雷軍一句話賣車后奧迪小米聊歡了！網(wǎng)友：這才是車圈該有的樣子…

最近，雷軍用一句話賣一輛車引發(fā)關(guān)注，并造就了一個熱搜話題。

大概是一位奧迪車主在雷軍微博評論區(qū)立下“換車賭約”：雷總，這是我去年10月份買的奧迪，您若回復(fù)一句“永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生”，我就去換SU7.

結(jié)果雷軍真的回復(fù)了：奧迪也不錯，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生。

三天后，這位網(wǎng)友曬出了購買SU7的訂單：雷總，作業(yè)已寫完，擇日上交……

隨后，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)：感謝支持！這位新小米車主，也回應(yīng)：萬萬沒想到能被雷總親自轉(zhuǎn)發(fā)，榮幸之至，永遠(yuǎn)相信美好的事情即將發(fā)生，永遠(yuǎn)支持小米。

這件事火了之后，，沒想到奧迪官方也下場了，回應(yīng)奧迪車主換小米：說到做到，respect！開慣了quattro，歡迎隨時回來找找腳感！奧迪 E7X即將沖刺亞洲首條山脊賽道，向榜單各大性能SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，看實(shí)力能否讓你回心轉(zhuǎn)意！

對于奧迪的回應(yīng)，小米汽車也是隔空與奧迪對起了話，小米汽車表示：向久負(fù)盛名的quattro致敬，祝沖刺挑戰(zhàn)成功。

隨后，奧迪也再次回應(yīng)小米汽車：永遠(yuǎn)相信美好的事情，即將發(fā)生。4月7日，讓我們拭目以待，一起不負(fù)熱愛！

看到這些畫面，網(wǎng)友們也是紛紛點(diǎn)贊，有人表示：你倆是談上了吧！也有人表示：作為奧迪A7車主相信奧迪必將秉持初心給駕乘者賦予可靠與突破，小米雙持車主亦恭喜小米與百年車企并駕齊驅(qū)，賦能新時代。

“強(qiáng)者間的惺惺相惜，共同進(jìn)步，共同發(fā)展”“這才是車企應(yīng)該有的樣子啊，良性競爭促發(fā)展”

還有更多的網(wǎng)友則齊聲喊出：支持良性競爭！“這種甜甜的互動能不能多來一些，愛看”“我的天感動”

這也不難看出，大多數(shù)正常的網(wǎng)友，事實(shí)上，對如今烏煙瘴氣的車圈環(huán)境已經(jīng)到了無法忍受的地步。

但似乎所有人都忘了，奧迪和小米聊歡這種狀態(tài)，本該是各行各業(yè)競爭中，最為常見的一幕。

然而，諷刺的是，當(dāng)拉踩、搞對立、黑公關(guān)成為常態(tài)，一個再正常不過的正常操作，就顯得越發(fā)彌足珍貴！

這不由得讓不少網(wǎng)友想起前段時間，寶馬一5S店主播，公開拉踩小米的言論——寶馬女主播被扒拉踩小米汽車：雜糧、180天速成雞敢吃，車不敢開，她為了賣車，甚至不惜通過造小米180天速成車的謠。

更是夸張到連整個國產(chǎn)新能源車都拉下水：“送你臺寶馬和國產(chǎn)新能源，您會要哪臺，你國產(chǎn)汽車到底好不好，你心里沒底嗎？研發(fā)部3人，法務(wù)部3000人，你敢買嗎，那個修理工被罰七百多個。”

但不樂觀的是，如今的汽車行業(yè)，不管是車圈的掌舵人，還是下面搞營銷的，亦或是車評人瘋狂的站隊，或者飯圈化的粉絲文化，都將車圈輿論環(huán)境搞得烏煙瘴氣的。

在一些車企的發(fā)布會上，他們一開始用參數(shù)對標(biāo)友商，到后來就開始了公然的拉踩，什么“BBA那些落后的東西”“我們不要嘲笑他”……

用雷軍的話說，這真的就是怎么Low怎么來。

新華社的評論更是一針見血：發(fā)布會淪為專業(yè)術(shù)語與浮夸話術(shù)的秀場，零部件命名追求武俠風(fēng)，普通技術(shù)被刻意神秘化，配置名稱越來越難記、難懂……更有甚者，通過拉踩同行，陰陽友商等手段博取關(guān)注，迷信黑紅也是紅……

而在車評圈，包括一些媒體，為了掙兩個子，那更是怎么Low怎么來，他們不去開車、不去做真的測評，通過站隊、搞對立，就坐在辦公室里，把評車的錢就給掙兜里了。

而飯圈化，更是將車圈輿論拖向深淵，他們不討論對錯，只想站在某個品牌的對立面，而為了站在自己討厭的品牌對立面，他們自己劃別人的車，雇人劃別人的車，甚至詛咒車主。

甚至已經(jīng)瘋狂的只要觸發(fā)某些品牌的關(guān)鍵詞，他們內(nèi)容是一眼不看，就開始撒歡式的各種造謠、抹黑……

然而，這樣的拉踩、黑公關(guān)，甚至站隊，這些操弄情緒的玩法，真的對自身有用嗎？事實(shí)上，不僅很難有用，反而會反噬品牌形象。

該說不說的，一些品牌高管曾經(jīng)為了拉踩友商說出的言論，回旋鏢最終都是那么不偏不倚的正中自己眉心。

最直觀的從銷量來看，那些經(jīng)常被黑的，反而賣的更多？為什么，因?yàn)槿缃襁@社會，傻子真沒他們想象的那么多，畢竟，拉踩這樣的事，只會敗路人緣。

產(chǎn)品好不好，敢讓消費(fèi)者說話、敢用可量化的數(shù)據(jù)展示，敢自己拆車、敢讓別人拆車，敢跑耐力賽、敢上賽道，就是最好的營銷。

比如最近大火的張雪機(jī)車，跑比賽奪冠后，霸占了快一周的熱搜，訂單都爆了，奪冠后100小時內(nèi)，820RR與500RR鎖單量突破5543臺，創(chuàng)國產(chǎn)中排量仿賽預(yù)定紀(jì)錄；全國門店訂單排至6月底，820RR部分區(qū)域延至7月，500RR交付周期至5月底；單店排單量超百臺，青島門店奪冠后4天進(jìn)店量翻兩倍，單日訂單達(dá)15臺。

而張雪本人的社交賬號，也是四五天漲粉近兩百萬……

顯然，企業(yè)發(fā)展的好不好，產(chǎn)品賣的好不好，靠產(chǎn)品說話，拉踩是沒有未來的……

柴狗夫斯基??

作者 | 小柴叁號

編輯｜譚松