評論｜答好換季常規(guī)大考 守牢民航安全底線

3月29日，民航迎來今年夏秋航班換季運行，航線布局優(yōu)化、航班班次調(diào)整，疊加復雜天氣多發(fā)，給民航全流程安全運行帶來新的考驗。面對這一民航年度運行的常規(guī)大考，全行業(yè)唯有筑牢思想防線、層層壓實責任、強化風險防控，方能確保換季平穩(wěn)有序，為全年民航安全運行與高質(zhì)量發(fā)展打牢根基、開好新局。

筑牢思想防線，讓安全理念真正落地生根，是答好換季常規(guī)大考的根本前提。安全是民航業(yè)的生命線，航班換季后，新航季每周12.1萬班的客貨運航班量略高于2025年冬春航季的11.95萬班。其中，國際航班加密、新航線拓展，進一步提升了安全運行的復雜程度。面對新挑戰(zhàn)，全行業(yè)要持續(xù)深入貫徹落實習近平總書記關于安全生產(chǎn)重要論述和對民航安全工作重要指示批示精神，嚴格按照民航局部署要求，牢固樹立安全發(fā)展理念，科學統(tǒng)籌發(fā)展和安全，始終堅持安全第一不動搖，把風險意識、責任意識貫穿航班計劃、機組調(diào)配、機務保障、空管指揮等全流程，不斷增強安全工作下先手棋、打主動仗的自覺性，讓安全理念真正入腦入心、落地生根。

層層壓實責任，織密換季安全防護網(wǎng)，是答好換季常規(guī)大考的核心保障。民航安全運行鏈條長、環(huán)節(jié)多，協(xié)同復雜，每個崗位、每道流程都關乎全局安全，必須織密環(huán)環(huán)相扣的責任防護網(wǎng)，確保安全責任鏈條無縫銜接。要嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，落實以“黨政同責、‘一崗雙責’、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”為主體的責任體系，進一步壓實安全主體責任、領導責任、崗位責任和監(jiān)管責任。各單位各部門要切實做到守土有責、守土盡責，一線人員要識別風險、規(guī)范操作，把安全責任內(nèi)化于心、外化于行，各級管理者要深入一線，強化值班值守與動態(tài)研判，監(jiān)管部門要始終堅持嚴的基調(diào)和措施，對安全隱患“零容忍”，緊盯重點單位、重點環(huán)節(jié)、重點風險，以全覆蓋、無死角的責任落實，牢牢守住換季安全運行關口。

強化風險防控，高效應急處置，是答好換季常規(guī)大考的關鍵舉措。如果說安全責任解決的是“誰來管、怎么管”的問題，那么風險防控解決的就是“管什么、如何防”的問題。面對夏秋航季的多重挑戰(zhàn)，必須堅持事前預防、精準防控，把各類風險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。要聚焦沖偏出跑道、復雜天氣等核心風險，緊盯防范鳥擊、外來物擊傷等常見隱患，全面開展全鏈條、全要素的風險辨識排查，實現(xiàn)從“事后追責”向“事前預防”的轉(zhuǎn)變。要切實提高安全保障能力，確保安全投入到位、安全培訓到位、基礎管理到位、應急救援到位，提升極端天氣、航班延誤等突發(fā)情況的處置能力，以系統(tǒng)化、精細化的風險防控舉措，從容應對換季運行各類挑戰(zhàn)，確保全程可控、平穩(wěn)有序。

年年換季，常考常新。航班換季這場常規(guī)大考，是安全能力的“實戰(zhàn)練兵”，考的是責任擔當，驗的是保障能力。民航業(yè)要以不變的安全初心應對萬變的運行挑戰(zhàn)，一個航班一個航班地盯、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓，在嚴守安全底線的前提下持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡、提升服務品質(zhì)，為旅客帶來更安全、便捷、舒適的出行體驗，以平穩(wěn)有序的換季運行書寫民航高質(zhì)量發(fā)展新篇章。（中國民航報 記者吳丹、肖敏）

編輯|李佳洹

校對|賈昊天

審核|程 凌