范德普爾、范阿爾特領銜挑戰波加查爾，首秀的埃菲內普爾能否攪局？——2026 環弗蘭德斯男子組奪冠熱門分析

范德普爾、波加查爾與范阿爾特位列 2026 年環弗蘭德斯奪冠熱門人選。(Image credit: Getty Images)

本周日，2026 賽季第二項五大古典賽 ——環弗蘭德斯即將打響。全長 278 公里，從安特衛普到奧德納爾德，佛蘭德斯阿登山區的標志性陡坡將成為焦點，車壇巨星齊聚，展開終極對決。

殘酷的石板路、比利時春季典型的陰沉天氣幾乎板上釘釘，比賽難度也將與之匹配。隨著 E3、環法蘭德斯戰場賽、穿越弗蘭德斯等關鍵熱身賽全部結束，第 110 屆環弗蘭德斯的期待值已拉滿。

比賽前 100 公里為鋪墊階段，隨后 6 段平坦石板區、16 座石板陡坡（Hellingen）將拉開車手差距。帕特山、舊夸爾蒙特山、極度陡峭的科彭貝格山是核心看點，整條經典賽道上還有多處能讓對手痛苦的關鍵節點。

復活節周日的發車線上，既有往屆冠軍，也有野心勃勃的挑戰者。衛冕冠軍塔代伊?波加查爾是最大熱門，他希望在今年米蘭–圣雷莫冠軍之外，再添第三座環弗蘭德斯獎杯。

幾乎所有頂尖古典賽專家都來阻擊他：從范德普爾、范阿爾特，到佩德森，還有意外現身的外卡選手 ——埃菲內普爾，他將迎來環弗蘭德斯首秀。

以下是作者評選的、有望征服賽道并在奧德納爾德加冕 2026 環弗蘭德斯男子冠軍的核心競爭者。

波加查（阿聯酋航空車隊）

在拿下米蘭–圣雷莫冠軍后，波加查爾將目標瞄準環弗蘭德斯。(Image credit: Getty Images)

從衛冕冠軍、兩屆冠軍得主波加查爾說起再合適不過。近兩次參賽，他完全統治環弗蘭德斯：在第三次登頂舊夸爾蒙特山時絕塵而去，而在此前第二次爬這條賽道最長石板坡時，他就已徹底炸穿比賽。

環法冠軍并非都擅長決定這場經典賽事的短陡坡，但波加查爾的爆發力讓石板路變成他的游樂場，即便最頂尖的古典賽專家也跟不上他殘暴的加速。

和他參加的每場比賽一樣，他身后有眾多追兵。主要對手都清楚，陪著他一起騎到夸爾蒙特山腳下，基本等于自尋死路。

但波加查爾總能用超強的遠程單飛能力化解戰術麻煩。本賽季他僅參加第三場比賽，若在弗蘭德斯更早發動進攻以降低風險，也不必意外。

阿聯酋航空車隊在他缺席的近期佛蘭德斯賽事中表現亮眼，尤其是弗洛里安?費梅爾斯，他將在卡位、甚至爬坡帶沖中扮演關鍵角色。

費梅爾斯本身具備前五實力，波加查爾有他保駕護航，衛冕并追平紀錄的第三冠更有把握。他目前古典賽冠軍數與傳奇車手羅杰?德弗拉明克持平，若周日安全通過關鍵爬坡，將超越后者，成為僅次于埃迪?莫克斯的歷史第二人。

范德普爾（歐倍青–普瑞米爾科技車隊）

在環法蘭德斯戰場賽最后幾公里被追上后，范德普爾已在西班牙備戰。(Image credit: Getty Images)

