125cc踏板竟賣超過1.5萬元！？它是誰？

在目前如此內(nèi)卷的踏板車市場(chǎng)，一臺(tái)125cc踏板竟然可以賣超過1.5萬元？

毫無疑問，當(dāng)年踏板車1CC=100元的時(shí)代早已經(jīng)過去了。那么他們是想瘋了還是另有實(shí)情？

早幾天，五羊-本田舉行春季新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布旗下首款“跨界踏板”HRD125，也就是春節(jié)前預(yù)熱的那款新車。

早在春節(jié)之前，達(dá)摩院就介紹過這款全新125跨界踏板，也與新大洲本田同是跨界個(gè)性125踏板的SquareX125做過對(duì)比。（點(diǎn)擊圖片查看）

當(dāng)然，作為平踏+小跨界+ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)的最新混搭，五本HRD125從新車定位還是新技術(shù)引入都是值得重點(diǎn)關(guān)注。

關(guān)于價(jià)格，早前我們預(yù)計(jì)五本HRD125新車會(huì)比新本SquareX125稍貴，畢竟它有著ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)的王炸。

但是隨著新車價(jià)格的發(fā)布，五本HRD125的起售價(jià)接近1.3萬元，而且搭載智能尾箱版本價(jià)格更是達(dá)到夸張的15180元。

單從價(jià)格而言，新車的起售價(jià)就達(dá)到主流150cc踏板價(jià)格；高配版更是接近主流250cc踏板售價(jià)，價(jià)格相當(dāng)能打。

相信包括達(dá)摩院在內(nèi)的不少朋友都會(huì)被這個(gè)價(jià)格所驚訝。關(guān)于五本HRD125的外觀設(shè)計(jì)和常規(guī)配置，我們就不再贅述，上面也提過。

總得來說，五本HRD125的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)“非五本”，如果沒有貼著五本的聯(lián)合標(biāo)，你很難會(huì)覺得是五本之作。這與他們的NWG150一樣，都是屬于五本全新設(shè)計(jì)車款，是否好看則見仁見智。

而配置方面125cc踏板罕見的雙通道ABS+TCS也上馬，而且胎壓監(jiān)測(cè)、智能和相機(jī)互聯(lián)等配置也一一搭載。不過，達(dá)摩院覺得，上述配置都不是新車貴的主要原因。

大殺器ESP+四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)才是五本HRD125價(jià)格起飛的重要原因，畢竟他們是國(guó)內(nèi)ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)家生產(chǎn)商，“價(jià)格壟斷”也是正常操作。

所以，對(duì)比這兩年在國(guó)內(nèi)125踏板普及開的ESP發(fā)動(dòng)機(jī)，引入罕見的ESP+發(fā)動(dòng)機(jī)才是HRD125溢價(jià)的原因。

不過，對(duì)比風(fēng)冷的125ccESP發(fā)動(dòng)機(jī)，五本的125ccESP+水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、油耗、冷卻效果以及動(dòng)力輸出的平順性等方面確實(shí)會(huì)優(yōu)秀不少。

那么問題來了，你是否愿意掏近1.5萬元來購(gòu)買一輛125cc踏板，動(dòng)動(dòng)你的手來投票！