黑龍江
4月2日一個震驚全球的消息出爐，《人民日報》刊文稱，全球汽車格局出現了巨變，日本25年銷量第一，被中國汽車首次超越。
沒過幾天，日本媒體《日經新聞》評價到，這是日本第一次痛失第一，而且差距拉的很大。
真實的情況也確實如此，首先二者之間的差距為200多萬輛，平均算下來一個月要近20萬輛的差距，日本這邊很難追趕。其次如今是新能源時代，傳統的燃油車越來越沒市場。
因此，可以說日本媒體非常不看好日本的造車產業，畢竟比亞迪都成為了全球第六車企了。
其實早在多年前，就有人預感到中國汽車會超越日本汽車，畢竟中國無論是制造業還是研發投入，如今都很一流，超越日本汽車其實只是時間問題，只不過誰也沒有想到，這個超越來的這么快。
如今，日本汽車多家企業暴雷，日產2025年出現了6500億日元的凈虧損 ，馬自達斯巴魯等車型也不像以前銷售的那么好，如今也就“二田”銷量還不錯。
而反觀中國汽車，銷量正節節攀升，而且不僅在本土銷量好，出口也做的是風生水起，比亞迪2025年出口超過100多萬，預計2026年出口能夠突破150萬。
這新年剛開年沒多久，比亞迪就用真實的數據，述說者中國制造崛起的案例，像剛剛舉辦的泰國車展，泰國人民累積下單超過13萬，比去年增加了71.8%，其中，中國品牌的訂單量超過了日系品牌的3倍，具體的話就是中國品牌90281輛，日系36346輛。
詳細來看，比亞迪以17354輛位居榜首，豐田為15750輛，奇瑞下屬品牌OMODA JAECCO為15088輛，與豐田就差了662輛。
這個數據也再次說明，中國汽車如今的受眾度很高，未來超越豐田其實是也是指日可待的。
當然了，比亞迪取得了這樣力壓豐田的成績，和強大的技術以及研發投入有關，憑實力助力全球綠色出行也不再是一句口號，中國汽車就是走出了屬于自己的一片天。
以前的泰國市場，90%都是日本車，如今的泰國市場，80%市場份額都有中國所把握，而這只是泰國一個市場的變化，未來啊，留給日本車的時間確實不多了。
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