范德普爾是波加查爾在環弗蘭德斯與整個春季賽場的最大對手，但 2023 和 2025 年，即便這位三冠荷蘭人，在爬坡中也不敵斯洛文尼亞人。

2022 年環弗蘭德斯首秀，范德普爾智取波加查，爬坡中緊緊咬住，最終在奧德納爾德輕松沖刺奪冠。但近兩次對決，他的爬坡腿已跟不上波加查爾反復沖擊夸爾蒙特山的節奏。

顯然，范德普爾想要歷史獨占紀錄，預計會改變戰術沖擊第四冠。他清楚，即便自己，在波加查爾注定到來的巨大進攻中強行跟車也往往力不從心。

歐倍青車隊是這類賽事的行家。雖然吉安尼?費梅爾斯轉投紅牛–博拉車隊削弱了陣容，但他與精明的魯德霍夫兄弟一定在密謀戰術。

他剛以驚險但精彩的表現單飛贏得 E3 經典賽，并在環法蘭德斯戰場賽交出亮眼發揮（隊友菲利浦森奪冠）。這顯然是狀態最好的范德普爾，而非米蘭–圣雷莫波喬坡被甩開的那位。

他還清楚，去年賽前的摔車與生病影響了狀態，而今年他已在西班牙充分休整，周日理應以 100% 狀態全力出擊。

范阿爾特（珍寶–維斯馬車隊）

在穿越弗蘭德斯賽中 40 公里進攻后惜敗，范阿爾特與冠軍失之交臂。(Image credit: Getty Images)

沃特?范阿爾特與環弗蘭德斯：面對范德普爾與波加查，這或許是他畢生難圓的目標，但他與珍寶車隊仍將繼續追逐。

盡管近幾周狀態出色 —— 米蘭–圣雷莫、兩場佛蘭德斯石板熱身賽（環法蘭德斯戰場賽、穿越弗蘭德斯）均有亮眼表現，但卻均未奪冠。兩次他都在最后幾公里被追回：一次與范德普爾搭檔，一次單飛。

第二次在穿越弗蘭德斯更令人心碎，這已是他連續三次在該賽事遭遇厄運：2024 年嚴重摔車、2025 年珍寶三人合圍不敵鮑威利斯、2026 年最后一公里被甘納反超。

“這里被詛咒了。” 他賽后說。

盡管再遭失利可能打擊士氣，但別忘了，他在 40 公里處進攻時，展現出摔車毀掉的 2024 年之前的巔峰狀態，似乎正好在弗蘭德斯大賽前迎來最佳狀態。

當然，近幾個賽季他并非波加查與范德普爾的對手，關鍵爬坡被甩開，最近一屆僅拼得第四名。但他近期狀態是一段時間以來最好的，或許往屆冠軍之間的戰術博弈會讓這位珍寶車手受益。

他的前古典賽副將克里斯托夫?拉波特也病愈回歸支援，珍寶車隊今年春季整體表現出色。但想要周日奪冠，他們必須拿出真正超常的發揮。

佩德森（利迪–崔克車隊）

從兩處骨折復出后，佩德森尚未恢復最佳狀態。(Image credit: Getty Images)

去年亞軍佩德森仍是少數能在最艱難石板路段與波加查、范德普爾抗衡的巨星，但他在米蘭–圣雷莫前因兩處骨折休戰，弗蘭德斯賽前狀態略遜一籌。

復出后他依舊亮眼：圣雷莫第四、E3 第九、穿越弗蘭德斯第十。但還不是 2024 年根特–韋弗爾海姆沖刺擊敗范德普爾、賽前單飛 70 公里衛冕的那個世界級佩德森。

他一如既往擁有苦戰之后的超強沖刺，但他表示穿越弗蘭德斯后仍缺少一些爆發力。不過這并不意味著，當大熱門在爬坡全力發動時，他會退出爭冠集團。

他此前在弗蘭德斯就有預判經驗，知道搶在波加查與范德普爾之前有時是挑戰他們的最佳方式。預計這位丹麥車手周日仍能穩居前五，但或許缺少奪冠所需的那一點點狀態 —— 或許一周后的巴黎–魯貝他能完全找回。

