北京
今日，小鵬汽車正式推出2026款小鵬MONA M03。這臺車的定位很直接，就是面向年輕用戶的純電轎跑。它的開發思路也不復雜，對標20萬級產品，把設計、智能、舒適和安全這些基礎能力往上抬一檔。此次一共給了6個版本，價格從11.98萬元到15.18萬元，覆蓋范圍比較清晰。官方還配了一套限時權益，截止到2026年4月30日之前下定，能拿到價值超過3.5萬元的組合權益，這種做法現在也算是行業常規操作了。
發布形式也做了點變化，沒有走傳統發布會那一套，而是用一場偏年輕化的活動來呈現。當天以“LET’S MONA!”為主題，把現場氛圍往輕松和生活方式方向帶。歐陽娜娜作為代言人出現，和何小鵬做了互動，聊的內容也不算復雜，就是圍繞日常用車體驗，尤其是智駕和一些偏女性友好的細節配置。中間還穿插了音樂表演，這種形式更像是把產品嵌進一個生活場景，而不是單純講參數。
MONA系列本身就是一個偏年輕化的產品線，由一支相對年輕的團隊主導。從立項開始就強調“給年輕人做車”，聽起來挺標準，但實際落到產品上，更多體現在一些使用細節和功能取向。2026款是這條線第一次大改，官方說精致感提升了30%，配置往20萬級靠，智駕體驗往更高價位看齊。數字可以討論，但能看出來思路是想把短板補齊，而不是單點突破。
從市場表現來看，這條產品線之前的成績還算穩定，在10到20萬級純電轎車里，連續18個月銷量排在前面。這個區間競爭很激烈，能站住說明產品沒有明顯短板。這次改款的核心變化，是把更高階的智能輔助駕駛繼續往下放。以前這些東西更多集中在更高價位，現在開始進入這個價格帶，本質還是在打“技術下放”這張牌。
外觀和內飾的調整，是這次變化里比較容易感知的一部分。新車用了所謂AI量化設計，說白了就是比例和細節做得更規整一些。新增了羅蘭紫和牛油果綠兩種顏色，車漆工藝也做了升級，清漆層更厚，視覺上會更亮一點。車身加了黑色高光套件和新的輪轂樣式，整體看著更偏運動。還有一套櫻珞粉主題版本，用料和細節更講究，明顯是沖著個性化用戶去的。
車內的變化也集中在質感上，大面積軟包是標配思路，頂棚和一些高頻接觸區域用了仿麂皮，手感確實比普通材質更細一點。中控和門板的表面工藝做了調整，用了觸感更柔和的涂層。音響罩改成金屬蝕刻，這種東西說不上決定體驗，但確實會讓整體觀感更統一。還有一個比較實用的點是天幕升級，隔熱和防曬做得更徹底，再加上帶燈光調節的化妝鏡，這些都是在具體使用場景里能感知到的東西。
舒適性和日常使用層面的升級，基本圍繞長時間駕駛展開。前排座椅加了14點按摩，坐墊和靠背也做了加厚處理，這類改動不花哨，但跑長途會更有感。車內靜音也有加強，用了雙層玻璃和主動降噪模塊，整體環境更安靜一點。音響系統規格不低，20個揚聲器，功率也夠大，還做了頭枕音響分區，這種設計對日常導航和通話挺實用。
動力和能耗部分，核心是電驅系統效率的提升。在電池容量不變的前提下，把續航再往上抬了一點，最高做到640公里，同時電耗控制在比較低的水平。冬季用車一直是純電車的痛點，這次通過熱管理系統優化，把暖風能耗壓下來，這個改動在北方用戶那邊更有意義。駕控層面則是偏穩的調校，自適應減振器能根據路況調整，轉彎半徑也不大，城市里開起來更輕松。
智能部分依然是重點。高配版本用雙AI芯片，算力直接拉到1500TOPS，對應的是更高階的輔助駕駛能力。系統本身往更接近L4的方向做演進，強調的是全場景可用和決策效率。中配版本算力減半，但后續也會通過軟件升級去補能力。常用功能比如城市和高速領航、自動泊車這些都已經比較成熟，實際體驗更多取決于穩定性和接管頻率。
座艙系統也做了更新，換上新的AIOS 6.0界面，視覺風格更偏簡潔。導航支持3D車道級顯示，這類功能在復雜路口確實有用。硬件方面是15.6英寸屏幕，加上主流應用和云游戲，娛樂屬性被放大了一些。整體來看，這臺車沒有特別激進的點，但每一塊都在往更均衡的方向走。說白了，就是把該補的地方補齊，把原本的優勢再往前推一點，這種升級不驚艷，但更接近真實用車需求。
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