西南首條時(shí)速350公里高鐵通道來(lái)了！線路全長(zhǎng)700公里、設(shè)21座車(chē)站

渝昆高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路主通道之一——京昆通道的重要組成部分，也是連接成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的快速客運(yùn)大動(dòng)脈。該線路全長(zhǎng)約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總投資超過(guò)千億元。線路自重慶西站引出，途經(jīng)重慶市江津區(qū)、永川區(qū)，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節(jié)市威寧縣，云南省昭通市、曲靖市，最終接入昆明南站，橫跨川渝黔滇四省市。全線共設(shè)21座車(chē)站，其中云南境內(nèi)新建鹽津南、彝良北、昭通東、會(huì)澤、田壩、尋甸東、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)等7座車(chē)站。

作為西南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，渝昆高鐵的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高、工程難度之大，在我國(guó)高鐵建設(shè)史上堪稱(chēng)罕見(jiàn)。線路縱貫云貴高原烏蒙山腹地，地質(zhì)地貌錯(cuò)綜復(fù)雜，橋隧比高達(dá)87.4%，其中超10公里的長(zhǎng)大隧道多達(dá)10座。目前，關(guān)于渝昆高鐵的建設(shè)迎來(lái)了一個(gè)好消息：2026年3月，在云南省昆明市嵩明縣的昆明崔家莊鋪軌基地，隨著中鐵十六局鋪軌機(jī)將第一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)落在無(wú)砟軌道上，渝昆高鐵云南段正式拉開(kāi)鋪軌序幕。

此次鋪軌施工任務(wù)艱巨，涵蓋上下行鋼軌鋪設(shè)846公里、無(wú)砟軌道道岔50組、無(wú)砟軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器16組等重要工程。針對(duì)云南段集復(fù)雜地質(zhì)、長(zhǎng)大隧道群、30‰連續(xù)長(zhǎng)大坡道于一體的建設(shè)難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)應(yīng)用了長(zhǎng)大坡道鋪軌、制動(dòng)與精調(diào)成套技術(shù)，并配備先進(jìn)工裝設(shè)備與智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保鋪軌安全、精準(zhǔn)、高效。目前，渝昆高鐵云南段路基、橋梁工程已圓滿收官，新建站房已進(jìn)入裝修收尾的關(guān)鍵時(shí)期。隨著鋪軌施工的正式啟動(dòng)，渝昆高鐵建設(shè)全面邁入攻堅(jiān)沖刺階段。那么，渝昆高鐵會(huì)在什么時(shí)候開(kāi)通運(yùn)營(yíng)呢？

從當(dāng)前進(jìn)展來(lái)看，渝昆高鐵采取分段建設(shè)、分段開(kāi)通的模式。其中，重慶西至宜賓段已于2024年9月29日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達(dá)。宜賓至昆明段目前正在加緊建設(shè)中，四川境內(nèi)鋪軌施工預(yù)計(jì)將于2026年5月份啟動(dòng)。云南段鋪軌預(yù)計(jì)將于今年8月底完成。按照高鐵建設(shè)的常規(guī)流程，鋪軌完成后還需進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估等環(huán)節(jié)，通常需要4至6個(gè)月時(shí)間。因此，綜合各方信息判斷，渝昆高鐵全線最可能于2026年12月達(dá)到開(kāi)通條件。

渝昆高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，重慶到昆明的行車(chē)時(shí)間將從目前的約5小時(shí)壓縮至2.5小時(shí)左右，成都到昆明有望控制在3小時(shí)以內(nèi)。這一變化將極大改善沿線群眾出行條件，對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間互聯(lián)互通，推動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。同時(shí)作為云南境內(nèi)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，渝昆高鐵的建成將為云南發(fā)展打開(kāi)新空間、帶來(lái)新機(jī)遇，助力西部地區(qū)加快融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，更好地對(duì)接"一帶一路"建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。