日產(chǎn)Leaf緊急召回，電池存短路自燃風險

Leaf電池出包恐自燃日產(chǎn)準備緊急召回并要求客戶將車停在戶外空曠處

日產(chǎn)全新Leaf才剛推出不久，就因電池安全問題面臨召回。根據(jù)日產(chǎn) North America公布的信息，部分2026款Leaf因電池模塊可能發(fā)生短路風險，已啟動召回程序。這起事件源于日本與美國各發(fā)生一起電池起火事件，促使原廠與電池供應商決定全面檢查并召回潛在受影響車輛。

此次召回范圍涵蓋2025年7月17日至11月26日間，于日本栃木工廠生產(chǎn)的Leaf車型。該工廠同時也負責生產(chǎn)Ariya電動SUV與Z跑車。雖然日產(chǎn)還在持續(xù)調(diào)查問題細節(jié)，但初步判斷，問題出在電池模塊內(nèi)的陰極材料。若陰極邊緣在制造過程中出現(xiàn)撕裂，可能在電池內(nèi)部折疊，進而導致短路，最后引發(fā)電池過熱甚至起火。

值得注意的是，這類問題幾乎沒有任何預警信號。日產(chǎn)指出，在問題尚未排除前，車主應避免替車輛充電，并建議將車輛停放于戶外且遠離建筑物或其他車輛，以降低潛在風險。此次涉及的電池由Automotive Energy Supply Corporation提供，容量為78 kWh，并分為有無加熱功能兩種版本。無加熱功能的版本在寒冷環(huán)境下性能較弱，因鋰電池最佳工作溫度約為攝氏20至30度。

事件最早可追溯至2026年2月，日本大阪一家經(jīng)銷商通報一輛Leaf在未充電狀態(tài)下發(fā)生熱事件。日產(chǎn)隨后通過車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)其中一個電池模塊出現(xiàn)異常電氣特性。到了3月，美國市場再度傳出類似案例，經(jīng)銷商確認車輛出現(xiàn)熱損傷，而供應商進一步檢測后，確認陰極材料存在損傷情形。

供應商指出，問題可能發(fā)生在陰極裁切與后續(xù)制程中。如果在準備下一步制程時出現(xiàn)對位偏差，材料可能接觸到設備，導致邊緣破損。因此，供應商已導入多項制程改善措施，并強化最終檢測流程，以避免類似問題再次發(fā)生。

日產(chǎn)表示，消費者事務部門將以電話聯(lián)系受影響車主，并于2026年4月17日寄發(fā)正式通知信。在維修方案確定后，經(jīng)銷商將免費更換有疑慮的電池模塊，必要時甚至更換整組電池。值得一提的是，供應商記錄顯示，此次召回范圍內(nèi)的車輛幾乎都至少包含一顆可能存在問題的電池單元。

Leaf采用雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的AmpR Medium平臺，并使用高鎳比例的鎳鈷錳（NCM）電池材料，以在成本、續(xù)航與充電效率之間取得平衡。然而，此次事件也凸顯，高能量密度電池雖帶來性能優(yōu)勢，對制造精密度與質(zhì)量控管的要求也更加嚴苛。

這次召回事件再次提醒業(yè)界與消費者，電動車的核心不僅是續(xù)航與性能，更關鍵的是電池安全與制造質(zhì)量。對日產(chǎn)而言，如何通過后續(xù)改進重建市場信心，將是Leaf未來發(fā)展的重要課題。