當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的戾氣，遇上車(chē)位……

八年前，當(dāng)高新區(qū)某盤(pán)車(chē)位價(jià)飆到20萬(wàn)左右；

當(dāng)城陽(yáng)蔚藍(lán)創(chuàng)新天地搞出大幾十萬(wàn)的天價(jià)車(chē)位……那真是一個(gè)特殊瘋狂期。

竟然給車(chē)位賦予了金融屬性，人才真多啊！

從買(mǎi)房綁高價(jià)車(chē)位，到今天買(mǎi)房送車(chē)位，表面是車(chē)位價(jià)格下滑，實(shí)際上是樓市的另一面寫(xiě)照。

1、車(chē)位遍地送，淪為贈(zèng)品？

2026年前后，關(guān)注青島樓市的朋友，應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象：

越來(lái)越多的樓盤(pán)，促銷(xiāo)房子的時(shí)候，都會(huì)把車(chē)位加進(jìn)去，免費(fèi)送購(gòu)房者……

比如， 李滄愛(ài)情天宸萬(wàn)象，現(xiàn)房送車(chē)位；金茂悅北七區(qū)送精裝、加一萬(wàn)送車(chē)位；高新區(qū)某尾盤(pán)促銷(xiāo)，買(mǎi)房送車(chē)位；

中綠蔚藍(lán)灣，一口價(jià)6000多元/平，送車(chē)位；保利時(shí)代小戶型促銷(xiāo)，99萬(wàn)住市北，送車(chē)位；膠南雍和府，部分房源送車(chē)位。

這些盤(pán)的分布挺有意思，有市區(qū)的，也有郊區(qū)的；有多年老盤(pán)，有現(xiàn)房，也有近兩年的新盤(pán)。

以往，市區(qū)較好位置，是很少有直接送車(chē)位的。但是，現(xiàn)在情況也不一樣了。

東李芳華地，促銷(xiāo)送車(chē)位；東李青山湖岸促銷(xiāo)，送精裝、送車(chē)位券。

這兩個(gè)盤(pán)很有代表性，都是東李板塊存在感較強(qiáng)的盤(pán)。在小陽(yáng)春到來(lái)之際，紛紛拿出了最新優(yōu)惠，且力度還比較大。

毫無(wú)疑問(wèn)，大背景就是去化壓力比較大。東李樓盤(pán)太多了……

李滄北的愛(ài)情天宸萬(wàn)象，雖然是現(xiàn)房，但位置一般，周邊環(huán)境太差，只能是降價(jià)+送車(chē)位。

很普遍的現(xiàn)象，車(chē)位淪為“促銷(xiāo)贈(zèng)品”。過(guò)去樓市火熱時(shí)，車(chē)位是單獨(dú)銷(xiāo)售的利潤(rùn)點(diǎn)（甚至需搖號(hào)購(gòu)買(mǎi)）；

現(xiàn)在住宅賣(mài)不動(dòng)，現(xiàn)金流緊張，開(kāi)發(fā)商的首要任務(wù)是回籠資金賣(mài)房子。

2、房東求成交，送車(chē)位

曾幾何時(shí)，市區(qū)不錯(cuò)地段的品質(zhì)小區(qū)，車(chē)位比較受寵，很多人買(mǎi)房的同時(shí)，高價(jià)買(mǎi)下車(chē)位。現(xiàn)在情況也不一樣了。

新都心某大盤(pán)、車(chē)位剩余不少，整體打包賣(mài)給了某第三方公司。結(jié)果，好多業(yè)主拒絕購(gòu)買(mǎi)，寧可租其他鄰居的車(chē)位，或者在周邊停車(chē)。

浮山后某大盤(pán)，車(chē)位一直剩著，算是公司的“固定資產(chǎn)”。去年，張村河某盤(pán)把標(biāo)價(jià)20萬(wàn)+的車(chē)位，當(dāng)贈(zèng)品送了一波。

二手房市場(chǎng)，房東為了盡快成交，也是想盡了很多辦法，其中送車(chē)位就非常典型。

萬(wàn)科紫臺(tái)127平，套三雙衛(wèi)，230萬(wàn)賣(mài)送車(chē)位；海韻名邦二期，套三130平，送車(chē)位；龍湖紫都城101平套三，送車(chē)位……

新都心某小區(qū)，高峰期車(chē)位售價(jià)約10—15萬(wàn)/個(gè)。

當(dāng)前價(jià)格，車(chē)位掛牌價(jià)多在 7萬(wàn)—8萬(wàn)/個(gè)，部分急售房源甚至低至6萬(wàn)。

樓市的“戾氣”不僅凍住了房?jī)r(jià)，更讓曾經(jīng)被視為“硬通貨”的地下車(chē)位，變成了促銷(xiāo)的“贈(zèng)品”和二手房交易的“添頭”。

郊區(qū)板塊，這種情況就更多了。近年來(lái)，西海岸、城陽(yáng)、即墨等區(qū)域，很多樓盤(pán)車(chē)位配比 1:1.2甚至1:1.5，供過(guò)于求，導(dǎo)致車(chē)位本身難以單獨(dú)變現(xiàn)。

這些小區(qū)，車(chē)位配比過(guò)高、入住率不足、周邊可替代、租金回報(bào)率低。

現(xiàn)在，大家意識(shí)到，除非核心稀缺區(qū)，否則車(chē)位很難增值，甚至流動(dòng)性極差。

3、都是過(guò)眼云煙！

當(dāng)年的事，不是忘了，是大家都不想提了，太殘酷了。

前期高價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)位的業(yè)主會(huì)感到“被背刺”，心理落差大。

來(lái)看看，當(dāng)年對(duì)高價(jià)車(chē)位的報(bào)道。不是不關(guān)注，是無(wú)可奈何。

過(guò)去“高價(jià)車(chē)位”的局面，在很多區(qū)域已經(jīng)反轉(zhuǎn)，取而代之的是“價(jià)格腰斬”甚至“贈(zèng)送”。

有人說(shuō)，車(chē)位價(jià)格這事，說(shuō)明青島樓市正在回歸理性，房產(chǎn)剝離了過(guò)多的金融屬性，回歸居住本質(zhì)。

二手車(chē)位流動(dòng)性極差，如果不大幅降價(jià)，幾乎無(wú)人問(wèn)津。更多年輕業(yè)主會(huì)選擇租賃，將資金留在手中。

千萬(wàn)不要因?yàn)椤八蛙?chē)位”就覺(jué)得占了便宜，而沖動(dòng)。車(chē)位的贈(zèng)送恰恰說(shuō)明了該區(qū)域停車(chē)資源不稀缺。

將來(lái)，可能會(huì)有更多贈(zèng)品出現(xiàn)。

這不是，已經(jīng)有樓盤(pán)送裝修了嗎？