對于本田中國來說,2025年的全年累計(jì)銷量已經(jīng)是本田在華銷量連續(xù)第五年走低。
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但從今年2月份的銷量走勢來看,本田中國似乎仍然未能擺脫銷量下滑的命運(yùn)。3月6日,本田中國正式披露2月銷量數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示,2026年2月份本田中國終端汽車銷量為28780輛,相比2025年2月份的銷量33866輛,同比下滑15%。今年1-2月份,本田中國的累計(jì)銷量為86269輛,相比2025年1-2月份的累計(jì)銷量102756輛,同比下滑16.04%。
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可以說連續(xù)多年銷量下滑,與本田在電動化轉(zhuǎn)型浪潮中的滯后密切相關(guān)。一方面,中國汽車品牌憑借快速的產(chǎn)品迭代、領(lǐng)先的智能座艙和自動駕駛技術(shù),以及更具性價(jià)比的定價(jià)策略,迅速搶占市場份額,本田汽車的份額受到嚴(yán)重?cái)D壓。
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另一方面,雖然本田在加速布局新能源產(chǎn)品,推出全新車型,但由于新能源產(chǎn)品布局節(jié)奏緩慢,并且本田推出的新能源車型,在續(xù)航里程、智能配置等核心競爭力上并不入局主流市場,所以在銷量上,很難與中國品牌的車型形成抗衡。
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與此同時(shí),本田中國的銷量已被新能源新勢力迎頭趕上。數(shù)據(jù)顯示,鴻蒙智行2月交付量達(dá)28212輛,零跑汽車2月交付量為28067輛,也就是說,隨著汽車市場的變動,曾經(jīng)的合資巨頭,已經(jīng)開始被國內(nèi)的新勢力車企追趕。
寫在文末
所以,從目前的新能源汽車市場來看,自主品牌持續(xù)崛起、市場競爭愈發(fā)激烈的背景下,本田若不能加快轉(zhuǎn)型步伐,其在華市場的份額可能進(jìn)一步萎縮。
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