄清楚，在巴拿馬運河上使絆子到底會引發多大的海嘯，我們有必要給美國人算一筆明白賬。

巴拿馬運河承擔著全球約5%的海運貿易，而中國是這條運河的第二大使用國。這條運河最大的商業價值，就在于它是商品往返中國和美國東海岸的貿易大動脈。

巴拿馬天真地以為，蹚這趟渾水能幫美國卡住中國的脖子，但他們根本沒搞清楚狀況。

如果因為巴拿馬的短視和政治操弄，導致運河對中國船只不再通暢，最直接的后果是什么？是物美價廉的中國商品更難輸入美國！

在當前美國通脹壓力居高不下的火藥桶上，這無異于直接潑了一盆熱油。

更要命的是，這條航線也是美國農產品對華出口的絕對命脈。

原本在中企的高效運營下，港口設施運轉如飛；現在如果因為強行易主或者政治干擾導致港口宕機、吞吐量暴跌，最終受害最大的是誰？

絕對不是能夠靈活調整航線、在全球尋找替代市場的中國商家，而是那些找不到同等價位替代貨源、眼巴巴看著農產品爛在手里的美國人！

巴拿馬這波操作，簡直是把絞索套在了美國自己的經濟咽喉上。這場由運河引發的風波，是非曲直一目了然。

中方采取的措施合理、合法、有度，完全是在維護自身的正當權益和國際商業秩序的底線。

巴拿馬如果繼續跟著美國一條道走到黑，只會陷入萬劫不復的深淵。以中國的體量，隨便跺跺腳，都是這種小國承受不起的十級地震。

國際社會也早就看清了，到底誰才是契約精神的維護者，誰又在恃強凌弱、滿世界制造麻煩。

巴拿馬要是現在回頭，或許還能留條活路；要是繼續執迷不悟，那就準備好咽下自己種出的苦果吧！