飛機(jī)為什么是最安全的交通工具？那是因?yàn)轱w行安全是刻在高層骨子里的！

飛行員培訓(xùn)的一張照片。相信大家能從圖片上獲取到很多關(guān)鍵信息。

其中之一：多數(shù)航司的一把手董事長(zhǎng)，二把手副總裁皆為飛行出身。

飛行是一群什么樣的人呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)他們是拿命在飛，如果不安全他們會(huì)飛嗎？肯定不會(huì)，且他們的存在是為了飛行更安全。

不光如此，他們手握飛行技術(shù)，熟悉各種應(yīng)急處置，保證飛機(jī)在任何突發(fā)情況下都能平安降落。

另外，宋局同樣是飛行員出身。

現(xiàn)在由最看重飛行安全的一幫人引領(lǐng)中國(guó)民航前進(jìn)，中國(guó)民航能不安全嗎？

安全就是刻在他們骨子里的本能。

對(duì)比其他國(guó)家，時(shí)常發(fā)生不正常事件，這兩天有好幾架飛機(jī)墜毀，另外飛機(jī)碰撞也時(shí)有發(fā)生。

要我說(shuō)就是飛行領(lǐng)導(dǎo)比較少，不知道安全在行業(yè)的重要性，只有身臨其境，才能有那種把生命掌握在自己手里的體會(huì)。

飛行員前期投資大，后期回報(bào)也大，不過(guò)金錢上的回報(bào)。社會(huì)地位，將來(lái)發(fā)展，都是可期的。有條件的家庭，還是建議送孩子去學(xué)習(xí)民航飛行員，

試想，你家孩子作為飛行學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)，帶教他的可能是董事長(zhǎng)或者其他高層。

只要師徒關(guān)系存在，日常相處得當(dāng)，未來(lái)能發(fā)展不好嗎？

當(dāng)然也要考慮飛行員承擔(dān)的多，責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)大。

因?yàn)樗麄兂袚?dān)的多，所得的收益高一些也是應(yīng)該。

所以說(shuō)：“對(duì)于薪資這塊兒真沒(méi)必要一直對(duì)比下去”。

另外維修這邊應(yīng)該感謝飛行，以及飛行的領(lǐng)導(dǎo)。

因?yàn)樗麄兒途S修緊密相連，深知機(jī)務(wù)的苦難和不容易。因此有了薪資改革。有了環(huán)境補(bǔ)貼，有了錯(cuò)時(shí)。有了共享休息室。

現(xiàn)在比過(guò)去好多了，假如說(shuō)一直沒(méi)改變，該干的也得干，你不干也有人會(huì)干。