埃菲內普爾（紅牛–博拉–漢斯格羅車隊）

埃菲內普爾周四已完成賽道試騎。(Image credit: Getty Images)

埃菲內普爾是周日古典賽的最大驚喜，他終于迎來首秀，出戰祖國最負盛名的賽事。紅牛–博拉車隊保密近三個月，在穿越弗蘭德斯賽當天早上官宣，證實他參賽絕非愚人節玩笑。

埃菲內普爾周四他和隊友一同勘察賽道。

說到實戰，很少有車手從未親身體驗弗蘭德斯石板路就能被視作頂級熱門。即便波加查首屆也被范德普爾上課，從雙人沖刺中不可思議地拿到第四名。

埃菲內普爾將為周日比賽帶來不同元素：和波加查爾一樣，他是比范德普爾、范阿爾特更輕的爬坡型車手。他可能在卡位上有所欠缺，而且在混亂危險的弗蘭德斯賽道上摔車風險極高，但紅牛車隊認定值得冒險。

他也早已證明自己更擅長單日賽而非多日賽，奧運與公路世錦賽冠軍就是明證。他擁有十足的爆發力與絕對功率，理論上完全有能力成為弗蘭德斯爭冠者。

看埃菲內普爾如何改變比賽節奏無疑會很刺激。但上述幾位頂尖車手絕不會讓他在任何路段單飛走掉，也不會讓他主導追擊。無論好壞，這注定是一場被銘記的首秀。

追趕集團

馬尼耶與斯圖伊文將是周日快步車隊（Soudal-QuickStep）的關鍵人選。(Image credit: Getty Images)

像弗蘭德斯這樣難度的賽道，很難想象非頂尖車手能真正爭冠，但驚喜并非不可能。熱身賽中已有多次進攻功虧一簣或驚險成功，后方車手仍有信心。

但弗蘭德斯完全是另一個級別：280 公里不間斷的難度、超強的發車陣容。波加查與范德普爾同場，大幅縮小了奪冠人選范圍。以下是幾位有望挑戰前五甚至領獎臺的黑馬：

亞歷克?塞加特（巴林勝利車隊）：加盟后表現驚艷，后期進攻威脅巨大，險些贏下環法蘭德斯戰場賽，并成功拿下德納因大獎賽冠軍。

阿諾?德利（樂透–歐倍青）、保羅?馬尼耶（快步車隊）：有望沖刺決勝，但近期狀態與運氣不佳，周日取得好成績將是冷門。

喬納斯?亞伯拉罕森（Uno-X 車隊）：春季最穩定車手之一，持續進步，E3 第五、環法蘭德斯戰場賽第九，但周日陡坡對他難度偏大。

馬泰?特倫廷（ Tudor 車隊）：本賽季春季表現最穩定的車手之一，并且持續進步，在 E3 賽獲第五，環法蘭德斯戰場賽獲第九。不過周日的爬坡對他來說可能難度過大。

快步車隊重回純古典賽車隊定位，擁有賈斯珀?斯圖伊文和迪倫?范巴勒這一雙重保障，試圖緊跟或預判頂尖熱門的進攻，馬尼耶則作為后備。但這支比利時車隊看起來仍與 2000 年代和 2010 年代的昔日榮光存在差距。

最后，另外兩位往屆冠軍也將參賽。不過，卡斯珀?阿斯格林（EF 教育 - 易郵）與阿爾貝托?貝蒂奧爾（XDS 阿斯塔納）看起來都不太可能在周日的奧德納爾德再度奪冠。

原文鏈接：https://www.cyclingnews.com/pro-cycling/racing/van-der-poel-van-aert-lead-challenge-against-pogacar-but-can-debutant-evenepoel-spoil-the-party-in-rare-matchup-analysing-the-favourites-for-the-mens-tour-of-flanders/

by：James Moultrie

翻譯：騎友醬

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